2025年4月23日，上海車展的聚光燈下，吉利銀河星耀8以“功能平權(quán)”為利刃，直指中大型電混轎車市場(chǎng)核心。此次推出的60km EM-i豪享版與130km EM-i尊享版，以13.38萬(wàn)元起售價(jià)打破行業(yè)定價(jià)規(guī)則，將L2級(jí)組合輔助駕駛功能的配置權(quán)徹底交還用戶。這一策略不僅擊穿合資與豪華品牌的價(jià)格壁壘，更以“安全無(wú)妥協(xié)、功能可定制”的理念，向行業(yè)捆綁銷售的潛規(guī)則發(fā)起挑戰(zhàn)。
星耀8新增版型絕非“減配”產(chǎn)物。全系標(biāo)配ICC智能巡航、AEB緊急制動(dòng)、車道居中保持等10項(xiàng)L2級(jí)組合輔助駕駛功能，其AEB系統(tǒng)支持4-150km/h全速域響應(yīng)，實(shí)測(cè)90km/h剎停距離較行業(yè)均值縮短50%，優(yōu)化幅度達(dá)5米。高階功能如高速導(dǎo)航輔助與多場(chǎng)景泊車輔助則以選裝包形式提供，用戶可按需解鎖，終結(jié)“低配即安全降級(jí)”的消費(fèi)痛點(diǎn)。吉利強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是否選裝，全系均標(biāo)配十宮格鋁制防撞梁、神盾電池安全系統(tǒng)及EMA緊急避讓技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)28000N·m/deg，6橫4縱防護(hù)結(jié)構(gòu)可承受65噸側(cè)向沖擊——安全性能成為不可撼動(dòng)的技術(shù)底線。
星耀8的底氣源自 雷神 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）超級(jí)電混雙動(dòng)力系統(tǒng)與GEA架構(gòu)的協(xié)同。EM-i版型搭載熱效率46.5%的發(fā)動(dòng)機(jī)與E-DHT 11合1電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC工況下饋電油耗低至3.36L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1600km；AI云動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)導(dǎo)航數(shù)據(jù)與駕駛習(xí)慣動(dòng)態(tài)優(yōu)化能耗，實(shí)測(cè)節(jié)油率提升15%。EM-P版型則以605N·m系統(tǒng)綜合扭矩實(shí)現(xiàn)零百加速6.49秒，配合0.25Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，在性能與能效間找到平衡點(diǎn)。當(dāng)競(jìng)品仍在宣傳“3L級(jí)油耗”概念時(shí)，星耀8已將其轉(zhuǎn)化為實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。
星耀8以5018mm車長(zhǎng)、2928mm軸距的行政級(jí)尺寸，搭配23揚(yáng)聲器Flyme Sound音響、VIP電動(dòng)行政座椅（支持通風(fēng)/加熱/按摩）等配置，將傳統(tǒng)豪華品牌的溢價(jià)邏輯徹底瓦解。新增版型雖取消激光雷達(dá)等高成本硬件，但保留12揚(yáng)聲器音響、座椅舒適功能等核心配置，預(yù)售數(shù)據(jù)顯示60%用戶選擇基礎(chǔ)版型，印證市場(chǎng)對(duì)“理性消費(fèi)”的回歸——用戶不愿為冗余功能付費(fèi)，但堅(jiān)持為“安全無(wú)差別”買單。
當(dāng)星耀8以13.38萬(wàn)元的價(jià)格提供“3L級(jí)油耗+1600km續(xù)航+L2級(jí)組合輔助駕駛”的組合時(shí)，其顛覆的不僅是價(jià)格體系，更是用戶與廠商間的信息不對(duì)稱。5月9日上市后，這款以安全為錨、以平權(quán)為使命的車型，或?qū)⒅匦露x中大型電混市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。讓我們一起期待一下吧！
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