前言
4月29日，中國(guó)航天發(fā)生了罕見(jiàn)的一幕。
原計(jì)劃29日落地的神舟十九號(hào)，因著陸場(chǎng)氣象條件不滿足要求，現(xiàn)已決定返回時(shí)間推遲。
要知道，神州十九號(hào)的返程事關(guān)航天員的安全，那可是一丁點(diǎn)的馬虎都不能有，每一步動(dòng)作在公布前，都得慎之又慎。
能在這個(gè)節(jié)骨眼上改行程，看來(lái)今天東風(fēng)著陸場(chǎng)的氣象條件實(shí)在是太差了。
那么問(wèn)題來(lái)了，他們又將何時(shí)返航呢？這途中航天員又會(huì)經(jīng)歷些什么呢？
飛船
神二十升空，中國(guó)航天再創(chuàng)輝煌
不得不說(shuō)，咱們國(guó)家的科學(xué)家實(shí)在太厲害了。
這神十九才剛剛發(fā)出去半年，就又立馬研制出了更加先進(jìn)的神二十。
那么問(wèn)題來(lái)了，作為中國(guó)最新一代航天飛船，此次神二十的升空，又會(huì)給我們帶來(lái)哪些新亮點(diǎn)呢？
首先就是承載空間再優(yōu)化，在神十九已經(jīng)拓寬裝載空間的基礎(chǔ)上再大20%，這意味著航天員能夠攜帶更多的關(guān)鍵物資升空，完成任務(wù)的效率也大大提高了。
承載空間再優(yōu)化
值得注意的是，此次神二十升空，攜帶了斑馬魚、渦蟲和鏈霉菌作為研究對(duì)象，并計(jì)劃開(kāi)展三項(xiàng)生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
眾所周知，航天員在太空中長(zhǎng)期執(zhí)行任務(wù)之后，往往會(huì)出現(xiàn)骨丟失和心機(jī)重塑的現(xiàn)象，這對(duì)他們的生命健康來(lái)講，是一個(gè)巨大的威脅。
那什么是骨丟失和心機(jī)重塑呢？
簡(jiǎn)單來(lái)講，就是由于人長(zhǎng)期處于低重力環(huán)境，使身體對(duì)肌肉的使用程度大不如以前，這會(huì)導(dǎo)致身體產(chǎn)生不同于正常情況下的改變，而這種改變往往會(huì)我們的身體，造成巨大的傷害。.
神二十肩負(fù)“太空養(yǎng)魚”任務(wù)
你就聽(tīng)這名字，“骨丟失”，一旦骨頭渣子“跑到”我們身體的血管或者器官各處，那到時(shí)候得多“疼”啊，就能理解這類現(xiàn)象有多么可怕了。
而斑馬魚這種生物，除了攜帶方便以外，它關(guān)于骨代謝和心血管的基因，還跟咱們的基因有著80%的同源性，有很高的研究?jī)r(jià)值。
通過(guò)研究微重力，對(duì)高等脊椎動(dòng)物蛋白穩(wěn)態(tài)的影響，就可以明確蛋白穩(wěn)態(tài)對(duì)失重條件下，骨量下降和心血管功能的調(diào)控作用到底有多大，這對(duì)未來(lái)航天健康醫(yī)學(xué)來(lái)講，研究意義十分重大 。
除此之外，渦蟲具有十分強(qiáng)大的再生功能，通過(guò)對(duì)其失重狀態(tài)下再生機(jī)制的研究，可進(jìn)一步推進(jìn)人類的空間損傷等健康項(xiàng)目。
等待篩選上太空的新一批斑馬魚
一旦研究成功了，我們就掌握了“核動(dòng)力”康復(fù)手段，也就再也不用怕太空對(duì)咱們航天員的傷害了。
至于鏈霉菌，則在土壤改良、生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建中發(fā)揮著重要作用，這次將它帶上去，就是為了研究透空間環(huán)境下，微生物的應(yīng)用。
要是研究好了，說(shuō)不定就能在未來(lái)的太空中硬造出來(lái)生態(tài)，到那個(gè)時(shí)候，小說(shuō)里的太空生活，估計(jì)就真滴不是“爽文”了。
當(dāng)然，現(xiàn)在說(shuō)這些愿景還為時(shí)過(guò)早，我們也還沒(méi)有真正具備這些技術(shù)和手段，不過(guò)神二十已經(jīng)升空，就讓我們坐等他們的結(jié)果，相信未來(lái)肯定會(huì)有好消息的。
神二十生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)
神十九返程時(shí)間有變
值得注意的是，如今神二十已經(jīng)成功和神十九對(duì)接，后者也踏入了返程的途中。
