往年5月本是車市淡季，但今年五一假期消費(fèi)熱情全面爆發(fā)，車企們趁熱打鐵推出多款重磅新車。無論是燃油車還是新能源車，5月都將迎來一場“購車盛宴”。如果你正計(jì)劃購車，不妨再忍一忍，來看一下，5月份最值得買的9款新車才決定！
第1款，吉利星耀8，新車系，三廂
吉利銀河星耀 8 將于 5 月 9 日正式上市，目前已開啟預(yù)售，共推出 7 款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為 13.38 - 17.38 萬元。外觀采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，整體造型流暢且富有張力。前臉部分，封閉式中網(wǎng)搭配分體式大燈組，上方日行燈呈 “回旋鏢” 式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高；下方兩側(cè)導(dǎo)流槽加入 T 字形鍍鉻裝飾件，為前臉增添了幾分精致感。
側(cè)面線條流暢自然，車頂具備一定的溜背式效果。分段式腰線搭配隱藏式門把手，讓車身看起來更加簡潔。新車提供多款多輻造型的鋁合金輪輞，在前翼子板位置還設(shè)計(jì)有側(cè)攝像頭。車身尺寸方面，長寬高分別為 5018/1918/1480mm，軸距為2928mm。車尾部分，貫穿式尾燈組采用立體分層結(jié)構(gòu)，帶有“銀河星耀8 EM-P”標(biāo)識(shí)；后包圍的黑色飾板與橫向鍍鉻條，加上小鴨尾造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。車輛還提供車頂激光雷達(dá)、尾翼、黑色外后視鏡殼等可供選擇。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用雙拼色懸浮座艙設(shè)計(jì)，中控采用15.4英寸中控屏+10.2英寸儀表+AR-HUD組成三屏聯(lián)動(dòng)，車機(jī)搭載 Flyme Auto 座艙系統(tǒng)和龍鷹一號(hào)Plus芯片，同時(shí)還配備23揚(yáng)Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)和全景天幕等。懷擋式換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，讓中控臺(tái)下方空間更加規(guī)整，方便儲(chǔ)物。
在配置方面，提供 “千里浩瀚” 組合輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速 / 高架 NOA 等輔助駕駛相關(guān)功能，130 公里 EM - P 星艦版更是搭載激光雷達(dá)，進(jìn)一步提升智能駕駛的安全性和準(zhǔn)確性。而新增的 60km EM - i 豪享版和 130km EM - i 尊享版，則標(biāo)配含 ICC 智慧輔助巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助等功能的 “基礎(chǔ)輔助駕駛” 功能，為消費(fèi)者提供了更多選擇。其他配置方面，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，副駕座椅最大放平角度為 180 度，讓休息更加舒適。
動(dòng)力方面，提供 EM - i、EM - P 兩種雷神電混系統(tǒng)。EM - i 車型搭載的 1.5 升混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 82 千瓦，采用前置前驅(qū)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率 175 千瓦，峰值扭矩 262 牛?米，系統(tǒng)最大功率 257 千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩 398 牛?米，提供 CLTC 純電續(xù)航 60 公里、130 公里版本，WLTC虧電油耗低至3.36L/100km，綜合續(xù)航1600km。EM - P 車型搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 120 千瓦，系統(tǒng)最大功率 280 千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩 605 牛?米，提供 CLTC 純電續(xù)航 130 公里版本，WLTC虧電油耗3.67L/100km，綜合續(xù)航1500km。
第2款，別克E5
根據(jù)可靠消息，2025 款別克 E5 已確定將于 5 月正式上市。作為參考，現(xiàn)款在售別克 E5 定價(jià)為 16.99 萬元起?？紤]到市場競爭的激烈程度以及別克對(duì)于銷量的追求，新款款車型的價(jià)格很可能會(huì)給我們帶來驚喜。
