4月29日10時左右，在酒泉著陸場附近刮起了六級以上大風，下午2點又刮起了8級以上大風，到了30日，東風著陸場氣象條件已經(jīng)滿足任務要求。面對新情況，新考驗，我國航天工程全線密切配合，天地聯(lián)動，迅速反應作出應對舉措。
神州十九號載人飛船，在4月30日凌晨4點與國際空間站分離，4月30日中午返回東風著陸場，在中國空間站上出差的航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤終于安全到家，大家懸著的心總算放下了，不過這一路走來，真的非常不容易。
除了天氣原因，延遲返回，我國三名航天員還經(jīng)歷了5圈快速返回方案。什么是5圈快速返回，這不是一個新名詞，我國的神十八就采用的這種方案。顧名思義，就是飛船與中國空間站脫離之后，不是直接返回地球，而是要先繞地球飛行5圈，耗時約7.5個小時，然后才擇機返回地面，整個返回過程包括制動離軌，自由滑行，再入大氣層，開傘著陸等四個階段，耗時約50分鐘。
返回任務中，每一步都非常重要，其中穿越黑障區(qū)是國際公認的難點，這個科學難題困擾了世界航天史80年，當美國和蘇聯(lián)強盛的時候，經(jīng)常由于黑障區(qū)問題，導致電子設備失靈，飛行器不受控制，警告燈胡亂閃爍， 由于與空氣劇烈摩擦，電離氣體包裹在飛船周圍，抵御外界通信，形成所謂“黑障”。
我國科研團隊，不但在耐高溫材料方面進行了重大突破，在神舟十五返回的時候，就已經(jīng)通過一套“優(yōu)化黑障區(qū)雷達跟蹤方案托底，完善多云天氣下光學跟蹤策略求精”的方案，結合雷達和光學跟蹤，解決了“黑障”這個世界難道，因此才讓我國航天事業(yè)在這一領域，全球領先?！昂谡稀钡耐黄?，不僅在載人航天返回發(fā)揮了巨大作用，在以后的火星探測和星際探測也具有非常重大的意義。
三名航天員經(jīng)受住了身體和心理的考驗，圓滿地完成了此次任務飛行，其中兩名“90后”航天員宋令東、王浩澤是首飛之旅，蔡旭哲是員老將，他們?nèi)诉M行了3次出艙活動6次載荷進出艙任務，創(chuàng)造了航天員單次出艙活動9小時時長的世界紀錄。
我國的航天事業(yè)人才濟濟，新老銜接，沒有斷層，這為我國航天事業(yè)的穩(wěn)步向前發(fā)展提供有力保障。當在東風著陸場，我們看到迎風飄揚的紅旗，看到工作人員忙碌有序的身影，看到出艙的三位航天員一切狀態(tài)良好時，我們也為之感到無比驕傲和自豪。
現(xiàn)在，三名航天員圓滿完成了這次太空出差，需要好好休整一段時間，雖然身體多多少少有些影響，但經(jīng)過大約4到5周就可以恢復過來，然后再經(jīng)過4個月的恢復觀察期，屆時就會跟大家見面。并為下次飛天做準備。
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