充滿未來(lái)感的前格柵與數(shù)字化環(huán)抱曲面，流暢優(yōu)雅的車身線條勾勒，輔以Sportback溜背輪廓，形成了既具整體性又富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)特征。
在2025上海國(guó)際車展上，靜靜佇立的奧迪E5 Sportback以其前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及高度還原概念車的細(xì)節(jié)處理，吸引了無(wú)數(shù)媒體與觀眾駐足拍照。
面對(duì)奧迪與四環(huán)標(biāo)長(zhǎng)久以來(lái)的“羈絆”，AUDI品牌的登場(chǎng)，的確堪稱是奧迪入華近37年以來(lái)，最為大膽的一次嘗試。
而在驚艷于奧迪E5 Sportback前衛(wèi)設(shè)計(jì)的同時(shí)，或許大家更為關(guān)注的是，這款由全新品牌AUDI帶來(lái)的開山之作，到底要如何詮釋自身乃至整個(gè)品牌的全新內(nèi)核？
如何在國(guó)人固有認(rèn)知中形成明確的品牌符號(hào)？如何平衡奧迪四環(huán)和AUDI品牌之間的差異點(diǎn)？乃至后續(xù)為傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型開拓一條新的路徑，無(wú)疑都是對(duì)新生的AUDI品牌一次全面的大考。
奧迪股份公司管理董事會(huì)主席 高德諾（Gernot D?llner）
在此次發(fā)布會(huì)上，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席高德諾（Gernot D? llner）表示：“全新 AUDI 品牌的打造，是我們不斷突破邊界、銳意創(chuàng)新的重要一步。E5 Sportback 凝聚了奧迪一貫的卓越品質(zhì)，并以中國(guó)消費(fèi)者為核心，進(jìn)行了專屬設(shè)計(jì)與本地化定制?！?/p>
很顯然，上述這些問(wèn)題的答案，或許就隱藏在此次首發(fā)的奧迪E5 Sportback身上。
一場(chǎng)“油電齊發(fā)”的豪賭，能贏嗎？
毫無(wú)疑問(wèn)，目前的中國(guó)車市正處于一種極度激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局中。自主品牌憑借新能源以及智能化領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，以每月超過(guò)50%的滲透率掀起技術(shù)革新浪潮；而傳統(tǒng)合資車企則在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中鉚足全力，力求在市場(chǎng)中保住原有的市場(chǎng)份額。
然而，在這場(chǎng)充滿變數(shù)的較量中，奧迪卻找到了一條清晰的成功路徑——那就是符合中國(guó)消費(fèi)者思維的本土化道路。
其實(shí)，奧迪的本土化戰(zhàn)略并非始于今日。37年前，奧迪作為第一家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，憑借長(zhǎng)軸距車型和本土化生產(chǎn)的策略，在中國(guó)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
然而，隨著中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其是新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起，奧迪意識(shí)到，單一品牌的戰(zhàn)略已經(jīng)難以滿足市場(chǎng)的多樣化需求。
因此，當(dāng)多數(shù)外資車企仍在為選擇何種平臺(tái)開發(fā)電動(dòng)車而躊躇時(shí)，奧迪就已憑借“雙品牌”的協(xié)同策略，完美詮釋了“油電并行”的雙向發(fā)展。
在2025上海國(guó)際車展的奧迪展臺(tái)上，奧迪四環(huán)品牌與全新AUDI品牌首次以“四環(huán)標(biāo)識(shí)+字母標(biāo)識(shí)”的雙品牌形式同臺(tái)亮相。而在此前一天的大眾集團(tuán)之夜上，新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車也作為重磅車型在大眾汽車集團(tuán)的媒體之夜首發(fā)。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席 奧博穆大眾之夜致辭
這一場(chǎng)景不僅是奧迪品牌本土化戰(zhàn)略的最新體現(xiàn)，也標(biāo)志著奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的布局進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。
“油車還是電車？小孩子才做選擇，我選擇全都要！”
從此次上海車展展臺(tái)的設(shè)計(jì)不難看出，面對(duì)當(dāng)下油電對(duì)決的行業(yè)背景，奧迪選擇采取雙管齊下的“豪橫”姿態(tài)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，四環(huán)奧迪品牌將延續(xù)奧迪一貫的豪華基因，繼續(xù)鞏固在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)；而全新AUDI品牌則以“中國(guó)速度”踐行全球標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)觸達(dá)新興消費(fèi)群體。
而就在這看似“我全都要”的奔放外表之下，卻依舊流淌著奧迪品牌創(chuàng)新與變革的品牌基因。
