神舟十九號航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤成功返回，現(xiàn)在已經(jīng)抵達北京航天員中心進行休整。這次返回，雖然是首次在東風(fēng)著陸場著陸，但是復(fù)盤了一下落點精度，真的令人感慨。
神舟十九號從空間站撤離之后，采用繞飛5圈飛行模式，累計飛行23萬公里后，精準(zhǔn)著陸，第一次預(yù)測落點和實際落點僅僅相差15.61千米。
神舟十九號返回全過程有四次落點預(yù)報，每一次都需要地面系統(tǒng)做好準(zhǔn)備，相關(guān)預(yù)報都由地面飛行控制中心發(fā)出。
30日凌晨4點從空間站解鎖撤離，此時大約位于高度380公里的太空，2次調(diào)姿后，就進入了無動力的慣性滑行階段，此時發(fā)出第一次落點預(yù)報：東經(jīng)101°02′41″，北緯41°12′18″。
然后等到推返組合體高度下降到145公里，開始建立返回姿態(tài)，進行“推返分離”，此時發(fā)布第二次落點預(yù)報：東經(jīng)101°02′42″，北緯41°12′19″。
等到返回艙進入大氣層，穿越黑障區(qū)，并在距離地面10公里時候，展開1200平方米的降落傘時，第三次落點預(yù)報發(fā)出：東經(jīng)101°03′17″，北緯41°12′27″。
緊接著返回艙進入了較為緩慢的下降階段，光學(xué)追蹤、雷達追蹤中能清晰地看到返回艙和降落傘。此時發(fā)布了第四次落點預(yù)報：東經(jīng)101°04′07″，北緯41°12′48″。
最終，返回艙落點在東經(jīng)101°04′15″?，北緯41°12′48″?。與第一次預(yù)報相比，兩者相差的距離約為15.61千米，而與最后一次預(yù)報相比相差約186米。
所以我們在直播中，看到神舟十九號返回艙進行切傘的時候，雄鷹指揮機幾乎是同時抵達著陸點上空的，航天員們幾乎等了幾秒鐘，搜救人員就抵達了返回艙附近，進行流程操作。
以前在西區(qū)著陸時，飛船瞄準(zhǔn)的是36*36千米的區(qū)域，基本都是“命中十環(huán)”，這次在更為廣闊的東區(qū)著陸，現(xiàn)場還有4-5級風(fēng)，可以說預(yù)報精度已經(jīng)很高了。
這次返回有兩大特點：一是軌道計算精確度、軌道控制能力、黑障區(qū)跟蹤測量技術(shù)等都有更大突破；二是首次在東區(qū)著陸，各系統(tǒng)配合嚴(yán)密，體現(xiàn)出了平時演練出了各種預(yù)案。
從現(xiàn)場畫面看，著陸點附近也很平坦，距離公路還很近，氣象條件也非船好，返回艙距離地面1米反推時與切傘幾乎是同一時間。
可以說，堪稱完美。要說有點遺憾的事情也有，比如說酒泉發(fā)射中心的便攜站直播像素就很低，拉近鏡頭時會有模糊感，而央視直播信號清晰度就特別的高。
另外，神舟十九號著陸后，在直播畫面里聽到了三次請航天員報告，但是沒有立即聽到，而是看到了現(xiàn)場拉線進行了通話，說實話捏了一把汗。
心里總是不安，還好現(xiàn)場的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)，蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員身體狀態(tài)良好，然后就聽到三名航天員上報了狀態(tài)，終于松了一口氣。
我們知道，神舟飛船內(nèi)有測控通信分系統(tǒng)的圖像、話音、著陸搜尋三個特殊領(lǐng)域的相關(guān)設(shè)備，在進入黑障區(qū)時還報告了狀態(tài)，但是不知道什么原因需要現(xiàn)場拉線進行有線通話。
當(dāng)然，瑕不掩瑜，我們每一次都是以首發(fā)的狀態(tài)面對任務(wù)，整體而言，已經(jīng)非常完美了，讓我們繼續(xù)改進，期待下一次完美。
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