自從神舟二十號乘組順利和神舟十九號乘組任務交接之后，眼下大家最關(guān)注的事情，就成了等到神舟十九號的三名航天員成功返回地球。
但我們都知道，航天器在返回太空時，最危險的地方莫過于經(jīng)歷黑障區(qū)的失聯(lián)階段。
可就在大伙兒為航天員們捏一把汗的時候，央視就發(fā)消息稱，目前我國在這方面實現(xiàn)了技術(shù)突破。
創(chuàng)紀錄的硬核表現(xiàn)
2024年10月發(fā)射升空后，蔡旭哲、宋令東、王浩澤三位航天員在中國空間站駐留了超過170天，完成了大量任務。
2025年4月27日，他們與新上天的神舟二十號乘組——陳冬、陳中瑞、王杰，在太空舉行了交接儀式，正式移交了中國空間站的“鑰匙”。
在神舟二十號乘組接過任務接力棒之后，他們會繼續(xù)在太空駐留大約六個月的時間。
期間乘組人員將有條不紊地開展諸如防護裝置加裝工作，以及包括 59 項科學實驗等在內(nèi)的各項任務。
而神十九乘組，則準備踏上回家的旅程。
神舟十九號乘組在太空的高效運轉(zhuǎn)的，不僅僅是任務完成得漂亮，他們還創(chuàng)下了多項世界紀錄，讓人看了直呼“中國航天牛！”
其中最吸睛的當屬他們于 2024 年 12 月所創(chuàng)造的壯舉 ——單次出艙時長達到了 9 小時，成功刷新了太空出艙時長。
因為這次出艙并不是簡單的“散步”，他們要安裝防護裝置、檢查設備、加固扶手，為空間站的長期運行鋪路。
而他們能撐住這么長時間，全靠中國自主研發(fā)的艙外航天服。
在執(zhí)行任務的過程中，航天服總計被使用了 15 次，其中單件航天服的使用次數(shù)最高達到了 17 次，即便歷經(jīng)如此頻繁的使用，這些航天服的性能依舊保持著穩(wěn)定的狀態(tài)。
這是什么概念？國際上其他國家的航天服使用次數(shù)和耐久性都遠遠比不上。中國航天技術(shù)不僅先進，還特別靠譜！
而蔡旭哲在任務中更是先后實現(xiàn)了五次出艙，憑借這樣的成績，他成為了中國出艙次數(shù)居首的航天員，被贊譽為 “太空行走第一人” 也實至名歸。
除了順利完成各項艙外任務之外，乘組人員還成功開展并完成了 80 余項科學實驗。
這些成果不僅為空間站運行提供支持，還為未來月球基地和火星探測積累了寶貴數(shù)據(jù)。
不過天上的任務完成了，并不能算是“圓滿完成所有任務”，神舟十九號乘組還要安全落地，這事兒才算是圓滿。
50分鐘回家路
雖然返回地球?qū)ι裰埏w船來說已是常態(tài)化操作，但每一次都得確保萬無一失。
神舟十九號將采用“五圈快速返回”方案，從脫離空間站到落地東風著陸場，只需50分鐘。
這一路航天員要經(jīng)歷幾個關(guān)鍵階段：分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸。
其中最驚險的莫過于進入大氣層時的“黑障區(qū)”，在這里飛船會以每秒近8公里的速度沖進大氣層，外殼溫度飆升到近3000攝氏度，周圍空氣電離形成等離子體鞘套，屏蔽電磁波，導致飛船與地面短暫失聯(lián)。
過去這段“失聯(lián)”讓人揪心，但現(xiàn)在，中國早已破解了黑障區(qū)跟蹤難題，雷達和光學設備齊上陣，穩(wěn)穩(wěn)鎖定飛船軌跡，徹底告別失聯(lián)困擾。
穿過黑障區(qū)后，飛船就會繼續(xù)減速。到了10公里高度，1200平方米的巨型降落傘依次展開，把飛船速度從“高鐵”降到“慢跑”。
最后1米時，反推發(fā)動機點火緩沖，確保航天員安全落地。
黑障區(qū)跟蹤的硬核突破
事實上黑障區(qū)曾是航天返回的大難題，高溫電離氣體干擾通信，飛船軌跡難以捕捉，稍有偏差就可能偏離落點。
但中國在神舟十五號任務中就攻克了這一技術(shù)難關(guān)，官方宣布已實現(xiàn)黑障區(qū)穩(wěn)定跟蹤。
如今神舟十九號返回時，這項技術(shù)將再次派上用場，確保飛船全程“盡在掌握”。
具體怎么做到的？中國采用了“雷達+光學”雙管齊下的策略。
雷達方面，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大樹里測控區(qū)的“戈壁天眼”升級三次，運算速度快到毫秒級，速度測量誤差僅0.02米/秒，精準捕捉飛船從100公里到10公里的動態(tài)軌跡。
而光學設備則負責輔助拍攝，針對東風著陸場的風沙環(huán)境還做了防護優(yōu)化，確保落點影像清晰。
這些設備就像接力賽的“最后一棒”，為飛船精準導航，落點預報精確到厘米級。
而我們的搜救保障也毫不含糊，東風著陸場組織了多次全系統(tǒng)演練，地面分隊模擬開艙、抬送航天員，空中分隊五架直升機精準降落，10分鐘內(nèi)建立通信鏈路，把現(xiàn)場畫面?zhèn)骰乇本┲笓]中心。
著陸場13000平方公里的無人區(qū)沒有網(wǎng)絡信號，搜救隊就會靠便攜式衛(wèi)通設備，在戈壁灘上架起“信息天路”，語音、圖像實時傳輸，保障指揮調(diào)度暢通無阻。
其實神舟十九號任務的成功，是中國航天技術(shù)飛躍的縮影。
放眼未來，中國空間站將長期運行，月球基地、火星探測的計劃也在穩(wěn)步推進。
中國航天，正以自信的步伐，邁向更廣闊的星辰大海！
信息來源：
光明網(wǎng)《迎接神十九乘組回家！著陸場各項準備就緒》
網(wǎng)線天津《祝賀！我國載人飛船黑障區(qū)跟蹤測量取得重大突破》
中國新聞網(wǎng)《太空“出差”超150天，神十九乘組將于“五一”前后返回地球》
央視新聞《神舟十九號航天員乘組圓滿完成第三次出艙活動 航天員7個小時干了點啥？》
千龍網(wǎng)《神十九乘組展開新一輪空間科學實驗》
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