“昔日網(wǎng)紅”歸來(lái)，仍然掌握住流量密碼。這里說(shuō)的正是剛剛亮相不久的全新一代雷克薩斯ES，一出場(chǎng)就因造型被議論上了熱搜。
不過(guò)，大家別以為目前在售的ES就真的已經(jīng)淡化在人群中。從終端來(lái)看，它仍是進(jìn)口車?yán)镔u得最好的，今年一季度，雷克薩斯ES銷量又賣出了2.5萬(wàn)臺(tái)，屬于“悶聲發(fā)大財(cái)”的典范。
那么，高端新能源選擇如此豐富的當(dāng)下，為何現(xiàn)款ES仍能熱銷呢？全新一代ES值不值得等呢？咱們來(lái)分析分析。
現(xiàn)款ES綜合優(yōu)惠9萬(wàn)-10萬(wàn)元
目前在售的ES有非常不錯(cuò)的終端優(yōu)惠表現(xiàn)，根據(jù)店內(nèi)銷售透露，目前該車的綜合優(yōu)惠保持在9萬(wàn)-10萬(wàn)元。前提是走按揭流程，利率為5%。以入門款ES 200 臻享版為例，指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)元，優(yōu)惠后應(yīng)該在20萬(wàn)出頭，落地基本能做到23萬(wàn)左右。
放在早幾年，ES200可是需要加價(jià)加裝潢才能提車的，巔峰時(shí)期落地價(jià)高達(dá)30萬(wàn)以上。
這個(gè)版本的優(yōu)點(diǎn)是入手門檻低，而且內(nèi)飾與配置并不會(huì)看起來(lái)很素，64色氛圍燈也給安排上了，座椅加熱/通風(fēng)功能都有。此外，中控區(qū)域配備7英寸液晶儀表+14英寸中控屏，大多數(shù)功能都集成在車機(jī)系統(tǒng)里，并支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)。主被動(dòng)安全功能在入門車型也安排齊全，像L2級(jí)全速域自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、主動(dòng)剎車等具有配備。
不足之處就是2.0L引擎動(dòng)力太弱，特別是這是一臺(tái)4975mm長(zhǎng)的中大型車，173Ps的馬力，大家調(diào)侃它“公路閃電”也不是沒(méi)道理的。
相對(duì)而來(lái)，更主推的車型是ES 300h臻享版，指導(dǎo)價(jià)27.99萬(wàn)元，優(yōu)惠后落地價(jià)30萬(wàn)內(nèi)。它搭載的是2.5L油電混動(dòng)，大家都非常熟悉的一套混動(dòng)引擎，主打平順省心省油，還有6年15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修保養(yǎng)政策。
配置上基本與ES 200臻享版差不多，少了倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、主駕駛座椅記憶等功能。
總之，品牌長(zhǎng)久累積下來(lái)的的進(jìn)口品質(zhì)與易用性，都是現(xiàn)階段消費(fèi)者還愿意消費(fèi)雷克薩斯的原因。
全新一代ES內(nèi)外大煥新
不過(guò)如果你認(rèn)為：雷克薩斯ES這么多年一直大刀闊斧創(chuàng)新，總在“吃老本”的邊緣徘徊。那接下來(lái)的信息對(duì)你來(lái)說(shuō)就很上頭了！
因?yàn)槿乱淮鶨S已經(jīng)首發(fā)亮相，這張封閉式仿錘形前臉、這溜背式造型、這車側(cè)獨(dú)特的黑色裝飾折線。好不好看，見仁見智。但我覺(jué)得辨識(shí)度肯定是做到了，非常令人印象深刻。
不過(guò)新車的轎跑式車頂設(shè)計(jì)，也是為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的軸距。對(duì)比現(xiàn)款，它的車長(zhǎng)提升了165mm，達(dá)到5140mm；車寬為1920mm；車高為1555（1560）mm；軸距加長(zhǎng)80mm，達(dá)到2950mm。
作為換代車型，新ES將基于全新優(yōu)化的GA-K平臺(tái)打造，推出油電混動(dòng)車型ES 300h，以及兩款兩款純電車型ES 350e和ES 500e。那可能以后你就買不到ES200了哦！而現(xiàn)在先亮相的是其純電版車型。
內(nèi)飾部分，雷克薩斯終于也趕上國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的科技簡(jiǎn)約了，14英寸雙聯(lián)屏、AR-HUD抬頭顯示等智能硬件組合，這個(gè)中控怎么有點(diǎn)理想L系列的感覺(jué)，副駕娛樂(lè)屏有了。實(shí)體按鍵是“觸控式響應(yīng)”的設(shè)計(jì)，比較現(xiàn)代化，觀感上舒服很多。而換擋區(qū)域?qū)⒉捎秒娮优艙?。除此之外?a class="keyword-search" >新車還將配備香氛、馬克萊文森音響等配置。
它的前排還首次引入“舒享副駕”套件，配備腿托。后排則有“尊享座椅”套件，可調(diào)整座椅、腿托，以及折疊前排座椅等。
其它技術(shù)參數(shù)上，全新一代ES將配備新的雷克薩斯智能安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的智能泊車輔助、領(lǐng)航輔助，以及狹窄車位泊入、預(yù)碰撞識(shí)別等功能。而ES 500e將配備智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DIRECT4?？赐旰蟠蠹沂欠衿诖?？
無(wú)論怎樣，進(jìn)入第八代的雷克薩斯ES，確實(shí)有為了市場(chǎng)進(jìn)行翻天覆地地大改變。而且因?yàn)榇饲袄卓怂_斯已經(jīng)確認(rèn)在上海建立獨(dú)資工廠，那全新ES純電版或?qū)⒕褪瞧涫卓顕?guó)產(chǎn)新車，價(jià)格層面勢(shì)必會(huì)有所降低。更智能化更科技感的新車，配合更低的價(jià)格，以及雷克薩斯“匠心制作”仍在，何樂(lè)而不為呢？
不過(guò)還是網(wǎng)友對(duì)全新ES的外觀有諸多爭(zhēng)議，如果你也不太能接受新ES的外觀，并且不在乎電氣化，那現(xiàn)在買入現(xiàn)款，早買早享受，也是不錯(cuò)的選擇，畢竟現(xiàn)款ES已不敢再傲嬌，終端優(yōu)惠也頗搶眼。
如果是你，你會(huì)選擇全新一代ES，還是抄底現(xiàn)款呢？留言探討下吧！
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