A股:外交部重申中美關(guān)稅談判！中歐貿(mào)易傳來利好！工信部發(fā)聲！
胡少林啊
在本周的首個交易日，市場不僅僅沒有選擇向上突破，反而延續(xù)了上周的弱勢震蕩，與此同時市場更是迎來普跌，超過4100家下跌，四月份僅剩下最后兩個交易日了，能否完美收官？希望接下來的內(nèi)容對大家有所幫助！
其實對于國內(nèi)市場來說，近期一直不斷的有利好消息的傳出，比如昨天國新辦舉行的發(fā)布會，信息量很大，而且對市場有積極的影響，可是市場并沒有因此而出現(xiàn)反轉(zhuǎn)！
這就要看大家對消息的把控力度，并不是所有的利好在短期內(nèi)市場就會快速上漲，也并不是所有的利空都要下跌，但是利好又或者利空，總會在股價上有所體現(xiàn)，或早或晚而已！
近期市場的消息，更多的是推動市場長期健康穩(wěn)定的發(fā)展，而非短時間內(nèi)的“暴漲”，這也是為何消息出來之后市場并沒有急于表現(xiàn)的重要原因！
我們現(xiàn)在要的是慢牛行情，需要慢慢的向上走，只有這樣對于投資者還是上市公司來說，都是有好處的。如果像2024年9月底的行情那樣，幾天內(nèi)漲了幾百點，市場很難以持續(xù)，而一旦回調(diào)，投資者更加的難受。
投資非一朝一夕之事，長久之計，所以我們一定要有很大的耐心，在趨勢面前，不要被情緒左右！
接下來讓我們一起關(guān)注幾則市場消息！
外交部重申中美未就關(guān)稅問題磋商或談判！
外交部表示，關(guān)于關(guān)稅戰(zhàn)，中方的立場非常明確。關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家。如果美方真的想通過對話談判解決問題，就應(yīng)該停止威脅訛詐，在平等、尊重、互惠的基礎(chǔ)上同中方對話。
自從4月2日特朗普實施所謂“對等關(guān)稅”以來，已經(jīng)對全球經(jīng)濟帶來很大的不確定性，特別是中美之間的貿(mào)易，更是受到了嚴重的影響。
對于經(jīng)濟來說，當下無論是美國經(jīng)濟還是全球經(jīng)濟來說，越早解決是越有利于經(jīng)濟的發(fā)展，而這一切都需要建立在具有誠意的談判之上！
無論是極限施壓還是訛詐，對中國是起不到作用的，唯有拿出誠意才可以進行相應(yīng)的談判，在關(guān)稅方面，解鈴還須系鈴人！
中歐貿(mào)易傳來利好信號！
4月27日，粵港澳大灣區(qū)首條中歐班列電商快線——中歐班列（深圳）歐洲電商快線從深圳發(fā)運，15天后抵達匈牙利布達佩斯。
該快線作為圖定班列，首趟搭載多種商品，價值超4000萬元，發(fā)運頻率為每周1到2次。它為大灣區(qū)與歐洲的商貿(mào)往來注入新動能，滿足跨境電商運輸需求。深圳海關(guān)提供通關(guān)便利，并將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管流程。
中歐互為重要貿(mào)易伙伴，2024年雙邊貨物貿(mào)易額達7858億美元，中歐班列線路廣泛，覆蓋歐亞，貨物品類豐富。在全球貿(mào)易形勢復(fù)雜多變的背景下，中歐班列優(yōu)勢明顯，推動了中歐高科技和綠色產(chǎn)品貿(mào)易增長。
專家指出，中歐應(yīng)加強合作，維護多邊貿(mào)易體系，通過雙邊投資協(xié)定應(yīng)對美國貿(mào)易保護主義。
中歐班列電商快線的開通，為大灣區(qū)企業(yè)開拓歐洲市場提供了高效物流通道，降低物流成本、提升運輸時效，推動跨境電商發(fā)展，促進中歐貿(mào)易規(guī)模擴大和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，助力雙方經(jīng)濟增長。
在貿(mào)易保護主義盛行的當下，中歐加強經(jīng)貿(mào)合作，共同維護多邊貿(mào)易體系，為全球貿(mào)易合作樹立榜樣，對推動全球貿(mào)易自由化、便利化意義深遠。
工信部：加快自動駕駛系統(tǒng)安全要求強制性國家標準研制！
工信部發(fā)布2025年汽車標準化工作要點，強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準供給，從多方面推動汽車產(chǎn)業(yè)標準化發(fā)展。
