正所謂老將出馬，一個(gè)頂倆！哪怕在新能源時(shí)代，我們熟悉的經(jīng)典燃油車在銷量上也不輸帶電的對(duì)手。比如大眾帕薩特，3月的銷量為19099輛，它的同門兄弟邁騰3月也有15673輛，兩個(gè)車加起來(lái)斬獲將近3.5萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。不過(guò)都是同平臺(tái)的車，為啥帕薩特銷量要比邁騰多幾千臺(tái)呢？最大的原因還是在價(jià)格上，帕薩特的380TSI版本現(xiàn)在裸車13萬(wàn)多都能拿下了，作為知名的“丈母娘快樂車”，它的銷量好也不奇怪了！不過(guò)它賣的好也不僅僅是因?yàn)楸阋?，咱們一起?lái)看看它的行情，分析一下原因吧！
帕薩特是新款和老款同堂銷售，能做到13萬(wàn)多裸車的是2025款 出眾款 380TSI 龍騰版。具體行情方面，我查到有些車友12萬(wàn)多就拿到了裸車，但也是疊加了補(bǔ)貼和置換等一系列手段，對(duì)我們大多數(shù)買車人的參考不大。有個(gè)粉絲分享了它的實(shí)際購(gòu)車成本，4月20日購(gòu)車，實(shí)際裸車價(jià)13.5萬(wàn)，相比指導(dǎo)價(jià)少了4.19萬(wàn)。然后其它花費(fèi)有車船使用稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)4612.94元，購(gòu)置稅11946.9元，然后還有個(gè)上牌費(fèi)500元。這些加起來(lái)實(shí)際落地價(jià)一共是15.35萬(wàn)元，比我當(dāng)年思域的裸車價(jià)還便宜，現(xiàn)在買油車真的劃算。
值得一提的是，他說(shuō)感覺車價(jià)還可以往下聊，只是當(dāng)時(shí)沒拉扯那么多，談到一個(gè)心理價(jià)位就拿下了。大家看車的時(shí)候可以適當(dāng)往下壓，如果能少花個(gè)一千兩千的，加油都可以多加幾箱對(duì)吧？上面說(shuō)的這款車是帕薩特380車型的入門款，采用的大眾四平八穩(wěn)的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，雖然沒有Pro版本那么年輕運(yùn)動(dòng)，但穩(wěn)重的設(shè)計(jì)現(xiàn)在還是很招人喜歡。動(dòng)力方面，我也建議至少是380起步，因?yàn)樗能嚥凰爿p，1620kg車重加上乘客，220馬力350牛米7.4秒的零百加速剛好夠用。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的280和300馬力只有150匹、160匹，確實(shí)有點(diǎn)肉。
前面說(shuō)了，它賣的好不僅僅是便宜，因?yàn)橥?jí)別的合資車型低價(jià)車也不少，為啥只有它沖出來(lái)了呢？主要還是自己的性價(jià)比高，大眾在國(guó)內(nèi)的影響力不用多說(shuō)，帕薩特的知名度也深入人心了。德系的品質(zhì)消費(fèi)者也認(rèn)可，那就是看配置了，雖然是380的入門款，但像主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警這樣的安全系統(tǒng)很有用。還有全速域自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電耳、CarPlay等實(shí)用功能。如果你實(shí)在喜歡新款，現(xiàn)在下手也算合適，帕薩特 Pro 380TSI 龍耀版裸車價(jià)也到了15萬(wàn)內(nèi)。加一萬(wàn)多預(yù)算能買到最新的外觀內(nèi)飾以及更好的配置，你會(huì)怎么選呢？
總結(jié)來(lái)說(shuō)，帕薩特現(xiàn)在還是靠品牌和品質(zhì)支撐，如果要論配置和使用舒適度來(lái)說(shuō)，和同價(jià)位的新能源車比是差一些的。不過(guò)從我們買車人的角度來(lái)看，十二三萬(wàn)能買一臺(tái)各方面都不錯(cuò)的合資B級(jí)車，三年前我們都不敢想。而且相信未來(lái)幾年它們的價(jià)格也不會(huì)跌下去多少，因?yàn)榧冇蛙嚂?huì)越來(lái)越少，能留下的都是幾個(gè)實(shí)力選手，價(jià)格基本已經(jīng)到底了。大家怎么看呢？現(xiàn)在十多萬(wàn)預(yù)算你會(huì)買油車還是新能源車呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言探討一下吧！
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