幸福航空，似乎一點都不幸福！
五一節(jié)假日，本應(yīng)該是航空公司最忙的時間，可是西安本土航空“幸福航空”，卻突然取消了五一的所有航班。
這又是怎么回事呢？
取消五一航班
作為上半年的小長假，五一是許多人都會選擇出門旅游的一個節(jié)假日，而不管是飛機還是高鐵，全部都是非常繁忙的，也就是所謂的“旺季”。
有的人可能提前好多天就已經(jīng)把所有的票都預(yù)定好了，就等待放假那天正式出發(fā)。
可是如果有人預(yù)定了“幸福航空”的機票的話，那么估計一覺醒來天都塌了。
4月27日晚上，幸福航空的官方發(fā)布了聲明，大概意思就是說他們近日要進(jìn)行優(yōu)化升級，系統(tǒng)暫停不正常航班延誤證明功能，如果后續(xù)正常開放的話，是會及時通知的。
信息來源：澎湃新聞
除了這個官方的通知之外，還有幸福航空的工作人員表示，五一前的所有航班全部都取消了，甚至還有的員工直接被通知說在28號的時候，不需要再到公司上班了，目前是鎖倉狀態(tài)。
按照他們公司高管所說的來看，目前他們是先暫停飛三天，但是后續(xù)會不會開通，一切還是未可知的，甚至可能在五一之后，航空公司也會有停運的可能性。
有的原本已經(jīng)定好航班的乘客，也收到了航空公司發(fā)來的短信，上面顯示的是因為公司計劃航班取消，所以航班被取消了。
估計對于不少準(zhǔn)備五一提前出行的游客來說，這簡直就是“災(zāi)難”，要知道，五一節(jié)假日期間，不管什么票都是非常難搶的，像這種臨時被取消的，想要重新?lián)Q一家航空公司買票，其實也是不太現(xiàn)實的，基本上票都提前被搶完了。
而這還不是最“離譜”的，在幸福航空上查詢五一之后的航班的話，甚至連一點點的購票信息都買不到。
種種信息都在透露著一件事情：幸福航空或許真的遇到了“大麻煩”。
有員工被通知明天不用上班的時候，他們對于一切也都是比較懵的，但是至于具體的原因，公司也沒有給出更加具體的解釋。
然而有一位幸福航空的財務(wù)人員表示，取消航班其實是因為公司沒錢了，甚至還拖欠了很多員工的薪資。
信息來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
拖欠薪資
早在2024年年底的時候，關(guān)于幸福航空拖欠薪資的一些問題，其實就已經(jīng)“初見端倪”了。
王女士是幸福航空的一位員工，她說自從2020年開始，公司發(fā)工資就已經(jīng)是斷斷續(xù)續(xù)的了，可能有時候會間隔一個月，有時候則會間隔兩個月。
員工接受采訪
也就是說，五年前的時候，幸福航空發(fā)工資就已經(jīng)“略顯困難”了，不過當(dāng)時小時費和底薪是都發(fā)的，所有有的員工可能會稍微有些意見，但是公司履行承諾會發(fā)放，其實也還好。
但是到了2021年，就連員工的小時費也開始被拖欠了。
信息來源：魯中晨報
后來，工資直接變成幾個月發(fā)一次，或者是半年才發(fā)一次，有時候發(fā)的還只有最基礎(chǔ)的工資，至于一些老員工，他們拖欠的工資會更久一些。
要知道，對于民航來說，小時費算是乘務(wù)員或者是飛行員工資占比中最大的一部分了，如果這個也被拖欠的話，那么員工的基礎(chǔ)工資也就會比較低。
但很奇怪的是，公司明明沒錢發(fā)工資，但是逢年過節(jié)卻還會給員工發(fā)禮品，這也讓員工十分不理解，他們的需求是解決生活上的經(jīng)濟(jì)困難，而不是要一些所謂的禮品。
最離譜的是，除了拖欠工資之外，就連員工的社保，他們也在拖欠。
也曾有人嘗試找公司進(jìn)行過溝通，但是最終的結(jié)果就是沒有結(jié)果，而有的幸福航空的員工，為了謀生，甚至開始兼職送外賣或者是開滴滴來補貼收入了。
在職飛行員送外賣清單
有幸福航空的一位飛行員說，幸福航空拖欠薪資已經(jīng)成為了一種非常普遍的現(xiàn)象，很多員工都在尋找其它維持生計的辦法，以此來填補公司欠薪給他們帶來的影響。
還有的年齡稍微大一些的員工，因為年齡的問題，就連跑滴滴和送外賣都做不了，但是卻一直被公司拖欠著薪資，為了生活，只能從信用卡里刷一些錢。
但是如果公司一直是這種狀態(tài)的話， 那么后續(xù)還要擔(dān)心信用卡會還不上，真的到了那天，可能就連房子也得賣了還錢。
對于很多員工來說，跳槽找新工作可能比較容易，但是因為社保斷繳，這卻是個非常大的問題。
因為他們的社保被公司斷繳了，要是去別的公司的話，那么是需要他們自己把斷繳的社保給不上去的。
可是，這又是一筆非常大的支出，對于被欠薪的員工們來說，就又成了“一大難題”。
所以說，辭職還是不辭職，也就成為了幸福航空很多員工糾結(jié)的問題。
在種種原因的加持下，幸福航空最終還是“難以維持”了，這也就有了現(xiàn)在的“停飛”情況。
而有一些知情人，還透露了很多關(guān)于幸福航空的內(nèi)幕。
知情人透露內(nèi)幕
幸福航空之前的口號是，致力于成為西安本土特色的航空企業(yè)，而且他們給自己公司的介紹更是非常的“矚目”：全球最大、且唯一形成商業(yè)規(guī)模的國產(chǎn)民機運營商。
可以說，這個時期的幸福航空，算是他們的“高光時刻”了。
然而現(xiàn)在的幸福航空，卻早已沒了昔日的“神采”。
有一位業(yè)內(nèi)的知情人士說，國產(chǎn)民機運營商這一頭銜，給幸福航空帶來了非常的光環(huán)加持，但是這款機型自身的弊端，也成為了拖垮這個航空公司經(jīng)營表現(xiàn)的一個原因。
信息來源：界面新聞
根據(jù)這位知情人士說，幸福航空畸形的配置上是存在硬傷的，看似是一個香餑餑，實則卻是一個燙手的山芋。
比如說他們的新舟60飛機，故障率是較高的，而且市場接受的程度不高，從這個角度來看，這個航空公司的投資回報周期就會被拉的很長。
要是一直運營下去的話，公司的經(jīng)濟(jì)壓力也會變得很重，也就是幸福航空財務(wù)人員所說的，公司“沒錢飛”了！
這樣一來，就非常容易出現(xiàn)資金鏈斷裂的事情，而這，也有可能就是員工一直被拖欠薪資的根本原因。
不僅如此，還有消息顯示，幸福航空的法人還被實施了限制消費令，至于這背后的原因，也是不得而知了。
至于幸福航空最終將會何去何從，一切還是未知數(shù)。
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