從工信部公布的申報(bào)圖以及相關(guān)諜照來看，2025 款別克 E5 在外觀方面進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)。新車前臉采用了更為簡潔的封閉式格柵設(shè)計(jì)，取消了現(xiàn)款車型底側(cè)的菱形風(fēng)格格柵裝飾，使得整個(gè)車頭看起來更加圓潤流暢。分體式前燈組得以保留，上方的 LED 日間行車燈由上至下延伸，造型銳利，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高；下方的大燈組與導(dǎo)流口融為一體，此外，全新設(shè)計(jì)的引擎蓋上加入了凌厲的線條，為車輛增添了幾分肌肉感和運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面，線條依舊流暢且富有力量感。隱藏式電動(dòng)門把手，熏黑處理的 A、B、C 柱和車頂行李架，搭配全新樣式的五幅式鋁合金輪轂，營造出了一種年輕、干練的風(fēng)格。車尾部分，貫穿式的尾燈組得以延續(xù)，在點(diǎn)亮后形成一條醒目的光帶，進(jìn)一步提升了車輛在夜間的辨識(shí)度。高位剎車燈的設(shè)計(jì)也讓車尾看起來更加飽滿大氣。
車身尺寸方面，2025 款別克 E5 預(yù)計(jì)將延續(xù)現(xiàn)款車型的優(yōu)數(shù)據(jù)表現(xiàn)?，F(xiàn)款車型的長寬高分別為 4912mm×1905mm×1684mm，軸距達(dá)到了 2954mm。
內(nèi)飾方面，雖然目前關(guān)于 2025 款別克 E5 內(nèi)飾的官方信息還未完全公布，但從已有的諜照和海外版本車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，我們可以對(duì)其內(nèi)飾風(fēng)格和配置有一個(gè)大致的了解。中控臺(tái)將配備30 英寸一體弧面 6K 屏幕，同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)也將搭載最新迭代的 eConnect 互聯(lián)技術(shù)，支持語音助手、無線 Apple CarPlay、無線 Android Auto 以及無線手機(jī)充電等功能。此外，中控位置保留了部分實(shí)體按鍵，比如雙區(qū)空調(diào)控制面板和座椅調(diào)節(jié)按鍵采用物理實(shí)體撥桿設(shè)計(jì)，方便駕駛者在行駛過程中進(jìn)行盲操。
在配置方面，從已知信息來看，先鋒 Pro 版預(yù)計(jì)將增配電動(dòng)座椅、前排座椅加熱和方向盤加熱等功能。智享 Pro 版則會(huì)增配電動(dòng)尾門、360° 高清全景影像和APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。在智能互聯(lián)方面，除了前面提到的車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)外，新車還有望配備 5G 網(wǎng)絡(luò)和支持遠(yuǎn)程控制等功能，為日常生活帶來更多便利。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)單電機(jī)，最大功率為 180 千瓦，這樣的動(dòng)力輸出能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者在城市道路和高速公路上的日常駕駛需求，無論是起步加速還是超車變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。
而在續(xù)航方面，新車將帶來驚喜。新款車型將配備兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，分別為 63.9 千瓦時(shí)和 76.8 千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別達(dá)到 515 公里和 620 公里（以工信部數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。相較于現(xiàn)款車型，續(xù)航里程有了顯著提升，尤其是 620 公里的續(xù)航版本，能夠有效緩解消費(fèi)者的里程焦慮，即使是長途出行也能更加從容自信。此外，磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰電池，具有更高的安全性和穩(wěn)定性，在高溫環(huán)境下表現(xiàn)更加出色，進(jìn)一步提升了車輛的整體可靠性。