在構(gòu)建標準體系方面，強化頂層設(shè)計，優(yōu)化重點領(lǐng)域標準，前瞻布局前沿標準，推進國際化戰(zhàn)略。
新興領(lǐng)域標準制定涵蓋新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車芯片等多個方面，旨在提升產(chǎn)品安全、性能與技術(shù)水平。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級聚焦安全、通用標準及用戶體驗。國際合作上，擴大開放，深化法規(guī)協(xié)調(diào)與標準制定參與，鞏固伙伴關(guān)系。
同時，通過多種舉措提升標準治理效能，包括對接國家戰(zhàn)略、促進標準與技術(shù)創(chuàng)新互動、加強組織建設(shè)與管理、宣傳推廣標準、深化協(xié)同聯(lián)動以及培養(yǎng)標準化人才。
全面覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)，從當下新興技術(shù)到未來前沿趨勢，如對車用人工智能、飛行汽車等提前布局，為產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)，有利于引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)朝著正確方向創(chuàng)新，避免發(fā)展路徑混亂。
新興領(lǐng)域標準的推進，如提升新能源汽車安全和性能、強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準供給，有助于突破技術(shù)瓶頸，增強產(chǎn)品競爭力，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型。
市場走勢分析
1，對于一個市場長期發(fā)展最重要的是投資者有信心，能看到市場的未來，那么資金就是最好的體現(xiàn)！
ETF市場規(guī)模當前已經(jīng)超過4萬億元。數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，ETF市場規(guī)模邁進萬億元大關(guān)。去年9月，ETF市場規(guī)模突破3萬億元，僅用時半年有余就突破第四個萬億！
也就是說，從去年9月份至今，雖然中間市場震蕩幅度相對較大，但是資金是持續(xù)流入的一個狀態(tài)，半年的時間凈增加了超萬億的資金，如此大的規(guī)模就已經(jīng)彰顯了投資者對市場未來的信心！
不僅僅如此，在本月增持回購再貸款的首批3000億元的額度已經(jīng)超了，這些都是市場增量資金，而這些資金都是看好未來發(fā)展才會買入的！
所以，從資金方面來看，市場中長期趨勢是向上的，慢牛是沒有任何問題的。所以，如果我們不是投機者，就持續(xù)耐心持股即可！
2，短期市場來看，當前市場正處于上有缺口、整數(shù)關(guān)口以及長期均線的多重壓力，而下方也同樣有著支撐。
面對當前位置，按照過往經(jīng)驗，如果想要向上取得突破，那么金融權(quán)重股或者藍籌股、大盤股是需要發(fā)力的，否則市場將持續(xù)維持弱勢震蕩。
3，在月初的時候就已經(jīng)提醒過，四月份大概率還是持續(xù)震蕩行情，因為年報基本上在這個月全部披露，而在年報行情披露期間通常就是震蕩為主，而披露之后，通常會迎來年報行情！
所以，既然當下年報披露已經(jīng)到了尾聲，再結(jié)合近期上證50、滬深300等相關(guān)ETF的異動，那么年報行情或?qū)⒁呀?jīng)不遠了！
綜上所述，短期市場等待突破，中長期趨勢向上，可以繼續(xù)耐心持股，待漲！
當然，也可以趁著市場調(diào)整期間，選擇調(diào)倉換股，但是一定是自己熟悉的領(lǐng)域！
作為普通投資者，我們不需要決定市場的走勢，更不需要猜對每一次的漲跌，我們只需要踏準市場趨勢，沒有那個利好出現(xiàn)市場就會猛漲，但所有的利好也都會在股價上有所表現(xiàn)，請給市場一點時間，讓自己多一些耐心。
“點贊+關(guān)注”，就是對我最大的支持，非常感謝！
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