中國航空新聞網訊：（通訊員 李天驕 劉冰琰）機載系統(tǒng)和飛機平臺、發(fā)動機共同構成了飛機的三大組成部分。作為飛機的“倍增器”和“使能器”，機載系統(tǒng)在改善飛機性能、提高任務能力、保障飛行安全方面，發(fā)揮著至關重要的作用。AG600飛機是首個采用全國產化機載系統(tǒng)和設備的大型特種飛機，其研制成功離不開主輔機深化協(xié)同和機載全產業(yè)鏈跨領域、跨專業(yè)、跨區(qū)域的“超級協(xié)作”。
AG600飛機采取“主制造商+系統(tǒng)集成商+設備供應商”的國際先進研制范式。主制造商與系統(tǒng)集成商基于運行場景和功能需求開展聯(lián)合定義、聯(lián)合設計，系統(tǒng)集成商進一步按照民機研制流程向下對設備供應商進行優(yōu)選培育和管理幫扶，實現(xiàn)了產業(yè)鏈上下游協(xié)同聯(lián)動和集智攻關，也標志著國產民機研制組織模式完成了又一次“蝶變”。通過AG600飛機的研制，國內機載供應商逐步建立了大型特種民用飛機機載系統(tǒng)研制體系，突破了一批工程和適航領域的關鍵核心技術，有效支撐了大型水陸兩棲飛機技術體系和裝備能力的形成。
“航電系統(tǒng)就是飛機的大腦和中樞神經?！?a class="keyword-search" >航電系統(tǒng)集成了23個分系統(tǒng)、169臺設備，系統(tǒng)交聯(lián)多、技術難度大。項目研制團隊創(chuàng)新應用先進的綜合模塊化航電架構，突破了數(shù)字化座艙與綜合顯示，多傳感器融合與大數(shù)據處理等關鍵技術，實現(xiàn)了從需求定義、架構設計到集成驗證的全流程自主研制，為飛機裝上了“智慧大腦”，如臂使指，指令瞬達。
“飛控系統(tǒng)是飛機的‘運動神經’，差之毫厘便可能謬以千里?！?a class="keyword-search" >飛控系統(tǒng)采用全電傳飛控技術體制，研制團隊攻克了高安全分布式系統(tǒng)架構技術，突破水面起降控制、終極備份控制、水面動基座對準等關鍵技術20余項，滿足飛機在復雜火場及水面起降環(huán)境下的使用需求，使AG600在風浪與烈焰中仍能穩(wěn)如磐石，標志我國民用特種飛機飛控技術的又一次重要突破。
“起落架講究的就是‘收得起、放得下’?！毖兄茍F隊“量體裁衣”，采用獨特的懸臂外伸式、高單支柱布局，突破了空間收放復雜機構、超靜定鎖定結構、水環(huán)境適應性設計與驗證等關鍵技術，滿足水陸兩棲飛機船身式機體設計和嚴酷水環(huán)境等特殊需求。不斷設計、不斷推翻、不分晝夜，歷經20多套方案迭代，“鯤龍”起落架終于收放自如、穩(wěn)如泰山，研制團隊也隨之一起成長拔節(jié)。
“統(tǒng)一目標，統(tǒng)一步調，做到各領域的‘齊步走’?！睔庠春涂照{系統(tǒng)、壓力加油系統(tǒng)、應急放油系統(tǒng)、前輪轉彎系統(tǒng)、沖壓空氣渦輪系統(tǒng)和液壓油箱、閥類等產品的研制任務重、難度大。面對技術和時間上的雙重考驗，沒有成熟經驗可借鑒的攻堅團隊咬緊牙關，在專家的及時協(xié)助突擊下，項目、適航、制造、供應鏈各業(yè)務領域精誠團結，研究測試用例和測試點，逐漸摸索出民機測試的工作方法和要求，實現(xiàn)核心技術以及關鍵系統(tǒng)和機載電子軟硬件適航工作的重大突破。
“細節(jié)決定成敗，不能放過任何一個疑點?！敝陵P重要的滅火任務系統(tǒng)——投汲水系統(tǒng)，以及為實現(xiàn)良好滅火效果所必需的低空低速飛行性能的關鍵支撐——高升力系統(tǒng)為AG600實施滅火任務筑起了堅實的技術堡壘。在適航取證過程中，項目團隊憑借專業(yè)能力和嚴謹態(tài)度，重點完成MOC9共548項試驗項目。面對高研制保證等級軟硬件適航審查，構建統(tǒng)一的開發(fā)程序及模式，搭建高效仿真測試平臺，確保了軟件的高質量以及測試的全面性。
“當完成所有審查工作時，所有的艱辛都變得值得。”開展軟硬件測評及工具鑒定規(guī)劃，工程預審查/合格審定預審查/設備試驗預審查工作，是提高質量、減少反復的重要抓手。項目團隊強調協(xié)同高效管理，拉通質量適航共性專業(yè)，提供統(tǒng)一體系流程和信息化平臺，打造了一支“平戰(zhàn)結合、專業(yè)高效”的機載系統(tǒng)共性技術支援力量，先后組織開展制造有效性復查、工具鑒定、軟硬件集中辦公等專項行動，助力各類適航驗證活動順利收官。
AG600飛機首次全面選用國產機載系統(tǒng)和設備，機載研制全線按照適航“一本賬”開展產品研制，全機9大機載系統(tǒng)和1000余項機載設備分層分級開展了“系統(tǒng)-設備-軟硬件”適航驗證活動，完成了7000余項設備鑒定和系統(tǒng)級試驗、通過了180余項軟硬件適航審查。首次完成加嚴考核系統(tǒng)級高強輻射場和閃電間接效應實驗、最高等級爆炸大氣試驗、最高等級雷電直接效應試驗等高難度高風險試驗......研制團隊攜手打通了一個又一個關卡。正是一步一個腳印的執(zhí)著進發(fā)，確保了機載系統(tǒng)和設備具備在各種嚴酷使用環(huán)境下仍能安全可靠工作。
歷經重重考驗，隨著“鯤龍”自如翱翔，造就了一支深刻理解適航安全理念、甘于奉獻、勇于攻關、擎旗奮進的機載人才隊伍，為我國民機機載系統(tǒng)可持續(xù)高質量發(fā)展奠定了堅實基礎。
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