日前，美國(guó)總統(tǒng)特朗普和財(cái)長(zhǎng)貝森特接連在關(guān)稅問題上主動(dòng)“示好”。這表明中國(guó)目前的反制策略令特朗普有些坐不住了。其實(shí)，令美國(guó)頭痛的不單純是中國(guó)的關(guān)稅“硬剛”，而是硬剛之后所產(chǎn)生的“盤外效應(yīng)”。
或許是出于過度自信，也或許是真的認(rèn)為能夠“吃定了”中國(guó)，更或許是為了表明他必勝的決心意志，這一次特朗普一上來就把“施壓”的手段上到了接近“極限”。用財(cái)長(zhǎng)貝森特的話說就是，這是“貿(mào)易禁運(yùn)”而非“貿(mào)易脫鉤”。
可是，令他沒有想到的是，這一次中國(guó)采取了以其人之道還施彼身的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，也是一上來就把反制措施打到了“頂格”。
盤外招
2025年4月28日，美國(guó)前總統(tǒng)特朗普的一系列“盤外招”正持續(xù)沖擊全球貿(mào)易格局。
一方面，美國(guó)宣布將從今年10月中旬起對(duì)中國(guó)船東及運(yùn)營(yíng)商收取每航次每?jī)魢?0美元的“港口費(fèi)”，并在未來三年內(nèi)每年增加每?jī)魢?0美元的費(fèi)用。顯然就是打擊我國(guó)造船業(yè)，想要讓造船業(yè)優(yōu)勢(shì)重回美國(guó)。
另一方面，美國(guó)又開始在國(guó)際合作上向我國(guó)下狠手，美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特明確威脅世界銀行和亞洲開發(fā)銀行停止對(duì)中國(guó)所有貸款，停止對(duì)華合作。
這一措施立即引發(fā)了美國(guó)多個(gè)行業(yè)的強(qiáng)烈反應(yīng)，特別是液化天然氣（LNG）行業(yè)的深刻擔(dān)憂。作為全球最大的液化天然氣出口國(guó)，美國(guó)的能源戰(zhàn)略正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而這一決定顯然無助于推動(dòng)美國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，反而會(huì)加劇美國(guó)經(jīng)濟(jì)的負(fù)擔(dān)，損害美國(guó)在全球能源市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位。
特朗普政府的這一“港口費(fèi)”政策規(guī)定，對(duì)于中國(guó)船東及運(yùn)營(yíng)商，每航次每?jī)魢崒⒈皇杖?0美元的費(fèi)用，而對(duì)于其他國(guó)家使用中國(guó)建造船舶的運(yùn)營(yíng)商，則按每?jī)魢?8美元或每集裝箱120美元收費(fèi)。這一舉措的直接后果是，美國(guó)液化天然氣行業(yè)將面臨更高的運(yùn)輸成本。
美國(guó)這廂新出臺(tái)的規(guī)矩，是打著《1974年貿(mào)易法》第301條的旗號(hào)，揚(yáng)言要整治中國(guó)的造船生意不講道理，想讓自家造船業(yè)東山再起。人家說中國(guó)靠補(bǔ)貼和政策搞到全球61%的商船建造市場(chǎng)，簡(jiǎn)直就像在經(jīng)濟(jì)上給他們開了個(gè)大口子！
與此同時(shí)，美財(cái)長(zhǎng)貝森特也對(duì)華施壓，鼓吹所謂“中國(guó)依賴出口的經(jīng)濟(jì)模式損害全球”，特朗普征收對(duì)等關(guān)稅是為了解決這一問題，避免貿(mào)易失衡，美國(guó)并非孤軍奮戰(zhàn)。
對(duì)伊朗、俄羅斯、朝鮮、巴西、南非這些中國(guó)的友好國(guó)家，特朗普更是不客氣，不斷施壓，想切斷中國(guó)與這些國(guó)家的聯(lián)系，孤立中國(guó)。
他甚至以伊朗核協(xié)議為籌碼，制裁與伊朗進(jìn)行石油貿(mào)易的中國(guó)企業(yè)，借口“進(jìn)口伊朗石油，幫助德黑蘭當(dāng)局繞開美國(guó)制裁”，不僅嚴(yán)重影響了伊朗的石油出口，更是想通過切斷中伊石油貿(mào)易來遏制中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這些都表明，特朗普并沒有真正放棄對(duì)抗，而是在積極尋找新方式，把貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)行到底。
在24小時(shí)內(nèi)，中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅密集展開外交行動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)破解美方施壓，展現(xiàn)出中國(guó)應(yīng)對(duì)復(fù)雜國(guó)際局勢(shì)的戰(zhàn)略定力與智慧。
