新一輪的中美極限博弈，特朗普牌都打光了，但沒(méi)想到中國(guó)還有后手？不夸張地講，中國(guó)在南美的新動(dòng)作，恐怕已經(jīng)讓特朗普看傻眼了。
什么動(dòng)作？據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)正在計(jì)劃重新啟動(dòng)南美洲的一個(gè)鐵路項(xiàng)目。我們管這個(gè)鐵路項(xiàng)目叫“兩洋計(jì)劃”。巴西那邊更是對(duì)此寄予厚望，稱之為“太平洋鐵路計(jì)劃”。該鐵路將連接南美西部的秘魯，與巴西里約熱內(nèi)盧的海岸港口，直接打通大西洋到太平洋的陸上通道。
這條鐵路有多狠，大家可以想象一下，從巴西大豆產(chǎn)區(qū)到中國(guó)上海的貨運(yùn)時(shí)間，可以縮短整整10天，每噸物流成本降低超過(guò)20%，巴拿馬運(yùn)河都做不到的，“兩洋鐵路”做到了。
這條全長(zhǎng)5000公里的鋼鐵巨龍，直接將巴西的大豆、鐵礦砂從內(nèi)陸產(chǎn)區(qū)通過(guò)秘魯錢(qián)凱港直運(yùn)亞洲，繞過(guò)巴拿馬運(yùn)河，繞過(guò)被美國(guó)封鎖的咽喉。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，特朗普在巴拿馬運(yùn)河上費(fèi)力那么大力氣，結(jié)果全白忙活了。
過(guò)去一段時(shí)間以來(lái)，特朗普對(duì)巴拿馬運(yùn)河的執(zhí)念我們都看到了。2024 年底他公開(kāi)威脅要收回運(yùn)河，甚至放話動(dòng)用美軍武力。之后特朗普頻繁施壓，美國(guó)華爾街資本從中國(guó)手上，拿下了巴拿馬運(yùn)河多個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)。
當(dāng)時(shí)大家都疑惑，為什么國(guó)家會(huì)輕易地，讓李家把港口轉(zhuǎn)讓給美國(guó)？現(xiàn)在看來(lái)，中國(guó)的布局早就不再局限于巴拿馬運(yùn)河了。既然特朗普如此想要，那就給他好了。中國(guó)的“兩洋計(jì)劃”足以取代巴拿馬運(yùn)河，成為全球貿(mào)易的關(guān)鍵樞紐。
要知道，兩洋鐵路的戰(zhàn)略價(jià)值遠(yuǎn)超一條普通鐵路。它不僅是物流通道，更是中國(guó)“一帶一路”在南美的戰(zhàn)略支點(diǎn)。我前面已經(jīng)說(shuō)了，這條鐵路大大降低了貨運(yùn)成本，成本就是全球貿(mào)易中最為關(guān)鍵的一環(huán)。這種效率和成本優(yōu)勢(shì)，將直接改變?nèi)蜣r(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易格局。
所以，我們不只是在簡(jiǎn)單地應(yīng)對(duì)特朗普的無(wú)理手，而是在重新塑造全球貿(mào)易格局。當(dāng)中國(guó)用 基建加上貿(mào)易，重塑全球規(guī)則時(shí)，美國(guó)還在玩控制關(guān)鍵航道，搞霸權(quán)主義的老把戲。
未來(lái)的全球貿(mào)易，兩洋鐵路與中歐班列、東南亞陸海新通道形成聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起橫跨三大洲的物流網(wǎng)絡(luò)。而巴拿馬運(yùn)河的衰落，不過(guò)是美國(guó)霸權(quán)光環(huán)褪色的又一個(gè)縮影。當(dāng)特朗普在白宮為運(yùn)河通行費(fèi)斤斤計(jì)較時(shí)，中國(guó)早已用一條鐵路，宣告了特朗普的失敗。
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