廈門翔安國際機場水蓄冷綜合能源站項目本月完成主要設(shè)備安裝，5月將進行單機調(diào)試。此舉意味著國內(nèi)機場首個大規(guī)模、高能效的集中式水蓄冷綜合能源站進入了投產(chǎn)沖刺階段。
該項目為國家電網(wǎng)有限公司和廈門翔業(yè)集團有限公司首個合作投資的交通領(lǐng)域制冷能源站項目。項目建設(shè)工期緊、標準高，首次采用區(qū)域集中供冷輸配、高效機房、智慧能源、BIM技術(shù)等綠色機場建設(shè)技術(shù)，使廈門翔安國際機場平均每天節(jié)約用電量1.23萬千瓦時，為我國大型交通樞紐的綜合能源管理提供“廈門方案”“國網(wǎng)方案”，為翔業(yè)集團建設(shè)全國首個零碳機場增添助力。
廈門翔安國際機場水蓄冷綜合能源站項目本月完成主要設(shè)備安裝。（本報記者 盧劍豪 攝）
超級水罐
可儲存4.6個
標準游泳池的低溫水
翔安區(qū)大嶝島，廈門翔安國際機場一派熱火朝天的建設(shè)場景，水蓄冷綜合能源站項目正在進行調(diào)試工作。
項目總建筑面積3593.8平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括能源站內(nèi)裝修及設(shè)備基礎(chǔ)、制冷系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、能源站內(nèi)變配電系統(tǒng)和自控系統(tǒng)。
距離機場航站樓不遠處，三個直徑22.5米、高度34.5米的“超級水罐”依次排列，恢弘大氣，格外惹人注目。
“超級水罐”為水蓄冷罐，這個聽起來有些陌生的名詞，在節(jié)能領(lǐng)域扮演著舉足輕重的角色。水蓄冷罐為“三明治”結(jié)構(gòu)，最里面一層為碳鋼，具有穩(wěn)定的強度和密封性；中間為聚氨酯材料，聚氨酯材料具有極低的導熱系數(shù)；最外面一層為鋁鎂錳板材料，以防止雨水、陽光、海風的侵蝕。項目共建了3個容積為11500立方米的水蓄冷罐，3個水蓄冷罐可儲存約4.6個標準游泳池的低溫水。
在項目現(xiàn)場，施工人員正在對水蓄冷罐進行外保護層的施工。據(jù)了解，大型水罐的建設(shè)方式有正裝法、倒裝法，正裝法安裝時作業(yè)在高空進行，需搭設(shè)大量腳手架，施工周期長，安全風險大。該項目采用的頂升倒裝法不需要大型吊車，也不需要高空作業(yè)，操作高度控制在2.5米，安全風險小。借助這一施工新工藝，重達8噸的拱頂被平穩(wěn)“吹”升至30多米高空，與承壓環(huán)完美契合。
制冷神器
快速將水冷卻至5℃
能效水平居國內(nèi)先進
走進項目的制冷機房，8臺2400冷噸的開利離心式冷水機組已經(jīng)安裝到位。冷水機組是項目的關(guān)鍵核心設(shè)備，堪稱“制冷神器”，可快速將水冷卻至5℃。根據(jù)安排，項目將從5月起進行為期兩個月的單機調(diào)試，7月起進行聯(lián)動調(diào)試，今年年底實現(xiàn)供冷。
水蓄冷是儲能的一種形式，契合新型能源系統(tǒng)發(fā)展方向。項目在用電低谷期開啟冷水機組制冷，冷卻后的低溫水通過管網(wǎng)，輸送至水蓄冷罐儲存起來。在白天電力負荷和電價高峰時段，低溫水再經(jīng)管網(wǎng)，通過動力水泵輸送至末端空調(diào)，為航站樓、交通樞紐、停車樓、辦公樓等供冷，為旅客提供一個舒適的環(huán)境體驗。
管道彎度越短、越少，水的阻力就越小，能效利用率就越高。因此，管網(wǎng)的設(shè)計、布局、施工，關(guān)系著能效利用率。項目通過三維BIM模擬技術(shù)指導施工，實現(xiàn)全過程督導管控。