中方的應(yīng)對(duì)策略展現(xiàn)了大國(guó)智慧，主要從三個(gè)層面構(gòu)建防御體系。一是鞏固“一帶一路”航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，深化與希臘比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等戰(zhàn)略支點(diǎn)的合作。
二是加速國(guó)產(chǎn)LNG船技術(shù)突破，滬東中華造船廠目前手持訂單已達(dá)65艘，全球市場(chǎng)份額攀升至38%。三是推動(dòng)《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》航運(yùn)條款落地，在東盟-中日韓自貿(mào)區(qū)內(nèi)構(gòu)建去美國(guó)化的物流通道。
這些措施沒有直接對(duì)抗美國(guó)，而是從根本上削弱美國(guó)航運(yùn)霸權(quán)的基礎(chǔ)。
接下來的局勢(shì)可謂步步升級(jí)。特朗普一邊繼續(xù)對(duì)中國(guó)加碼關(guān)稅，一邊在國(guó)際場(chǎng)合拉幫結(jié)派，甚至不惜挑撥離間。
他告訴一些國(guó)家，和中國(guó)合作沒有什么前途，中國(guó)的市場(chǎng)不夠開放，規(guī)則也不透明，只有跟著美國(guó)才能有出路。
而對(duì)那些不愿意配合的國(guó)家，美國(guó)則毫不客氣地實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁，甚至動(dòng)用了金融封鎖和科技限制等手段。
更讓華盛頓尷尬的是，中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易額持續(xù)增長(zhǎng)，東盟已經(jīng)超過美國(guó)成為中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。這些數(shù)據(jù)都表明，美國(guó)想孤立中國(guó)來保住自己霸主地位的企圖，越來越行不通了。這場(chǎng)貿(mào)易博弈的背后，是全球經(jīng)濟(jì)格局的劇烈變化和各國(guó)對(duì)自身利益的堅(jiān)持。
美國(guó)曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)霸主地位受到挑戰(zhàn)，它的單邊主義和霸凌行徑，讓它在國(guó)際上越來越孤立。
歷史的教訓(xùn)告訴我們，貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義最終損害的是全球的共同利益，就像美國(guó)上世紀(jì)30年代的《斯姆特-霍利關(guān)稅法》，引發(fā)了全球貿(mào)易萎縮，加速了大蕭條的到來。
美國(guó)的中期選舉臨近，特朗普所在的共和黨本來就處于微妙的政治局勢(shì)中。結(jié)果關(guān)稅戰(zhàn)一打，紅州的農(nóng)場(chǎng)主怨聲載道，藍(lán)領(lǐng)工人失業(yè)率上升，中產(chǎn)家庭還得忍受通脹壓力。這些問題本來是民主黨用來攻擊共和黨的，可現(xiàn)在倒好，全成了共和黨自己挖的坑。
與此特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)內(nèi)部也開始出現(xiàn)分裂。一方面是傳統(tǒng)派擔(dān)心關(guān)稅政策拖累經(jīng)濟(jì)，另一方面是民粹派死守反華的基本盤。而商界大佬們則干脆用腳投票，轉(zhuǎn)移政治獻(xiàn)金，甚至暗中施壓，要求緩和對(duì)華關(guān)系。這種內(nèi)部分裂的狀況，讓特朗普政府的談判變得更加被動(dòng)。
總而言之，特朗普現(xiàn)在確實(shí)是遇到了大麻煩，他那套橫沖直撞的搞法，正在把他自己逼到墻角。
無論是對(duì)日本的極限施壓失靈，還是在對(duì)華關(guān)稅戰(zhàn)中被迫改口，亦或是面對(duì)國(guó)內(nèi)外的重重壓力，都顯示出他“快撐不住了”的窘境。
當(dāng)然，說他馬上就要“崩盤”可能還為時(shí)過早，畢竟美國(guó)家底還在那兒，他本人也極其擅長(zhǎng)攪混水和轉(zhuǎn)移視線。但可以肯定的是，他想憑著一己之力顛覆全球貿(mào)易格局、薅全世界羊毛的“美夢(mèng)”，正在被現(xiàn)實(shí)無情地?fù)羲椤?/p>
參考信源
信源：大象網(wǎng) 鏈接：https://www.hntv.tv/news/0/1915069378327306241?from=dxlist
熱門跟貼