前言
4月29號(hào)，神十九就將載著航天員們從中國(guó)空間站回歸祖國(guó)，全程預(yù)計(jì)只需50分鐘。
而地面搜救任務(wù)小隊(duì)，也已經(jīng)做了多次的演練，確保宇航員們?cè)诮德浜蟮陌踩?/strong>
而且，中國(guó)又一項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破，原本令人擔(dān)憂的飛創(chuàng)在黑障區(qū)失聯(lián)情況，也將消失不見。
宇航員合影
迎接神十九回家準(zhǔn)備
神二十的升空并接入到中國(guó)空間站，意味著神十九工作的圓滿完成，只等雙方的任務(wù)交接之后，神十九乘組就將返回地球。
而這個(gè)日子就是4月29號(hào)，神十九號(hào)乘組已經(jīng)在太空駐留了近六個(gè)月時(shí)間。
在這期間，神十九乘組不僅圓滿的執(zhí)行了多次出艙活動(dòng)，而且還創(chuàng)下了世界宇航員單次出艙活動(dòng)的記錄，達(dá)到了9小時(shí)。
宇航員們的會(huì)面
神十九乘組的王浩澤，更是世界首位進(jìn)駐空間站的女航天工程師。
其他神十九乘組也都有著非常過硬的業(yè)務(wù)能力，甚至當(dāng)他們遇見貨物出艙卡頓時(shí)間，也被神十九乘組在出艙任務(wù)中給解決了。
這些數(shù)據(jù)的背后不僅有著宇航員的無私奉獻(xiàn)，還代表著中國(guó)航空領(lǐng)域得到了巨大的突破。
外太空作業(yè)
神十九乘組全員無疑都是大英雄，為了更好的讓英雄們成功的返回，地面搜救回收任務(wù)組已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)次的模擬。
按照公告，神十九的返回方案將采用五圈快速返回方案，也就是說它只需要通過五次軌道的變換，就能讓飛船進(jìn)入大氣層，達(dá)到返回地球的目的。
神州十九號(hào)發(fā)射升空
這個(gè)方法雖然很快，但是背后卻需要非常精密的技術(shù)，每次的軌道變化，都需要進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)整，就算只有其中一步的錯(cuò)誤，都將使得飛船無法正常降落。
雖然這個(gè)方法更快看著危險(xiǎn)性也比較高，但是只要技術(shù)把握準(zhǔn)確，那還是有很多的優(yōu)點(diǎn)的，其中最突出的就是節(jié)約燃料，并且降落適度快。
神十九只需要分離撤離，返回制動(dòng)和自由滑行三個(gè)階段，就可以再次闖入大氣層，再進(jìn)行開傘著陸方向。
而整個(gè)返回著陸時(shí)間，只需要花費(fèi)約50分鐘就可以成功返回地球。
光明網(wǎng)2025-04-27 09:05報(bào)道：迎接神十九乘組回家！“硬核設(shè)備+無縫守護(hù)”為航天員鋪就平安歸途
這次神十九號(hào)的降落地點(diǎn)將是東風(fēng)著陸場(chǎng)，在25號(hào)時(shí)地面搜救力量還進(jìn)行了最后一次的全面演練。
東風(fēng)著陸場(chǎng)地形非常特殊，是一個(gè)1萬多平方公里的無人區(qū)，更是沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，想完成通信，只能通過衛(wèi)星途徑。
在神十九號(hào)正在進(jìn)行降落時(shí)，著陸場(chǎng)上就已經(jīng)停滿了指揮車，搜救車的近百臺(tái)車輛，還準(zhǔn)備了數(shù)臺(tái)直升機(jī)，全部是為迎接航天員做的準(zhǔn)備。
演習(xí)準(zhǔn)備
而這其中，就有一支專門負(fù)責(zé)返回艙著陸后，完成天線組裝和通信鏈路的建立，讓各項(xiàng)命令能夠流通。
經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，現(xiàn)在的搜救人員，已經(jīng)能夠在返回艙著陸后，珍貴的十分鐘內(nèi)，讓各地能看見神十九的降落畫面。
演習(xí)準(zhǔn)備
只要神十九號(hào)降落，它的坐標(biāo)就會(huì)通報(bào)全體工作人員，那時(shí)直升機(jī)將最先到達(dá)，然后進(jìn)行預(yù)定程序進(jìn)行處理。
