在中美關(guān)稅戰(zhàn)的背景下，中國大量采購來自南美的農(nóng)產(chǎn)品，特別是巴西的大豆。這被中方視為對巴西的經(jīng)濟幫助，然而巴西隨后對中國汽車玻璃啟動反規(guī)避調(diào)查。這波操作把網(wǎng)友驚得目瞪口呆：怎么，現(xiàn)實版的“農(nóng)夫與蛇”嗎？
4月24日，財聯(lián)社的一則消息，攪動了在中美關(guān)稅戰(zhàn)下，看似“蜜月期”中的中巴貿(mào)易關(guān)系。
中國剛給巴西送去240萬噸大豆的大訂單，結(jié)果巴西反手就對中國汽車玻璃啟動“反規(guī)避調(diào)查”。
這次事件再一次證明，國際貿(mào)易中最顛撲不破的真理：生意場上，沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。
中國從巴西進口大豆，讓巴西豆農(nóng)賺得盆滿缽滿。
巴西農(nóng)業(yè)部長簽約時笑得合不攏嘴，嘴上說著“中巴友誼長存”，
可轉(zhuǎn)頭，巴西工業(yè)部門就對中國汽車玻璃企業(yè)“翻臉不認人”。
雙方在貿(mào)易上有認知偏差。
中國可能以為大豆訂單是經(jīng)濟援助，增進了雙邊關(guān)系。
自從中國開始狂掃巴西大豆，硬生生把巴西港口溢價從每蒲式耳（注：是一個計量單位）65美分炒到75美分，創(chuàng)下4年新高，比國家市場上大豆均價還高4.6%。
巴西農(nóng)民數(shù)錢數(shù)到手軟，港口擴建計劃連夜上馬，甚至放話“未來五年中國訂單管夠”。
而巴西另一部分人的心里卻不這么想，他們認為，中國不是“做慈善”，而是被美國關(guān)稅逼得“沒得選”。
這一部分人，就是巴西的企業(yè)主和代表他們的政客。
對此，巴西學(xué)者卡洛斯言論可見一斑：“中國把商業(yè)選擇當恩惠，巴西卻當它是市場規(guī)律?！?/p>
但問題是，中國的進口大豆來源，還有俄羅斯、阿根廷這些選項啊。
他們現(xiàn)在進行反規(guī)避調(diào)查，就是想維護自身的工業(yè)企業(yè)利益。
所謂的反規(guī)避調(diào)查，是巴西認為中國汽車玻璃為了規(guī)避高關(guān)稅，有從馬來西亞等國家作轉(zhuǎn)口貿(mào)易和在巴西國內(nèi)作“輕加工”的行為，這樣會對他們的本土工業(yè)造成沖擊，從而進行調(diào)查。
這也反映了發(fā)展中國家的普遍心態(tài)：既想靠農(nóng)產(chǎn)品出口賺錢，又怕淪為工業(yè)品傾銷地。
他們認為資源和農(nóng)產(chǎn)品的出口附加值遠遠不如工業(yè)產(chǎn)品，總以為自己始終在吃虧。
其實作為發(fā)展中國家，若想自己國家工業(yè)崛起，他們真應(yīng)該好好向中國學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中國已經(jīng)走通的“用市場換技術(shù)”的道路，而不是閉門搞保護。
巴西汽車產(chǎn)業(yè)被歐美日韓車企壟斷70年，本土品牌一個能打的都沒有。
中國電動車一來，直接撕開“買辦經(jīng)濟”的口子。
這種“無厘頭”的操作，是巴西國內(nèi)各方利益糾葛的結(jié)果。
像巴西這樣的，所謂“民選”制度的國家，國內(nèi)的各方利益述求不同。
不同的利益集團會通過各種方式，譬如，游說政客，來影響政府的決策。
這就造成了他們的政策表現(xiàn)搖擺不定。
現(xiàn)在針對汽車玻璃這種單一小品類工業(yè)品進行調(diào)查，可能只是試探。
因為，他們認為進口額比較少，又有保護本國企業(yè)的理由，阻力會小。
所以，中國應(yīng)該有所警惕。
這事件值得反思與總結(jié)：在復(fù)雜的國際貿(mào)易中，“善意”不足以維系合作，要了解對方的產(chǎn)業(yè)政策和國內(nèi)政治環(huán)境，建立互利共贏的合作模式，這樣才能穩(wěn)步發(fā)展。
具體到中巴貿(mào)易，這本該是互補共贏的。
可巴西這波操作，卻讓合作蒙上了陰影。
中國愿意買大豆是情分，但不是義務(wù)。
希望中巴未來合作能取得更好成果。
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