封面新聞?dòng)浾?邊雪
北京時(shí)間4月30日13時(shí)08分，神舟十九號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸?，F(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)蔡旭哲、宋令東、王浩澤身體狀態(tài)良好。
至此，神舟十九號(hào)乘組太空之旅圓滿結(jié)束。蔡旭哲執(zhí)行5次出艙活動(dòng)，刷新中國航天員的出艙次數(shù)。航天員宋令東也是我國首名進(jìn)行出艙活動(dòng)的90后航天員，王浩澤成為首位進(jìn)駐空間站的女航天飛行工程師。
“太空中，我們無數(shù)次凝望著美麗的藍(lán)色星球，這是我們?nèi)祟惖墓餐覉@，我們要一同守護(hù)好?！痹谲夞v留183天后，剛剛回到地球的蔡旭哲激動(dòng)地說道。
7.5小時(shí)平安著陸
神舟十九號(hào)踏上回家之旅要經(jīng)過哪些障礙？
據(jù)悉，本次神舟十九號(hào)返回依然采取“快速返回方案”，繞飛地球的圈數(shù)從早先的11圈縮短到了5圈，用時(shí)七個(gè)半小時(shí)。大幅縮短了航天員返程的時(shí)間，也減輕了航天員在狹小的返回艙內(nèi)長時(shí)間停留的不適感。
經(jīng)過5圈的準(zhǔn)備和等待后，最后的沖刺階段就開始了。在大約50分鐘時(shí)間里，返回艙從大約390公里的高度回到地面，一路穿越重重難關(guān)。
在此期間有四組關(guān)鍵動(dòng)作：
第一組，兩次調(diào)姿、軌返分離。這組動(dòng)作在大約390公里的高度完成。先是一次調(diào)姿，飛船水平方向旋轉(zhuǎn)90度。一次調(diào)姿到位，馬上就是軌返分離，也就是軌道艙和返回艙之間分離。軌返分離之后，神舟飛船就只剩下返回艙和推進(jìn)艙的組合體。
軌返分離之后，緊接著就是飛船二次調(diào)姿，繼續(xù)在水平方向旋轉(zhuǎn)90度，變成推進(jìn)艙在前，返回艙在后，也就是倒著飛，而且推進(jìn)艙還會(huì)翹起來，有一個(gè)俯仰角，為制動(dòng)減速、進(jìn)入返回軌道做準(zhǔn)備。兩次調(diào)姿、軌返分離的過程持續(xù)大約120秒，也就是兩分鐘左右就全部完成。
隨后返回制動(dòng)開始。在返回制動(dòng)的過程中，除了推進(jìn)艙底部的主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之外，側(cè)面的姿控發(fā)動(dòng)機(jī)也在不停工作。這是為了在制動(dòng)的同時(shí)，保持姿態(tài)的穩(wěn)定。返回制動(dòng)一般持續(xù)150秒到180秒左右。制動(dòng)結(jié)束后，飛船就進(jìn)入返回軌道慣性滑行，高度逐漸下降。
在距離地面約145公里時(shí)，第二步關(guān)鍵動(dòng)作來了——推返分離，推進(jìn)艙和返回艙分離。推進(jìn)艙在穿越大氣層時(shí)被燒毀，而返回艙獨(dú)自返回地面。
在距離地面大約100公里高度時(shí)，返回艙以大約7公里每秒的速度沖進(jìn)大氣層，由于和大氣發(fā)生劇烈摩擦，返回艙就如同一個(gè)火球在天際劃過，在大約80至40公里高度，返回艙外面還會(huì)形成一個(gè)等離子殼，導(dǎo)致地面與返回艙之間的無線電通信中斷，這個(gè)階段也被稱為 “黑障區(qū)”。過黑障時(shí)，返回艙速度大大降低，等到出黑障時(shí)，返回艙速度已經(jīng)下降到大約200米每秒，也就是時(shí)速700多公里。
返回艙繼續(xù)下降到10公里高度，這時(shí)空氣已經(jīng)足夠稠密，第三步關(guān)鍵動(dòng)作來了——開傘。開傘的過程是三級(jí)開傘，一個(gè)拉一個(gè)，引導(dǎo)傘、減速傘，最后主傘。1200平方米的主傘打開后，返回艙下降速度降低到每秒7至8米。到大約6公里高度時(shí)，返回艙要把防熱大底拋掉。
最后第四步著陸。距離地面1米左右時(shí)，四個(gè)著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)點(diǎn)火，返回艙進(jìn)一步減速，最終以每秒2米左右的速度安全著陸。
“回家的感覺真好！我最想說的就是，祖國母親，您遠(yuǎn)行的兒女回來了！”回到陸地后，我國首位女性航天飛行工程師王浩澤哽咽地說道。
神十九乘組在太空都做了些啥？
神舟十九號(hào)乘組在空間站駐軌期間，開展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)，實(shí)施航天員出艙活動(dòng)及貨物進(jìn)出艙，進(jìn)行空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝、艙外載荷和艙外設(shè)備安裝與回收等任務(wù)，開展科普教育和公益活動(dòng)，以及空間搭載試驗(yàn)，進(jìn)一步提升空間站運(yùn)行效率，持續(xù)發(fā)揮綜合應(yīng)用效益。