對(duì)此，奧迪·上汽合作項(xiàng)目首席執(zhí)行官宋斐明表示：“奧迪E5 Sportback是我們基于智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）打造的首款車型。我們將奧迪基因與卓越工程技藝，與中國(guó)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新實(shí)力完美融合，專為追求科技的用戶量身定制。”
當(dāng)?shù)聡?guó)精密遇上中國(guó)速度，AUDI品牌就是“美美與共”的最佳答案。作為全新AUDI品牌的開山之作，奧迪E5 Sportback在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了奧迪對(duì)未來(lái)豪華電動(dòng)出行的深刻洞察。
而這種“美美與共”的理念，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，更貫穿于奧迪的本土化戰(zhàn)略中。通過(guò)這種“雙品牌+雙伙伴”的模式，奧迪不僅鞏固了其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更在電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)了其對(duì)本土市場(chǎng)需求的深刻洞察。
奧迪的本土化創(chuàng)新并非簡(jiǎn)單的“為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)品”，而是從用戶需求出發(fā)，滲透到產(chǎn)品、技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)乃至于品牌形象的全方位創(chuàng)新。
全新AUDI品牌的目標(biāo)用戶是“科技先鋒”——那些熱愛(ài)創(chuàng)新技術(shù)的中國(guó)消費(fèi)者。他們重視車輛的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、智能互聯(lián)體驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)高端座駕的駕乘感受有較高期待。
AUDI在拉丁語(yǔ)中的意思是“傾聽”，而奧迪在中國(guó)與一眾合作伙伴也一直踐行著這個(gè)理念。
“今天的中國(guó)用戶對(duì)車輛的期待已經(jīng)全面升級(jí)，從設(shè)計(jì)、智能交互到使用場(chǎng)景，都提出了更高、更深層次的本地化標(biāo)準(zhǔn)。”對(duì)此，宋斐明也解釋了AUDI品牌的由來(lái)：“這也是為什么我們推出全新AUDI品牌，它不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品引入，而是一次真正從中國(guó)出發(fā)、為中國(guó)用戶而生的系統(tǒng)性回應(yīng)?！?/p>
而奧迪E5 Sportback正是這種用戶需求導(dǎo)向的產(chǎn)物。其命名背后的邏輯也體現(xiàn)了奧迪對(duì)本土市場(chǎng)的深刻理解。“E”代表純電驅(qū)動(dòng)，“5”代表中型車定位，“Sportback”則延續(xù)了奧迪經(jīng)典的轎跑設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這一命名不僅與奧迪已有體系一脈相承，也開創(chuàng)性地確立了全新純電產(chǎn)品線的清晰標(biāo)識(shí)。
而從戰(zhàn)略角度來(lái)說(shuō)，奧迪的雙品牌戰(zhàn)略并非“非此即彼”的選擇，而是“此亦彼亦”的協(xié)同發(fā)展。在宋斐明看來(lái)：“AUDI品牌與奧迪四環(huán)品牌一樣，都承載著奧迪品牌的核心精神：突破科技 啟迪未來(lái)，都代表了品牌標(biāo)志性的進(jìn)取精神?！?/p>
可以說(shuō)，奧迪四環(huán)品牌和新AUDI品牌是同一品牌大家族中的兩位兄弟，都承載著奧迪在全球積淀的工程實(shí)力與豪華底蘊(yùn)，但同時(shí)又各有側(cè)重。不同之處在于，AUDI品牌服務(wù)的目標(biāo)用戶更具科技感知力，面向新一代追求科技體驗(yàn)的年輕受眾群體。
正是得益于上述這種“適合中國(guó)寶寶體質(zhì)”的分工思路，使得奧迪能夠?qū)崿F(xiàn)“雙品牌戰(zhàn)略”的協(xié)同發(fā)展，鞏固其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域領(lǐng)先地位的同時(shí)，助力品牌在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)躍居電動(dòng)化潮流前沿。
從結(jié)果來(lái)說(shuō)，奧迪的雙品牌戰(zhàn)略，不僅是一次本土化的嘗試，更是一場(chǎng)關(guān)于品牌創(chuàng)新與市場(chǎng)適應(yīng)性的深刻變革。通過(guò)與上汽集團(tuán)的合作，奧迪展現(xiàn)了跨國(guó)車企在本土化創(chuàng)新中的巨大潛力。這種“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略理念，不僅讓奧迪在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，也為全球豪華車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型提供了重要參考。
產(chǎn)品狂潮下的技術(shù)底色
落實(shí)到終端產(chǎn)品之上，“雙伙伴+雙品牌”戰(zhàn)略與奧迪傳承的創(chuàng)新精神，更是碰撞出了堪稱奧迪史上最強(qiáng)的一波產(chǎn)品攻勢(shì)。
