神舟十九號因大風(fēng)揚(yáng)沙天氣，氣象條件不滿足任務(wù)要求而進(jìn)行了延期。近日擇機(jī)實(shí)施需要重新規(guī)劃返回路線，預(yù)計(jì)落地將會改變。我們知道，從神舟十二號起，就一直在位于內(nèi)蒙古西部巴丹吉林沙漠與戈壁過渡帶的東風(fēng)著陸場西區(qū)著陸，但是這一次可能需要在東區(qū)著陸了。
東風(fēng)著陸場總面積約13000平方千米，分為分為東、西兩個(gè)區(qū)域：西區(qū)主要以戈壁地形為主，有利于搜救車輛通行；東區(qū)地形較為復(fù)雜，主要地形特征有軟戈壁、梭梭林、鹽堿地、草湖等。
神舟十九號首次在地形復(fù)雜的東區(qū)著陸，會有哪些挑戰(zhàn)呢？
第一，還是氣象條件限制，返回系統(tǒng)對于氣象的要求一般是平均風(fēng)速不能大于15米每秒，超過這個(gè)時(shí)就要啟動預(yù)案了。
神舟十九號擇日著陸雖然可以選定較為理想的時(shí)間段，但是由于著陸場4月份氣候特點(diǎn)，大風(fēng)天氣占比較大，并且容易出現(xiàn)揚(yáng)沙天氣。就這就需要航天部門再次進(jìn)行精密規(guī)劃，選擇有利時(shí)機(jī)。
第二，東區(qū)此前作為備用區(qū)域，搜救團(tuán)隊(duì)對地形熟悉度可能較低。沙漠、戈壁等復(fù)雜地貌可能阻礙地面分隊(duì)快速抵達(dá)，直升機(jī)起降也需適應(yīng)新環(huán)境。
神舟十九號采用“5圈快速返回模式”需更精準(zhǔn)控制再入姿態(tài)和制動時(shí)機(jī)，確保落點(diǎn)鎖定36公里×36公里目標(biāo)區(qū)域。盡管我國已突破黑障區(qū)通信技術(shù)，但新著陸區(qū)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳仍需驗(yàn)證穩(wěn)定性。
東區(qū)比西區(qū)大了很多，盡管地形復(fù)雜，但是從在目前最優(yōu)的返回方案中，有可能會改變以往的降落地點(diǎn)，最終在東區(qū)著陸。
正所謂未雨綢繆，東風(fēng)著陸場此前進(jìn)行了一個(gè)月的綜合演練，他們表示有信心有能力，不論它這個(gè)飛船落在東區(qū)還是西區(qū)，我們都有信心有能力完成好這次搜救回收任務(wù)。
當(dāng)然，“寧可任務(wù)推遲，不冒分毫風(fēng)險(xiǎn)”的鐵律下，航天員系統(tǒng)、飛船系統(tǒng)，還有空間應(yīng)用系統(tǒng)以及著陸場系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)都要在保障“絕對安全”的底線下重新規(guī)劃好任務(wù)。
據(jù)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心張芳4月29日接受新華社記者專訪時(shí)說，原定返回時(shí)段返回區(qū)實(shí)況風(fēng)速為每秒13至16米，能見度低于1公里以下。
這將有超條件風(fēng)險(xiǎn)，所以中心第一時(shí)間進(jìn)行上報(bào)預(yù)警。最終經(jīng)過氣象因素進(jìn)行專題會商等流程，敲定了延期計(jì)劃。
目前，相關(guān)部門還在商討新的飛船返回窗口，在以航天員安全為最高準(zhǔn)則確保安全返回。
從氣象條件看：“著陸場在4月29日至5月1日將迎來持續(xù)大風(fēng)天氣。5月2日開始，場區(qū)又將有一次中等強(qiáng)度的濕冷空氣過程。5月4日開始，還將出現(xiàn)一次強(qiáng)冷空氣過程?！?/p>
只能優(yōu)中選優(yōu)，爭取用最安全的方案。目前可以透露的是，神舟十九號將在5月2日前返回，新瞄準(zhǔn)的返回時(shí)段，著陸場區(qū)域仍將有5至6級大風(fēng)，落點(diǎn)區(qū)域?qū)兴矔r(shí)風(fēng)力每秒10至12米的西北風(fēng)。
新的落點(diǎn)區(qū)域，新的氣象條件，都將給神舟十九號返回帶來新的挑戰(zhàn)，好在各系統(tǒng)都充分演練過復(fù)雜情況下的返回著陸，過在前期充分準(zhǔn)備的情況下，各方面都滿足神舟十九號載人飛船安全返回要求，平安歸來100%沒有懸念。
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