在科研實(shí)驗(yàn)方面，神舟十九號(hào)乘組實(shí)施了88個(gè)項(xiàng)目，覆蓋空間生命科學(xué)、微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天新技術(shù)等領(lǐng)域，取得了階段性成果。
“我們把所有科研人員的心血，都轉(zhuǎn)化成了科研成果，我們感到十分自豪！”90后航天員宋令東直言。
國際上首次在軌利用全光阱實(shí)現(xiàn)旋量玻色-愛因斯坦凝聚態(tài)制備，建成國際首個(gè)空間光晶格量子模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，原子溫度冷卻到了數(shù)十pK，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。此外，還生成了13余種102個(gè)各類樣品，將隨神舟十九號(hào)飛船返回地面。
封面新聞?dòng)浾邚闹袊茖W(xué)院獲悉，中國空間站在軌繁育的首批果蠅，也隨神舟十九號(hào)載人飛船返回地球，將為生物磁感受和重力感受機(jī)制的基礎(chǔ)研究提供重要的數(shù)據(jù)。
果蠅個(gè)體小、繁殖快、行為豐富，與人類基因組序列高度同源，是一種兼具保守性和適應(yīng)性的優(yōu)良模式生物。2024年11月15日，果蠅隨天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船進(jìn)入中國空間站用于實(shí)驗(yàn)，這也是我國首次展開空間亞磁－微重力復(fù)合環(huán)境科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
“這是我國首次在中國空間站里建設(shè)果蠅培育平臺(tái)并開展科學(xué)研究，也是國際上第一次在空間站中設(shè)置空間亞磁環(huán)境并探索其生物學(xué)效應(yīng)?！敝袊茖W(xué)院生物物理研究所研究員李巖介紹道，“這表明果蠅在太空缺乏重力場(chǎng)和磁場(chǎng)的特殊環(huán)境下具備生長發(fā)育和求偶交配等繁殖能力，為研究太空環(huán)境下生物生殖、發(fā)育和大腦、行為的影響提供了重要基礎(chǔ)，也為未來人類太空遠(yuǎn)航的健康保障提供了科學(xué)依據(jù)?！?/p>
據(jù)了解，在中國空間站的果蠅研究平臺(tái)，設(shè)定有非常嚴(yán)格的溫濕度、光照周期和氣體循環(huán)條件。通過兩個(gè)月左右時(shí)間的在軌培育，果蠅已經(jīng)培育出第三代，航天員對(duì)每一代果蠅都進(jìn)行了采樣收集。
神十九順利返回背后：架起天地間“第一鏈路”
神舟十九號(hào)返回的東風(fēng)著陸場(chǎng)，是一片約為13000平方公里的無人區(qū)，沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋，衛(wèi)星通信是著陸現(xiàn)場(chǎng)唯一的通信手段。
在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜救分隊(duì)有這樣一支隊(duì)伍，承擔(dān)著返回艙著陸后的天線組裝、衛(wèi)通鏈路建立、圖像、語音業(yè)務(wù)開通等工作，他們就是衛(wèi)星通信分隊(duì)，為任務(wù)指揮決策鋪就一條“信息天路”。
“東風(fēng)著陸場(chǎng)地域遼闊、人煙稀少，非常適合飛船著陸，但也因?yàn)榇蟛糠謱儆跓o人區(qū)，通信基礎(chǔ)條件薄弱。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心龍坤明介紹，他們采用在著陸現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)衛(wèi)通設(shè)備的方式，確?！暗谝粫r(shí)間”將航天員回家的畫面?zhèn)鬏數(shù)饺珖^眾面前。同時(shí)，也保證前方搜救分隊(duì)和任務(wù)中心的調(diào)度連續(xù)穩(wěn)定、電話暢通。
神舟飛船順利回家，離不開測(cè)控系統(tǒng)的精準(zhǔn)護(hù)航。在東風(fēng)著陸場(chǎng)，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大樹里測(cè)控區(qū)正在以“多雷達(dá)接力”的模式追蹤返回艙動(dòng)態(tài)。作為地面跟蹤的“最后一棒”，這些曾保障火箭發(fā)射的“戈壁天眼”，將以厘米級(jí)精度持續(xù)鎖定飛船，為航天員鋪就平安歸途。
熱門跟貼