在2025上海國(guó)際車展上，奧迪帶來(lái)了19款車型，其中包括5款重磅車型的全球首秀。這一龐大的產(chǎn)品矩陣，不僅展現(xiàn)了奧迪在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也體現(xiàn)了其在電動(dòng)化領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。
而在這一切背后，奧迪深厚的技術(shù)布局，才是其競(jìng)爭(zhēng)力的核心所在。
從成果來(lái)說(shuō)，此番奧迪的產(chǎn)品攻勢(shì)主要還是依托于PPC高端燃油平臺(tái)、PPE高端電動(dòng)平臺(tái)以及智能數(shù)字平臺(tái)。這三大平臺(tái)不僅是奧迪技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也是其在全球市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
PPC高端燃油平臺(tái)作為奧迪在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)晶，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)與優(yōu)化，進(jìn)一步鞏固了奧迪在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這一平臺(tái)不僅提升了車輛的性能表現(xiàn)，還通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)與高效動(dòng)力系統(tǒng)，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。
PPE高端電動(dòng)平臺(tái)是奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)支撐。這一平臺(tái)支持奧迪推出多款豪華電動(dòng)車型，從緊湊型到中大型車，覆蓋了廣泛的市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域。PPE平臺(tái)的靈活性與擴(kuò)展性，使其能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，同時(shí)也為奧迪在全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中提供了重要技術(shù)支撐。
智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）是奧迪在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的重要成果。這一平臺(tái)不僅支持奧迪推出下一代智能網(wǎng)聯(lián)車型，還為整車OTA升級(jí)與智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。通過(guò)高效整合中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車供應(yīng)鏈，這一平臺(tái)將成為未來(lái)奧迪電動(dòng)化與智能化發(fā)展的核心支撐。
而此番奧迪的技術(shù)布局不僅體現(xiàn)在硬件層面，更體現(xiàn)在數(shù)字化與智能化的創(chuàng)新上。
此次車展上，奧迪E5 Sportback搭載的AUDI OS操作系統(tǒng)，展現(xiàn)了奧迪在數(shù)字交互領(lǐng)域的技術(shù)突破。基于高通驍龍8295汽車芯片組（5納米制程工藝，30TOPS算力），AUDI OS操作系統(tǒng)為用戶提供了直觀智能的交互體驗(yàn)。59英寸4K貫穿式超清廣域屏，搭配兩塊Mini-LED顯示屏，以視覺(jué)化方式呈現(xiàn)信息流的動(dòng)態(tài)韻律。
此外，奧迪智能助手（AUDI Assistant）是奧迪在智能化領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果。這一系統(tǒng)通過(guò)觸控與語(yǔ)音交互的AI虛擬形象，不僅是一個(gè)功能界面，更是奧迪品牌精神的具現(xiàn)——在精準(zhǔn)與趣味之間取得精妙平衡，將尖端科技創(chuàng)新與人性魅力溫暖相融合。
同時(shí)，奧迪的技術(shù)布局不僅體現(xiàn)在車內(nèi)交互，更體現(xiàn)在駕駛輔助系統(tǒng)的本土化創(chuàng)新。奧迪E5 Sportback搭載了基于激光雷達(dá)的奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國(guó)路況。奧迪E5 Sportback的駕駛輔助系統(tǒng)專為中國(guó)復(fù)雜城市路況設(shè)計(jì)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別兩輪車、三輪車、兒童及夜間場(chǎng)景等高頻場(chǎng)景。領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)支持全國(guó)范圍高速公路及城市道路駕駛輔助，可輔助用戶繞行障礙物、識(shí)別交通信號(hào)燈、駕駛員觸發(fā)式變道等多項(xiàng)操作。
憑借三大技術(shù)平臺(tái)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支撐，奧迪的產(chǎn)品攻勢(shì)正在全面鋪開。秉承著相同的基因傳承，奧迪的品牌形象煥新，正在通過(guò)協(xié)同效應(yīng)持續(xù)重新定義著新時(shí)代的豪華出行體驗(yàn)，進(jìn)而逐步夯實(shí)其在華，乃至全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
