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前言
可能特朗普也沒有想到，他們?cè)趤喬貐^(qū)建立的第一個(gè)“前哨站”、同時(shí)也做了70多年盟友的日本，居然在這次對(duì)華關(guān)稅沖突中選擇“背刺”美國(guó)，成為第三個(gè)公開拒絕“聯(lián)美制華”的國(guó)家。
聲明“不會(huì)進(jìn)入反華經(jīng)濟(jì)同盟”，石破茂這次態(tài)度為何如此堅(jiān)定？
對(duì)美國(guó)毫不客氣且不留情面，日本背后的原因是什么？
3月份特朗普對(duì)全球“對(duì)等關(guān)稅”還沒有征收的時(shí)候，《金融時(shí)報(bào)》、《日經(jīng)新聞》等國(guó)際媒體已經(jīng)在盤點(diǎn)美國(guó)關(guān)稅的影響了。
結(jié)果一統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，“受害”最嚴(yán)重的國(guó)家不是特朗普征收高關(guān)稅的中、加、墨三國(guó)，而是日本。
日本主要受美國(guó)征收兩輪全球性關(guān)稅的影響，分別是鋼鐵關(guān)稅和汽車關(guān)稅，這兩棒都精準(zhǔn)地打到了日本企業(yè)的頭上。
2024年，日本是美國(guó)第六大鋼鐵出口國(guó)，且享有免稅配額，這受到美國(guó)鋼鐵關(guān)稅的直接覆蓋。
汽車是日本對(duì)美國(guó)的最大出口產(chǎn)品。
在全美“八大汽車暢銷榜單”中，日本品牌占了4個(gè)，日本對(duì)美出口總額超過四分之一都是靠汽車支撐起來的。
而且特朗普通過關(guān)稅還將日本企業(yè)建設(shè)在加拿大、墨西哥的汽車工廠來了個(gè)“一窩端”。
再想利用免稅協(xié)議對(duì)美國(guó)出口汽車，未來已經(jīng)基本不可能了。
石破茂并非沒有為此“努力”過。
今年2月他親赴華盛頓，和美國(guó)協(xié)商收購(gòu)美鋼企業(yè)，以及暫緩美國(guó)關(guān)稅問題，但所有條件都遭到了特朗普的拒絕。
美國(guó)表示他們的關(guān)稅“沒有例外”，且日本想收購(gòu)美國(guó)鋼廠（當(dāng)時(shí)新日鐵已經(jīng)和美鋼達(dá)成了協(xié)議）是不可能的事情。
日本可以改為投資，投資份額還不能對(duì)美鋼實(shí)際控制。
說白了美國(guó)根本沒有將日本當(dāng)作“合作伙伴”來看待，他們所有的要求都有一個(gè)出發(fā)點(diǎn)：
日本的政策必須要以滿足美國(guó)利益為基礎(chǔ)。
這次“對(duì)等關(guān)稅”之后，日本經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正在本月16日約定和美國(guó)財(cái)長(zhǎng)會(huì)晤。
為了凸顯美國(guó)對(duì)這次談判的重視，特朗普先行會(huì)見了赤澤亮正。
當(dāng)日本媒體看到如此高規(guī)格接待，以為談判會(huì)有突破的時(shí)候，不好的消息來了：
在東京的石破茂接完電話后表示，在關(guān)稅問題上“兩國(guó)操之過急，沒辦法解決問題”，他未來有機(jī)會(huì)的話，希望能親自和特朗普談?wù)劇?/strong>
當(dāng)時(shí)美日雙方并未公布談判具體細(xì)節(jié)，一直到本月21日的會(huì)議上，石破茂對(duì)外公開了美國(guó)對(duì)他們提出的各種“難以理解”的條件。
美國(guó)開出價(jià)碼，要求日本必須加快進(jìn)口能源、牛肉、大米、水產(chǎn)品，取消對(duì)汽車的關(guān)稅限制。
總之在各個(gè)層面上必須讓日本和美國(guó)貿(mào)易順差保持平衡。
同時(shí)特朗普還交代，日本需要為美國(guó)墊付額外的駐軍費(fèi)用，在之前商定的基礎(chǔ)上再加一筆。
日本內(nèi)閣對(duì)于這些條件非常反感，石破茂當(dāng)天更是在內(nèi)閣會(huì)議上喊出
“日本不打算唯命是從，按照美方要求承擔(dān)更多負(fù)擔(dān)”的口號(hào)。
日防衛(wèi)相也表示，駐軍軍費(fèi)問題已經(jīng)敲定，不會(huì)和美國(guó)繼續(xù)談判修改。
