不得不說歐洲這些國家的定力真的不行，雖然口口聲聲說不跟著美國學(xué)樣做樣，但是身體卻誠實的不行，在此敏感時期無異于向老美送投名狀。
前段時間，美國宣布將從今年5月2日起取消小額包裹免稅待遇，如今法國也開始在中國小額包裹上大做文章。
據(jù)美媒《彭博社》4月29日消息，法國預(yù)算部長蒙查蘭近日表示，法國計劃最早于2026年開始對來自外國的小包裹征收少量（幾歐分~幾歐元）固定手續(xù)費，并且這筆費用不能轉(zhuǎn)嫁給法國消費者，只能由進口商和平臺承擔(dān)。
雖然說的是外國，但在發(fā)言中卻明確提到了中國，蒙查蘭稱，因為此前美國取消了小包裹免稅待遇，加上全面關(guān)稅，擔(dān)心中國商品可能會大量涌入法國，從而對法國本土企業(yè)產(chǎn)生不公平競爭，所以才作出上述決定的。
更搞笑的是，蒙查蘭一再強調(diào)，此舉與美國的關(guān)稅沒有一分錢關(guān)系，主要目的是為了保護法國人民的利益。
雖然說法變了，但與美國加關(guān)稅有著異曲同工之妙。
雖然說的比唱的好聽，但問題是法國的制造力難道自己心里沒有數(shù)嗎？如果自己生產(chǎn)的東西又好又實惠，法國消費者會不遠萬里從中國購買商品嗎？
此外，就算加了少量固定手續(xù)費，包裹數(shù)量也不一定會少，那這一筆錢還不是落入了政府的口袋？不就是看到中國包裹比較多，想從中搞點錢嗎？
不僅說法站不住腳，法國還試圖聯(lián)合整個歐盟對中國小包裹加收收固定手續(xù)費。
報道稱，蒙查蘭表示，將在未來幾周與荷蘭、德國討論在2026年前推行這一臨時政策。
其實，歐盟早就看上了這塊肥肉，只是暫時沒有執(zhí)行而已，早在2023年，他們就提出取消150億歐元以下的小額包裹免稅待遇，并計劃在2027年~2028年實施。
有數(shù)據(jù)顯示，2024年有46億個小額包裹進入歐洲，其中有8億個送往法國，而來自中國的包裹占比高達90%，試想一下，就算每個小額包裹平均只收1歐元，法國8億個包裹可以躺賺8億歐元（約合人民幣63億），如果整個歐盟都收，那就是46億歐元（約合355.2億人民幣）。
當(dāng)然，俗話說上有政策下有對策，中國供應(yīng)商也可以通過漲價來平移這一部分費用，最終還是消費者買了單。
說中國小額包裹會對法國本土企業(yè)造成沖擊，完全就是一種貿(mào)易保護主義思想，為什么自己生產(chǎn)的東西沒有競爭力呢？只有兩種原因，要么性價比不高，要么死貴。
法國的制造業(yè)雖然不是很差，但偏科嚴(yán)重，在航空領(lǐng)域、電氣電子領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域、奢侈品領(lǐng)域還是可圈可點，但在普通消費品上就不行了，比如家電產(chǎn)品、智能手機、各種生活用品等都依賴于進口，而中國商品物美價廉，在為當(dāng)?shù)叵M者帶來實惠的同時，也減輕了他們的生活負擔(dān)，這也是他們網(wǎng)購中國商品的主要原因。
再說了，法國消費者就那么多，消費者想要在網(wǎng)上買什么完全就是自主決定，這與中國包裹又有什么關(guān)系呢，通過增加運輸成本，讓法國消費者少買中國商品其實很難做到。
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