未來(lái)，AUDI品牌將保持高效的產(chǎn)品投放速度，計(jì)劃三年內(nèi)推出三款車型——繼首款量產(chǎn)車E5 Sportback之后，還將陸續(xù)推出SUV及大型轎車，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。
源自“中國(guó)智慧”的自我革命
在中國(guó)這個(gè)目前全球最大的單一汽車市場(chǎng)上，隨著能源形式完成初步轉(zhuǎn)化，智能化技術(shù)在國(guó)人購(gòu)車選擇中占據(jù)的權(quán)重也隨之驟升。縱觀全球的新能源汽車變革，中國(guó)的消費(fèi)者正在逐漸成為這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)者。
而在這樣的背景之下，對(duì)于跨國(guó)車企的本土化戰(zhàn)略，無(wú)疑是提出了更高的挑戰(zhàn)。
如何延續(xù)品牌自身特色的同時(shí)，又能順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)飛速迭代的智能化訴求，日漸成為各大跨國(guó)車企需要攻克的首要課題。這當(dāng)中不僅考驗(yàn)著集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層的決策能力，更是需要那種自上而下勇于創(chuàng)新的魄力。
而在這一點(diǎn)上，此番AUDI的登場(chǎng)或?qū)樗欣в谵D(zhuǎn)型中的跨國(guó)車企，提供一個(gè)全新的破局思路。
從過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，多數(shù)跨國(guó)車企都是在本土完成平臺(tái)和車型的開發(fā)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后再因地制宜地有所調(diào)整。但很明顯在如今智能化主導(dǎo)的中方市場(chǎng)，僅憑過(guò)往那些機(jī)械層面的技術(shù)特性已經(jīng)無(wú)法像幾十年前一樣，打動(dòng)中國(guó)的新興消費(fèi)群體了。
如今，新勢(shì)力品牌來(lái)勢(shì)洶洶，多年未變的傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)格局亦在重塑。面對(duì)中國(guó)消費(fèi)群體訴求升級(jí)的新挑戰(zhàn)，奧迪選擇與中國(guó)的合作伙伴們攜手應(yīng)對(duì)。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，中國(guó)高端用戶群體的平均年齡（35 歲）比全球平均年齡（55 歲）更加年輕，他們以更加開放的心態(tài)擁抱新技術(shù)，其中的60%都希望體驗(yàn)最新的科技成果，有半數(shù)用戶希望通過(guò)愛(ài)車來(lái)表達(dá)他們的獨(dú)特個(gè)性。
奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明（Fermín Soneira）
在宋斐明看來(lái)：“如果一個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有挑戰(zhàn)，就沒(méi)有成長(zhǎng)。而中國(guó)，正是全球最具挑戰(zhàn)也最具潛力的市場(chǎng)。我們樂(lè)于投身于這個(gè)最激烈的市場(chǎng)?！?/p>
在追求前沿科技的同時(shí)，中國(guó)的高端客戶也看重可靠性、安全性和純粹的品牌基因，而這也正是全新AUDI品牌誕生背后的品牌邏輯。
通過(guò)與上汽集團(tuán)的合作，奧迪得以快速響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求，推出更具本土化特色的車型，如奧迪E5 Sportback。
而奧迪的雙品牌戰(zhàn)略，本質(zhì)上就是一場(chǎng)本土化與全球化平衡的藝術(shù)。全新AUDI品牌的推出，不光是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求，更是奧迪在全球范圍內(nèi)探索本土化創(chuàng)新的試驗(yàn)田。
一方面，奧迪通過(guò)產(chǎn)品與技術(shù)的創(chuàng)新，引領(lǐng)了中國(guó)豪華車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。而另一方面，奧迪的雙品牌戰(zhàn)略，不僅是其在中國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，也為其在全球豪華車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型提供了重要參考。
這不僅是奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一次戰(zhàn)略嘗試，更是對(duì)“突破科技 啟迪未來(lái)”理念的始終踐行。
作為一個(gè)擁有百年歷史的品牌，奧迪在中國(guó)也已經(jīng)走過(guò)將近四十年，就像人生一樣，不可能永遠(yuǎn)巔峰，自然而然會(huì)經(jīng)歷一些挑戰(zhàn)。但正因?yàn)閵W迪始終保持自我進(jìn)化、快速響應(yīng)的能力，才能持續(xù)前行。
而這次的2025上海國(guó)際車展，也不僅僅是奧迪展示其本土化成果的舞臺(tái)，更是其開啟全球化新里程的起點(diǎn)。
通過(guò)“雙品牌+雙伙伴”模式、產(chǎn)品矩陣與技術(shù)平臺(tái)的全面布局，這一場(chǎng)從中國(guó)出發(fā)的本土化實(shí)驗(yàn)，將是奧迪自我革命的時(shí)代縮影，同時(shí)也是全球豪華品牌所必須直面的時(shí)代課題。
熱門跟貼