這件事過后不久，24日日本又有一條消息傳來：政府已經(jīng)決定不執(zhí)行和美國(guó)的“共同應(yīng)對(duì)中國(guó)”政策框架。
用美媒的話說就是，石破茂內(nèi)閣認(rèn)為鑒于中日貿(mào)易關(guān)系的重要性，日本計(jì)劃抵制美國(guó)將其納入一個(gè)所謂“反華經(jīng)濟(jì)同盟”的任何企圖。
這個(gè)框架是美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特本月早些時(shí)候公布的。
他呼吁美國(guó)和暫停征收關(guān)稅的國(guó)家團(tuán)結(jié)起來，組成一個(gè)“聯(lián)盟”來應(yīng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)影響力；
后續(xù)又發(fā)展成為其他國(guó)家要求貿(mào)易談判，需以“擺脫中國(guó)供應(yīng)鏈”為代價(jià)，才能獲得美國(guó)的減稅許可。
石破茂的態(tài)度就是明確拒絕了貝森特提出的兩種方案，同時(shí)日本也是繼英國(guó)、歐盟宣布“不會(huì)犧牲對(duì)華經(jīng)濟(jì)利益來和美國(guó)進(jìn)行談判”之后如此表態(tài)的第三個(gè)國(guó)家。
此外，報(bào)道所說的另一個(gè)信息是，石破茂不愿如此做的最大原因在于，中國(guó)不僅是日本最大的貿(mào)易伙伴，還是最大的商品、原材料來源國(guó)。
所以為了自己的利益考慮，他們不能同意這些。
不過日本現(xiàn)在還準(zhǔn)備致力于和美國(guó)繼續(xù)談判，直到達(dá)成協(xié)議為止。
日本的這次“倒戈”，原因也就很清楚了，并非是日本要如何偏向中國(guó)，而是中國(guó)手中也握有對(duì)日本的關(guān)鍵籌碼。
比如日本造車需求量很大的稀土，面臨被中國(guó)“卡脖子”。
幾天前其政府官員表示，日本的重稀土儲(chǔ)備只能額外提供2到3個(gè)月緩沖期，也就是說他們離開中國(guó)，整個(gè)工業(yè)都沒辦法運(yùn)作。
日本也想重建稀土供應(yīng)鏈，盡量減少依賴，但現(xiàn)在出發(fā)明顯太晚了。所以他們會(huì)說出：在芯片出口和半導(dǎo)體限制問題上，日本的立場(chǎng)和美國(guó)“不完全一致”。
中國(guó)商務(wù)部之前有言在先：
中方堅(jiān)決反對(duì)任何一方以犧牲中方利益為代價(jià)達(dá)成交易。如果出現(xiàn)這種情況，中方絕不接受，將堅(jiān)決對(duì)等地采取反制措施。
所以對(duì)于日本來說，他們的選擇不管是什么樣的，總之就是不能以“損害中國(guó)”為前提。
值得注意的還有，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為，從這次石破茂“對(duì)抗”特朗普的態(tài)度上看，他還屬于比較稱職的首相。
如果盲目跟隨美國(guó)反華，必然會(huì)被中國(guó)制裁，就相當(dāng)于重蹈了80年代簽署的《廣場(chǎng)協(xié)議》的覆轍。
當(dāng)時(shí)美國(guó)聯(lián)合幾個(gè)國(guó)家逼迫日元大幅度升值，日本政府沒有拒絕，結(jié)果導(dǎo)致后續(xù)一系列危機(jī)爆發(fā)，制造業(yè)也陷入萎靡。
日本為此“還債”30年，至今經(jīng)濟(jì)仍然沒有起色。
從日前日本公明黨黨首齊藤鐵夫攜帶石破茂的親筆信抵達(dá)中國(guó)，正式開始訪華之旅可以看出，日本還是能保持一部分“客觀立場(chǎng)”為自己的利益拼一把的。
參考資料
《中國(guó)限制稀土出口，業(yè)界警告車廠恐在數(shù)月內(nèi)停產(chǎn)》觀察者網(wǎng)
《石破茂：特朗普強(qiáng)硬要求日本進(jìn)口美國(guó)大米和牛肉》杭州日?qǐng)?bào)
《日本學(xué)者：若日方?jīng)Q策層在貿(mào)易領(lǐng)域“放棄中國(guó)”，商界人士當(dāng)然反對(duì)》環(huán)球網(wǎng)
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