4月28日晚，領(lǐng)克的旗艦車(chē)型領(lǐng)克900正式上市，指導(dǎo)價(jià)30.99-41.69萬(wàn)元，在5月31日前下訂可以享受限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格為28.99-39.69萬(wàn)元，也就是全系優(yōu)惠2萬(wàn)元。不過(guò)這個(gè)限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格包含10000元的置換金，如果是首次購(gòu)車(chē)，這10000元的優(yōu)惠可能就無(wú)法享受了。
領(lǐng)克900是一款大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5240/1999/1810mm，軸距為3160mm。新車(chē)提供三套動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0T+DHT Pro+P2+P4電機(jī)、2.0T+DHT Pro+P2+雙P4電機(jī)、1.5T+DHT Evo+P3+P4電機(jī)，其中P2電機(jī)最大功率為123千瓦；P3電機(jī)最大功率為160千瓦；P4電機(jī)最大功率為230千瓦；雙P4電機(jī)綜合最大功率為340千瓦。
雖然領(lǐng)克900的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格最低為28.99萬(wàn)元，看上去相比同級(jí)別其他車(chē)型有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但從配置來(lái)說(shuō)，拉低價(jià)格的意圖太過(guò)明顯。首先就是發(fā)布會(huì)上宣傳的驍遙電池，1.5T的兩款車(chē)型都沒(méi)有，電芯來(lái)自中創(chuàng)新航，只有2.0T的兩款車(chē)型才用了驍遙電池，但是價(jià)格已經(jīng)來(lái)到34.69萬(wàn)元，和 理想L9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、問(wèn)界M8相比已經(jīng)沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
另外，最低配的1.5THalo版車(chē)型連輪胎都是“區(qū)別對(duì)待”，是全系唯一使用255/50 R20輪胎的版本，其他版本均為275/45 R21的輪胎。智駕方面，雖然全系都是千里浩瀚，并且都配備了來(lái)自 速騰 聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)，但是1.5T車(chē)型使用的是英偉達(dá) Drive Orin-X，總算力只有254TOPS，而2.0T車(chē)型使用英偉達(dá) Drive Thor，總算力達(dá)到700TOPS，二者相差約2.8倍，這意味著未來(lái)的升級(jí)潛力同樣差距明顯。
還有一個(gè)令人哭笑不得的差異就是1.5THalo只有一塊高通驍龍8295車(chē)機(jī)芯片，其他配置都是兩塊，只能說(shuō)領(lǐng)克的刀法確實(shí)精準(zhǔn)。而且著重宣傳的第二排座椅腿托調(diào)節(jié)、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)也是1.5TUltra和2.0THalo兩個(gè)配置有，第二排零重力座椅更是頂配的2.0TUltra獨(dú)享，這一刀又砍到了最低配的1.5THalo上，喜歡領(lǐng)克900第二排座椅獨(dú)特功能的消費(fèi)者，起碼要選擇次頂配1.5TUltra，比1.5THalo貴了2.7萬(wàn)元。
發(fā)布會(huì)上介紹的那塊炫酷的后排30寸6K大屏在1.5THalo上也沒(méi)有配備，至少要選擇1.5TUltra才能擁有這塊屏幕。所以從上面的配置來(lái)看，領(lǐng)克900最低配的1.5THalo更像是“湊數(shù)”的，只是為了拉低起售價(jià)而存在，真正值得買(mǎi)的版本要從31.69萬(wàn)元的1.5TUltra版開(kāi)始，如果是這樣，領(lǐng)克900對(duì)比理想L9、問(wèn)界M8就沒(méi)什么明顯優(yōu)勢(shì)了。不過(guò)領(lǐng)克900也有值得夸的地方，比如全系都配備了1-3排的座椅通風(fēng)和加熱，能夠一定程度上提升乘坐舒適度。
主編點(diǎn)評(píng)
領(lǐng)克900承擔(dān)著領(lǐng)克品牌向上突破的重任，但入門(mén)低配車(chē)型的誠(chéng)意不是很足，高配車(chē)型又沒(méi)有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，加上其上市時(shí)間晚于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，沒(méi)能獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中可能處于不利地位。雖然領(lǐng)克900在價(jià)格上做出了讓步，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低不少，但經(jīng)過(guò)幾年的價(jià)格戰(zhàn)之后，消費(fèi)者對(duì)低價(jià)的敏感度已經(jīng)下降，特別是豪華車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者更愿意為新技術(shù)、新體驗(yàn)買(mǎi)單，而領(lǐng)克900在這些方面還沒(méi)有做出明顯差異化，未來(lái)還有提升的空間。
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