值得一提的是，項目還將打造建設(shè)一體化能管平臺?？刂剖易鳛槟芄芷脚_匯集的信息中心，能夠直觀顯示機場能源站內(nèi)各設(shè)備的運行狀態(tài)，對各設(shè)備系統(tǒng)進行智能調(diào)度，對各項目能源數(shù)據(jù)進行各項統(tǒng)計分析及風險管控。
傳統(tǒng)的建設(shè)方式，空調(diào)系統(tǒng)能效比EER為4.0左右。“我們這個項目設(shè)計綜合能效比EER可達5.0以上，即每度電能可產(chǎn)生超5度冷能，能效水平居國內(nèi)先進水平?！闭紫杈C能公司總經(jīng)理蘇東海告訴記者。
據(jù)悉，能源站項目的運營主體兆翔綜能公司，為翔業(yè)集團與國家電網(wǎng)共同打造的綜合能源專業(yè)公司。公司充分發(fā)揮股東在應(yīng)用場景及技術(shù)供應(yīng)鏈的資源稟賦優(yōu)勢，負責廈門翔安國際機場能源站的整體運營，致力于成為助力臨空產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的一流綜合能源服務(wù)企業(yè)。
削峰填谷
每年可節(jié)電450萬千瓦時
減排量達20%以上
廈門翔安國際機場計劃2026年底投用，屆時可滿足年旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量75萬噸的使用需求。這里將成為我國重要的國際樞紐機場之一。
廈門全年供冷時長可達9個月，機場用冷流量大且需求穩(wěn)定，在機場建設(shè)水蓄冷綜合能源站項目，采用集中式供冷技術(shù)供能，符合機場總體定位，保證機場高品質(zhì)的供能需求和節(jié)能標準，節(jié)省造價，降低能耗，帶來多重效益。
“項目具有社會效應(yīng)好、經(jīng)濟效益高、用戶體驗好、安全可靠、智能化程度高等特點?！碧K東海介紹說，項目峰值負荷為2.1687萬冷噸，設(shè)計日總冷負荷為31.796萬冷噸時，總蓄冷量為9萬冷噸時，“項目建成投用后，供冷面積達55萬平方米，全年可節(jié)約電量450萬千瓦時，相當于減少使用1381噸標準煤，減少二氧化碳排放約3440噸，減排量達20%以上。
以15年運營期測算，項目總計將減少使用2.07萬噸標準煤，減少二氧化碳排放5.16萬噸，相當于種植275萬棵樹。
“項目利用晚上用電低谷時間制冷，白天用低溫水供冷，充分發(fā)揮大型空調(diào)負荷、蓄冷系統(tǒng)對電力負荷的調(diào)節(jié)作用，有效實現(xiàn)電網(wǎng)運行的削峰填谷，緩解電網(wǎng)的供電壓力。同時，項目整體效率提高，將減少能源整體的消耗?！眹W(wǎng)廈門供電公司發(fā)展部副主任梅超說，項目的建設(shè)，對提高城市能源安全水平和區(qū)域發(fā)展品質(zhì)具有重要意義，將打造成城市能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)樣板，形成大型交通樞紐的綜合能源示范。
廈門大學能源學院副教授景銳表示，該項目不僅可以利用日夜間電價差實現(xiàn)降本增效，同時項目規(guī)模大、調(diào)節(jié)能力強、智能化水平高，可作為一個重要的虛擬電廠，在夏季用電高峰時段參與需求響應(yīng)，為增強城市電網(wǎng)的靈活性提供很好的示范。
（廈門日報記者 劉艷 通訊員 高蔚輝 郭芷祎）
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