綜上所述，2025 款別克 E5 在多個(gè)方面都進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化，無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置，還是動(dòng)力續(xù)航，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。隨著其上市時(shí)間的日益臨近，相信這款新車將在新能源汽車市場中掀起一股新的熱潮，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的購車選擇。那么，對(duì)于這款 2025 款別克 E5，你是否也充滿了期待呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。
第3款，特斯拉Model 2
特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克確認(rèn)，內(nèi)部項(xiàng)目代號(hào)為 “Redwood” 的 Model 2 將于 2025 年正式上市銷售。按照特斯拉的規(guī)劃節(jié)奏，新車可能會(huì)在 2025年5月啟動(dòng)量產(chǎn)，并在上半年率先在部分地區(qū)開啟交付，隨后逐步推向全球市場。
據(jù)悉，特斯拉 Model 2 海外預(yù)估定價(jià)為 25000 美元，約合人民幣18萬元。考慮到特斯拉在中國市場一貫的價(jià)格策略以及國產(chǎn)化帶來的成本優(yōu)勢，國產(chǎn)后的 Model 2 起售價(jià)有望進(jìn)一步下探，保持在 15 萬上下。
從曝光諜照來看，Model 2 采用了兩廂車造型，整體車身線條流暢，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車定位為緊湊級(jí)車型，其車身長度約為 3990 毫米，相比 Model 3 明顯更短，寬度和高度則維持在一個(gè)較為緊湊的水平。采用跨界SUV造型，風(fēng)阻系數(shù)低至0.21。車內(nèi)布局簡潔，中控臺(tái)幾乎看不到傳統(tǒng)的物理按鍵，大量功能集成在一塊尺寸可觀的中央觸控屏上，操作便捷且充滿科技感。
動(dòng)力系統(tǒng)上，Model 2 預(yù)計(jì)將提供多種選擇。基礎(chǔ)版本可能會(huì)搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，而高性能版本則有望配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。根據(jù)目前的消息，Model 2 零百加速時(shí)間可能在 6 秒左右，這樣的加速成績?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)相當(dāng)出色。續(xù)航方面，新車預(yù)計(jì)將適配磷酸鐵鋰電池組，容量有 53kWh、75kWh 等不同版本，最大續(xù)航里程有望達(dá)到 500 公里左右。同時(shí)，支持460kW超充，15分鐘補(bǔ)能300km。
第4款，深藍(lán)S09
深藍(lán)S09預(yù)計(jì)5月下旬開啟交付。在4月23日開幕的上海車展上，公布了5款車型的價(jià)格區(qū)間為23.99萬元-30.99萬元，遠(yuǎn)低于此前預(yù)熱的35萬元門檻。新車車頂配備一顆192線激光雷達(dá)，搭載華為乾崑智駕ADS3.3，也是深藍(lán)汽車首款搭載該系統(tǒng)的車型，并將在今年2季度升級(jí)到ADS4。
尺寸方面，新車定位大型SUV，車長超過5米2，達(dá)到了5205mm，車寬近2米為1996mm，軸距超過3米1，軸距尺寸為3105mm。車內(nèi)采用2+2+2的6座布局，前排座椅具備記憶、通風(fēng)、加熱、按摩等功能，第二排是獨(dú)立非航空座椅，同樣擁有這些功能，按鍵設(shè)計(jì)在扶手內(nèi)側(cè)，操作方便。第二排右側(cè)座椅還貼心地配備了小桌板，吸頂式娛樂屏。
內(nèi)飾上，車內(nèi)整體設(shè)計(jì)簡約。雙15.6英寸懸浮式中控屏擁有2.5K分辨率，內(nèi)置的鴻蒙座艙HarmonySpace 5系統(tǒng)和麒麟9610A芯片，為用戶帶來便捷智能的交互體驗(yàn)。島前部設(shè)計(jì)有手機(jī)無線充電面板，下方為隱藏式儲(chǔ)物空間，前后均配有杯架，中部還集成了一臺(tái)10升的冷暖一體“冰箱” ，溫度能在-6℃~50℃之間調(diào)節(jié)。
動(dòng)力方面，深藍(lán)S09全系搭載1.5T增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，增程器最大功率110千瓦。后驅(qū)版搭載231kW電機(jī)，四驅(qū)版則額外配置前置131kW電機(jī)，綜合性能強(qiáng)勁，零百加速最快5.9秒，極速可達(dá)205km/h。其磷酸鐵鋰電池組來自寧德時(shí)代，容量為40.18kWh，后驅(qū)、四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航里程分別為220公里、210公里，WLTC饋電百公里綜合油耗分別為6.6升、6.9升。并支持3C高功率快充技術(shù)，30%充至80%電量僅需15分鐘。底盤采用前雙叉臂+后多連桿懸架組合，并配備空氣懸架與CDC減振系統(tǒng)，兼顧了運(yùn)動(dòng)操控與日常駕駛的舒適性。
