來源：中國航天科技集團(tuán)
4月30日13時08分，神舟十九號載人飛船返回艙穩(wěn)穩(wěn)降落在東風(fēng)著陸場東區(qū)。現(xiàn)場搜救人員迅速抵達(dá)著陸點，有條不紊開展工作?？吹胶教靻T蔡旭哲、宋令東、王浩澤安全順利出艙，身體狀態(tài)良好，大家因返回任務(wù)推遲而懸著的心終于放下，歡呼聲交織在一起。神舟十九號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
神舟十九號返回艙著陸瞬間（央視新聞）
此前，因東風(fēng)著陸場氣象條件不滿足任務(wù)要求，原計劃4月29日實施的神舟十九號載人飛船返回任務(wù)推遲進(jìn)行。據(jù)介紹，大風(fēng)會對飛船的姿態(tài)控制產(chǎn)生較大影響，影響返回艙的落點精度，返回艙落地后易發(fā)生拖拽翻滾等情況。
據(jù)了解，飛船返回時間發(fā)生變化后，飛船返回艙的落點發(fā)生相應(yīng)變化，此次任務(wù)返回艙首次降落東風(fēng)著陸場東區(qū)。面對新情況新考驗，工程全線密切協(xié)同、天地聯(lián)動，迅速制定應(yīng)對舉措，確保任務(wù)圓滿成功。
當(dāng)天，神舟十九號回收任務(wù)延續(xù)使用神舟十三號以來的“5圈快速返回方案”，返回過程具體包括分離、制動、再入、減速、著陸緩沖5個階段，確保航天員回家之路快捷、舒適。
大風(fēng)揚沙天氣對搜救分隊的正常搜救影響也比較大?！拔覀兊目傮w目標(biāo)是要保證任務(wù)圓滿無缺陷?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)有限公司五院彭華康表示，返回任務(wù)當(dāng)天，試驗隊提前兩個多小時抵達(dá)東風(fēng)著陸場，在預(yù)定落點附近準(zhǔn)備返回艙落地前的各項事宜，確保航天員返回萬無一失。
神舟十九號載人飛船回收試驗隊優(yōu)化工作流程，反復(fù)確認(rèn)細(xì)節(jié)，克服自然條件限制，開展了多次安全培訓(xùn)，圍繞返回過程故障、著陸環(huán)境異常、處置工序故障三大類故障模式，準(zhǔn)備了十幾種處置預(yù)案，并針對重點環(huán)節(jié)進(jìn)行多次單項和綜合演練。
神舟十九號飛船于2024年10月30日成功發(fā)射。神舟十九號乘組在軌駐留183天，其間迎來天舟八號貨運飛船、神舟二十號載人飛船的來訪對接，并于2025年4月27日下午完成與神舟二十號乘組的在軌輪換交接。
2024年10月30日4時27分，長二F火箭發(fā)射神舟十九號飛船。（張曉寧 攝）
任務(wù)期間，神舟十九號乘組順利完成全部實（試）驗與應(yīng)用任務(wù)，并進(jìn)行了3次出艙活動和6次載荷進(jìn)出艙任務(wù)，創(chuàng)造了航天員單次出艙活動9小時時長的世界紀(jì)錄。3名航天員中，蔡旭哲已執(zhí)行5次出艙活動，成為出艙次數(shù)最多的中國航天員；宋令東成為我國首名進(jìn)行出艙活動的90后航天員；王浩澤成為首位進(jìn)駐空間站的女航天飛行工程師。
蔡旭哲（中），王浩澤（左），宋令東（中國載人航天工程辦公室供圖）
我國空間站工程使用的空間站各艙段、載人飛船、貨運飛船、中繼衛(wèi)星及發(fā)射這些航天器所使用的長征系列運載火箭，均由航天科技集團(tuán)研制，工程其他分系統(tǒng)也有航天科技集團(tuán)所屬相關(guān)單位參與。
文/鄧雨楠
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