北京時(shí)間周二11點(diǎn)，中國(guó)商務(wù)部在官網(wǎng)發(fā)布的一份聲明中表示，中國(guó)繼續(xù)支持兩國(guó)企業(yè)開展正常的商業(yè)合作。就在幾天前，中國(guó)的航空公司拒絕接收美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司的任何新飛機(jī)。
商務(wù)部聲明稱：“美方揮舞關(guān)稅大棒嚴(yán)重沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，擾亂國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)，很多企業(yè)無法開展正常貿(mào)易投資活動(dòng)，中國(guó)的相關(guān)航空公司、美國(guó)波音公司都深受其害”。
據(jù)周二的聲明，中方希望美方能夠“為企業(yè)正常貿(mào)易投資活動(dòng)創(chuàng)造穩(wěn)定可預(yù)期的環(huán)境”。
本月早些時(shí)候，中國(guó)下令其航空公司停止接收任何波音飛機(jī)，這是針鋒相對(duì)的貿(mào)易戰(zhàn)的一部分。特朗普此前對(duì)中國(guó)商品征收高達(dá)145%的關(guān)稅，中國(guó)也宣布對(duì)美國(guó)商品征收125%的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，這將使美國(guó)制造的飛機(jī)及其零部件的成本翻一番以上，使中國(guó)航空公司無法承受接受波音飛機(jī)的額外負(fù)擔(dān)。
波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格上周三證實(shí)，中國(guó)已停止接收任何波音飛機(jī)，并表示該飛機(jī)制造商準(zhǔn)備為運(yùn)往中國(guó)的飛機(jī)尋找替代買家。
奧特伯格在波音公司的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“我們正與中國(guó)客戶保持密切溝通，并正在積極評(píng)估重新銷售已制造或正在生產(chǎn)的飛機(jī)的方案?！?/p>
此舉使原定于今年運(yùn)往中國(guó)的約50架飛機(jī)的命運(yùn)蒙上陰影。此后，波音公司開始將中國(guó)航空公司客戶拒絕接收的737 Max飛機(jī)運(yùn)回美國(guó)。
北京方面周二伸出的橄欖枝對(duì)中國(guó)航空公司來說無疑是一大利好，因?yàn)樵S多中國(guó)航空公司此前一直依賴波音飛機(jī)來實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張計(jì)劃。預(yù)計(jì)未來20年，中國(guó)將占全球飛機(jī)需求的20%，而2018年，波音近四分之一的產(chǎn)量銷往了中國(guó)。
愿意接收被中國(guó)拒絕飛機(jī)的航空公司之一是印度航空有限公司（Air India Ltd.）。據(jù)彭博社報(bào)道，截至上個(gè)月底，該公司已準(zhǔn)備接收41架最初為中國(guó)航空公司制造的737 Max噴氣式飛機(jī)，并且該航空公司已表示渴望接收更多飛機(jī)。
另據(jù)報(bào)道，在中國(guó)客戶因與美國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)而開始拒絕交付飛機(jī)后，印度航空有限公司正在與波音公司進(jìn)行談判，打算新購(gòu)買約10架737 MAX飛機(jī)，用于其廉價(jià)航空公司印度航空快運(yùn)。該航空公司擁有100多架飛機(jī)。
有知情人士表示：“印度航空非常感興趣……如果交易順利進(jìn)行，這些飛機(jī)預(yù)計(jì)將在今年年底前加入印度航空的機(jī)隊(duì)?！庇《群娇湛爝\(yùn)此前曾接收過為一個(gè)客戶制造但被另一個(gè)客戶收購(gòu)的飛機(jī)。
熟悉印度航空和波音公司談判的消息人士表示，印度航空的機(jī)隊(duì)與即將交付的面向中國(guó)客戶的飛機(jī)在配置上的差異可能會(huì)被納入價(jià)格談判的考量。
另據(jù)彭博社最新報(bào)道，在美印貿(mào)易談判中，印度接手波音飛機(jī)或?qū)⒊蔀橹匾淖h題之一。
上個(gè)月，印度航空首席執(zhí)行官坎貝爾·威爾遜表示，該航空公司是“環(huán)境的受害者”，指的是波音和空客的交付延遲問題。
在這一問題上，印度可能與馬來西亞展開競(jìng)爭(zhēng)。
此前，馬來西亞航空的母公司馬來西亞航空集團(tuán)（Malaysia Aviation Group）董事總經(jīng)理向馬來西亞國(guó)家通訊社馬新社表示，該集團(tuán)正在與波音公司洽談購(gòu)買新飛機(jī)事宜，如果中國(guó)航空公司停止接收飛機(jī)，這些新飛機(jī)將可供波音公司使用。
據(jù)馬新社報(bào)道，MAG的艾茲哈姆· 伊斯梅爾稱，如果由于美國(guó)和中國(guó)之間的關(guān)稅戰(zhàn)而出現(xiàn)波音交付空檔，MAG會(huì)將此視為確保提前交付的窗口。
伊斯梅爾向馬新社表示：“MAG正在與波音公司商談是否可以提前接手這些飛機(jī)?！?/p>
全球航空公司都急需新飛機(jī)，但由于疫情后供應(yīng)鏈瓶頸，以及波音公司因監(jiān)管審查加強(qiáng)和工人罷工而生產(chǎn)放緩，導(dǎo)致交貨時(shí)間延長(zhǎng)。
MAG由馬來西亞主權(quán)財(cái)富基金Khazanah Nasional所有，一直在穩(wěn)步擴(kuò)大和更新其機(jī)隊(duì)，并計(jì)劃到2030年運(yùn)營(yíng)一支由55架新一代737 MAX飛機(jī)組成的窄體機(jī)隊(duì)。
上個(gè)月，該公司表示將購(gòu)買18架737 MAX 8和12架 737 MAX 10飛機(jī)，并可選擇再購(gòu)買30架飛機(jī)。
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