第5款，小鵬G7
最近，小鵬汽車正式發(fā)布了品牌首款中型純電SUV——小鵬G7。新車預(yù)計(jì)5月上市 ，外觀設(shè)計(jì)和P7+高度相似?；?00V高壓碳化硅平臺(tái)打造，10%-80%的電量只需15分鐘，配合小鵬超充站，能實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的高效補(bǔ)能。搭載圖靈AI智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用純視覺方案，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，功率218kW，CLTC純電續(xù)航625-725km。
尺寸方面，小鵬G7的長寬高分別為4892mm、1937mm、1680mm，軸距達(dá)到2890mm。價(jià)格方面，小鵬G7共推出三個(gè)版本：基礎(chǔ)版搭載68.5kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航602km，預(yù)售價(jià)22.98萬元；長續(xù)航版搭載80.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航702km，預(yù)售價(jià)25.98萬元；性能版為雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率350kW，零百加速4.9秒，預(yù)售價(jià)28.98萬元。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)配備15.6英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表盤，車機(jī)搭載高通8295芯片，并標(biāo)配CN95空調(diào)濾芯和負(fù)離子發(fā)生器，還可選裝帶有三種香型的香氛系統(tǒng)。配置上，作為一款25萬元級(jí)車型，G7首次實(shí)現(xiàn)了城市無圖導(dǎo)航功能的標(biāo)配，這意味著即使沒有高精地圖，也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、紅綠燈識(shí)別、環(huán)島通行、跨樓層記憶泊車等功能，覆蓋90%以上的復(fù)雜路況。
第6款，海獅07 DM-i智駕版
4 月 29 日，我們從官方渠道獲悉，比亞迪海洋網(wǎng)全新中大型 SUV 海獅 07 DM-i 將于 5 月 8 日正式上市，新車定位全新中大型 SUV，預(yù)計(jì)價(jià)格 20-25 萬元。外觀上進(jìn)行了微調(diào)，加入了激光雷達(dá)，隱藏式門把手。車內(nèi)配備10.25 英寸液晶儀表和 15.6 英寸中控屏，搭載DiPilot300智能輔助系統(tǒng)，接入Deepseek大模型，帶無線充電功能，還有中央扶手箱冰箱等配置。
在尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下海獅 07 DM-i 長寬高分別為 4880/1920/1750 毫米，軸距 2820 毫米。在配備車載無人機(jī)艙后，車身高度增加 190 毫米，達(dá) 1940 毫米，但其他數(shù)據(jù)保持不變。
配置方面，作為品牌首款集「智駕、智艙、無人機(jī)、舒適配置」于一體的 SUV，海獅 07 DM-i 智駕版全系標(biāo)配駕駛輔助高階智駕系統(tǒng)、提供駕駛輔助B和駕駛輔助C，第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)、云輦 - C 智能底盤，可選裝靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)等硬核科技。
動(dòng)力部分，海獅 07 DM-i 智駕版會(huì)提供 DM-i 和 DM-p 兩套動(dòng)力，均搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 115 千瓦。兩種動(dòng)力的差異在于驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量和功率，DM-i 車型僅配備單電機(jī)，最大功率 200 千瓦。DM-p 車型則配備前后雙電機(jī)，最大功率分別為 200 千瓦和 150 千瓦。在續(xù)航方面，智航版和智航 + 版的 CLTC 工況純電續(xù)航里程為150公里，智駕版的CLTC工況純電續(xù)航里程為 135 公里。
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