據(jù)海外網(wǎng)報道，當(dāng)前，中埃空軍正在進行首次聯(lián)合訓(xùn)練，中國國防部新聞發(fā)言人稱，“文明之鷹-2025”空軍聯(lián)訓(xùn)是中埃兩軍首次組織的聯(lián)訓(xùn)，雙方派出了殲擊機、預(yù)警機、加油機、直升機等。4月開始，雙方組織空戰(zhàn)訓(xùn)練、空中加油等，后續(xù)還將展開空中支援、戰(zhàn)場搜救等課目演練，聯(lián)訓(xùn)將持續(xù)到5月上旬。中方參訓(xùn)戰(zhàn)機與埃及空軍訓(xùn)練協(xié)作，有利于提高兩國參訓(xùn)部隊技戰(zhàn)術(shù)水平，進一步深化和推動中埃兩軍務(wù)實合作。
為什么是埃及？因為這個中東“十字路口”的戰(zhàn)略位置極其關(guān)鍵。坐擁蘇伊士運河、毗鄰地中海、紅海與非洲北岸，是連接歐亞非的陸海樞紐。更重要的是，埃及空軍雖然擁有數(shù)量龐大的美歐制戰(zhàn)機，但核心戰(zhàn)力卻一直受制于西方盟國的“看門人政策”——例如F-16戰(zhàn)斗機雖多，卻連AIM-120導(dǎo)彈都不給配，電子戰(zhàn)與精確打擊能力幾乎為零，空中優(yōu)勢完全無法轉(zhuǎn)化為實戰(zhàn)效果。相反，中國空軍正是在這些被西方封鎖的“關(guān)鍵技術(shù)”上不斷突破，從隱身技術(shù)、電子對抗、遠程打擊到體系化作戰(zhàn)，無不是“自己做主”。
中國運-20運輸機（資料圖）
中方派出殲-10C、運-20、運油-20和空警-500組成的“三劍客”編隊，全程6000多公里，涵蓋預(yù)警指揮、遠程運輸、空中加油和戰(zhàn)術(shù)打擊全鏈條，首次在非洲驗證完整作戰(zhàn)體系。中方機群通過關(guān)閉ADSB系統(tǒng)、模擬運輸機編隊等方式規(guī)避美軍偵察，成功飛越紅海。空警-500在聯(lián)訓(xùn)中偵察美軍航母動向，體現(xiàn)中國對關(guān)鍵海域的監(jiān)控能力。運油-20首次海外亮相，也可能為埃及戰(zhàn)機提供空中加油，展示軟管加油技術(shù)的兼容性，為中國加油機拓展國際合作提供范例。
遠海遠空演訓(xùn)模式常態(tài)化的確立，堪稱中國空軍向戰(zhàn)略型軍種轉(zhuǎn)型的鮮明標(biāo)志。這種跨越洲際的實戰(zhàn)化練兵，既錘煉了部隊遠域作戰(zhàn)能力，也為新型作戰(zhàn)體系的構(gòu)建提供了關(guān)鍵支撐。面對維護國家主權(quán)與踐行全球安全倡議的雙重使命，中國軍隊正以實戰(zhàn)能力躍升為核心，以國際軍事合作為紐帶，以區(qū)域和平穩(wěn)定為指向，持續(xù)推進現(xiàn)代化建設(shè)縱深發(fā)展，為構(gòu)建人類命運共同體提供堅實戰(zhàn)略支撐。
殲-10CE戰(zhàn)斗機（資料圖）
由于多方面的原因，埃及一直堅持武器裝備的來源多元化，如今埃及向俄羅斯和美國求購裝備都遇上麻煩了，俄羅斯陷入俄烏沖突，無力顧及國際市場；美國既不愿意讓埃及獲得俄制裝備，也不向埃及提供先進裝備，埃及只能轉(zhuǎn)向其他國家求購，也考慮向中國尋求先進裝備。本來中國就是其主要的裝備供應(yīng)國，近年以來，也先后向埃及出售了許多先進裝備。埃及試圖提升自己的防空能力，已經(jīng)建立了“雷達集成與監(jiān)視指揮中心”，英文縮寫RISC2，整合作戰(zhàn)體系中的多國制式裝備。
通過聯(lián)合訓(xùn)練，中國不僅能夠提升在中東地區(qū)的軍事影響力，更能為“一帶一路”倡議提供安全保障。在紅海局勢緊張、恐怖主義威脅上升的背景下，中埃軍事合作有助于構(gòu)建更穩(wěn)定的地區(qū)安全框架。對于印度而言，中國在中東的軍事存在加劇了其戰(zhàn)略焦慮，擔(dān)心這將影響其在印度洋地區(qū)的主導(dǎo)地位。但事實上，中國的軍事行動始終遵循防御性國防政策，旨在維護地區(qū)和平而非挑戰(zhàn)現(xiàn)有秩序。此次演習(xí)最直觀的突破，在于中國空軍的遠程投送能力展示。
埃及（資料圖）
“文明之鷹”的命名暗含深意——古埃及文明與中華文明的對話，正在軍事領(lǐng)域開辟新維度。這場聯(lián)訓(xùn)不僅是武器裝備的展示，更是兩種文明對安全治理模式的探索：中國主張的“共同安全觀”與埃及倡導(dǎo)的“阿拉伯安全倡議”形成共振，為中東乃至全球提供了超越冷戰(zhàn)思維的解決方案。當(dāng)運-20的引擎聲掠過金字塔，當(dāng)空警-500的雷達波穿透紅海迷霧，中埃合作正在書寫大國關(guān)系的新篇章——不是零和博弈，而是文明互鑒；不是陣營對抗，而是命運與共。
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