可就當(dāng)眾人準(zhǔn)備為其，落地成功而歡呼雀躍的時(shí)候，官媒卻突然透露返程時(shí)間變了，一下又揪住了國(guó)人的心。
究竟發(fā)生了什么？航天員有事沒(méi)事？那更改后的時(shí)間又是多少呢？國(guó)人有太多的問(wèn)題想表達(dá)了。
就當(dāng)所有人胡思亂想的時(shí)候，《新華社》終于解釋了緣由。
報(bào)道
原來(lái)，原計(jì)劃落地的東風(fēng)著陸場(chǎng)氣象條件太差了，考慮到航天員的生命安全，就把返程時(shí)間給推遲了。
確實(shí)，咱們23年的螺絲釘事件至今還歷歷在目，針對(duì)航天領(lǐng)域，任何一個(gè)地方都失誤不起，如果今天非要降落，一旦強(qiáng)風(fēng)刮偏了飛船軌道，事情可就大了。
先在天上飛著，等氣象條件符合標(biāo)準(zhǔn)了在落地，對(duì)于航天員來(lái)說(shuō)，也更加的穩(wěn)妥，返程推遲還是可以理解的。
中國(guó)空間站
這時(shí)可能會(huì)有網(wǎng)友要問(wèn)了：那飛船不都控制好好的嗎？又怎么會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)風(fēng)而出意外呢？
誒，這小編就要給你好好講講，咱們航天員返程時(shí)，都要經(jīng)歷的過(guò)程了，聽(tīng)完你就明白了。
返回艙
飛船返程
在返程的時(shí)候，飛船會(huì)先于空間站分離，然后再以合適的速度沖向大氣層，并進(jìn)入了自由滑行階段。
值得注意的是，在這個(gè)過(guò)程中，飛船是沒(méi)有任何動(dòng)力推動(dòng)的，全靠事先的角度與軌道規(guī)劃，當(dāng)年蘇聯(lián)飛船就因?yàn)槌?jí)小的偏移，就把航天員送到了500公里以外，差點(diǎn)把他們凍死。
在成功進(jìn)入大氣層后，返回艙就來(lái)到了最危險(xiǎn)的階段—穿越死亡黑障區(qū)。
神十三返回艙
因?yàn)樵谶@里，空氣的密度非常大，外殼在與其摩擦后會(huì)迅速加熱到上千溫度，非常考驗(yàn)返回艙的材料強(qiáng)度。
更要命的是，由于飛船身處電離層，在此刻，所有的信號(hào)都無(wú)法接受。
如果這個(gè)時(shí)候突然刮起了強(qiáng)風(fēng)，地面人員甚至連情況都無(wú)法及時(shí)得知，后續(xù)補(bǔ)救的難度可想而知。
返回艙著陸示意圖
最后當(dāng)飛船距離地面10公里的時(shí)候，返回艙就會(huì)彈出一個(gè)巨大的降落傘，其面積相當(dāng)于三個(gè)籃球場(chǎng)大，來(lái)將降落速度調(diào)整到低速狀態(tài)。
到馬上要緊貼地面的時(shí)候，返回艙底下的反推發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，保證最后一米降落的比走路還慢。
這就是三名航天員返程的全過(guò)程了，在出艙之后，他們往往要用幾個(gè)月的時(shí)間，來(lái)做康復(fù)訓(xùn)練，由于肌肉功能退化嚴(yán)重，就連最簡(jiǎn)單的走路，都要重新學(xué)。
信源：新華社 2025年4月29日關(guān)于“神舟十九號(hào)載人飛船因東風(fēng)著陸場(chǎng)氣象原因推遲返回”的報(bào)道
信源截圖
結(jié)語(yǔ)
環(huán)顧神十九和神二十的升空與返程，小編的內(nèi)心，總是時(shí)不時(shí)的涌現(xiàn)出敬佩。
當(dāng)年老美想將咱們“踢”出航天領(lǐng)域，搞國(guó)際空間站不帶上咱們，后來(lái)蘇聯(lián)又和咱們“鬧翻”，咱們的航天鉆研可謂是一點(diǎn)援助也沒(méi)有。
可就是這樣，咱們還是頑強(qiáng)了走了出來(lái)，至今為止，已發(fā)射長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭發(fā)射570次、單次出艙時(shí)長(zhǎng)可達(dá)9個(gè)小時(shí)、載人航天發(fā)射更是來(lái)到了15次！
可以毫不夸張的說(shuō)，中國(guó)獨(dú)立走出的這條航天強(qiáng)國(guó)之路，實(shí)在太美，太有特色了。
向所有艱辛付出的工作人員們致敬！
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