最近，一條關(guān)于“C1駕照增駕D證后能駕駛所有電動車”的消息引發(fā)熱議。不少車主摩拳擦掌準(zhǔn)備報名，但行內(nèi)人卻潑了冷水：并非所有人都需要增駕，尤其是僅騎電動自行車、已有其他摩托車駕照或生活在禁摩城市的人群，盲目跟風(fēng)可能白花冤枉錢。
主體內(nèi)容：這三類人，真沒必要考！
第一類：只騎電動自行車的人
如果你日常出行全靠新國標(biāo)電動自行車（速度≤25km/h、帶腳踏、無需駕照），增駕D證完全多余！這類車屬于非機(jī)動車，與C1駕照無關(guān)，交警也不會查證。例如，北京的王阿姨每天騎車買菜接送孫子，她直言：“我這小車連油門都沒有，要啥駕照？”數(shù)據(jù)顯示，2025年全國電動自行車保有量已超3億，其中80%為合規(guī)車型，這類車主完全無需焦慮。
劃重點：速度、重量、腳踏是判斷關(guān)鍵，超標(biāo)車若已備案登記也可暫免駕照（具體以地方政策為準(zhǔn)）。
第二類：已有E/F證的車主
外賣小哥李師傅就是典型例子。他早前增駕了E證（C1E），日常騎電摩送餐完全合法而D證的優(yōu)勢僅在于能開三輪車?！拔矣植焕?，考D證干嘛？”他算了一筆賬：增駕D證需額外花費(fèi)近千元，而他的需求已被E證覆蓋。
政策對比：
E證（普通摩托）：可騎電摩、輕便電摩、休閑三輪；
D證（三輪摩托）：覆蓋E證車型+所有電動三輪車。
若無需駕駛貨運(yùn)三輪或篷車，E證足夠用，盲目升級反而浪費(fèi)錢。
第三類：禁摩城市的居民
“考了D證也沒用，上路就被扣車！”家住北京五環(huán)內(nèi)的張先生吐槽。全國超200個城市實施禁摩，包括北上廣核心區(qū)域，電動三輪車、電摩均被劃入摩托車范疇，即便持證也禁行。例如上海外環(huán)內(nèi)、廣州天河區(qū)等地，交警嚴(yán)查摩托車類車輛，D證成了“擺設(shè)”。
數(shù)據(jù)補(bǔ)充：2025年新規(guī)雖放寬D證年齡至70歲，但禁摩政策未松動，反而新增12個城市加入禁限行列。
網(wǎng)友熱議：有人叫好，有人吐槽
支持派：“農(nóng)村拉貨需要三輪車，增駕D證太實用了！”（@山東老陳）
質(zhì)疑派：“解禁摩托車才是根本，現(xiàn)在變著法兒收錢！”（@愛吐槽的老李）
中立派：“按需選擇，不盲目不跟風(fēng)。
增駕D證雖能解鎖更多車型，但并非“萬能鑰匙”?？辞遄陨硇枨?、結(jié)合地方政策，才能避免花冤枉錢。話說，你屬于哪一類人呢？評論區(qū)聊聊！
熱門跟貼