地面搜救隊(duì)員也就模擬開艙門和輔助宇航員出艙方面做了多次的演練，只為確保相關(guān)搜救工作的絕對(duì)成功率。
救援隊(duì)
迎接宇航員的回歸，對(duì)于中國(guó)來說其實(shí)已經(jīng)不算多難，但是我們卻不能放松警惕。
其中需要關(guān)注的就是飛船在返回過程中，還要經(jīng)歷一次一場(chǎng)兇險(xiǎn)的“黑障區(qū)”，但依照中國(guó)現(xiàn)有的技術(shù)，度過黑障區(qū)也不再需要聽天由命了。
相關(guān)技術(shù)得到巨大的突破
黑障現(xiàn)象是每次是每個(gè)航天飛船返回地球都要經(jīng)歷的事件，飛船在返回地球時(shí)，速度非?？?，與大氣層會(huì)發(fā)生劇烈的摩擦。
這種摩擦?xí)?dǎo)致飛船表面的穩(wěn)定度迅速上升，最高甚至快要接近3000攝氏度，這個(gè)溫度導(dǎo)致了飛船表面的材料和空氣發(fā)生電離反應(yīng)。
飛船返回
這些電離子會(huì)因?yàn)轱w船表面溫度和周邊氣流，最終覆蓋在飛船表面，形成一層膜，能夠?qū)﹄姶挪óa(chǎn)生影響。
而現(xiàn)在的無線通信使用的就是電磁波，所以在飛船返回途中，宇航員們和外界的通信會(huì)出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。
黑障區(qū)的捕捉圖像
一些偵察設(shè)備的依靠的原理，也是電磁波，所以想要在黑障區(qū)知曉飛船的安全，就只能依靠部分雷達(dá)設(shè)置，或者是純粹的光學(xué)設(shè)備才能對(duì)飛船進(jìn)行跟蹤測(cè)量。
在原本技術(shù)沒有突破之前，各國(guó)飛行器在穿過黑障區(qū)時(shí)，都是只能靜靜的等待，祈禱著不要發(fā)生意外。
這對(duì)航天器內(nèi)的宇航員來說，同樣是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，就相當(dāng)于待在一個(gè)黑盒子中，根本沒辦法傳出傳進(jìn)消息。
特別是在中國(guó)第一個(gè)載人航天飛行器降落的時(shí)候，由于中國(guó)當(dāng)時(shí)沒有經(jīng)驗(yàn)，使得那一次的降落非常精心動(dòng)魄。
如果在飛船在度過這片地帶時(shí)，能夠被全程鎖定飛船軌跡，那就更方便對(duì)飛船進(jìn)行測(cè)控引導(dǎo)，及時(shí)調(diào)整飛船落腳點(diǎn)。
可即使相關(guān)原理了解了，但在技術(shù)的具體實(shí)施面前，還有很長(zhǎng)的一段路要走，世界各國(guó)也在努力研究相關(guān)成功。
但這條路率先被中國(guó)走通，時(shí)間甚至可以追溯在神十五號(hào)降落的時(shí)候，中國(guó)就已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)它穿過黑障區(qū)進(jìn)行穩(wěn)定跟蹤。
中國(guó)通過雷達(dá)和光學(xué)兩個(gè)方面的共同努力，讓黑障區(qū)的飛船不再是消失在中國(guó)觀測(cè)中心的視野中。
而如今，這項(xiàng)技術(shù)也將同樣使用在神十九號(hào)的返回之中，保障為國(guó)奉獻(xiàn)的宇航員們能夠安全返回祖國(guó)。
環(huán)球網(wǎng)2023-10-31 09:14報(bào)道：“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”到底發(fā)現(xiàn)什么？這句話的背后是重大突破！
結(jié)語
雖然現(xiàn)有的技術(shù)基本能夠保障宇航員的在外太空行動(dòng)的安全，但是太空的不確定性，就是宇航員們所要面臨的最大恐懼。
這需要每一個(gè)登上太空的宇航員心中都是對(duì)祖國(guó)滿滿的熱愛，而他們的付出也將為中國(guó)航天事業(yè)添磚加瓦。
在這里，我們期待著宇航員們的成功返回，身體健康，也希望中國(guó)航天事業(yè)能夠不斷的得到發(fā)展和進(jìn)步。
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