特朗普又開始折騰了！先是把巴拿馬運(yùn)河攥在手里，現(xiàn)在連蘇伊士運(yùn)河都不放過，直接喊話讓美國船只免費(fèi)通行。
這人的野心藏都藏不住，明擺著想把全球航道收入囊中。
巴拿馬已經(jīng)妥協(xié)，退出和中國合作，還讓美國軍隊(duì)有了插足的機(jī)會(huì)。
埃及現(xiàn)在估計(jì)也是一頭霧水，面對(duì)這個(gè)“免費(fèi)通行”的怪主意，該怎么辦？更別提這背后還有針對(duì)中國航運(yùn)的算盤，全球航運(yùn)格局要變天了嗎？
特朗普從來就不是個(gè)低調(diào)的人，上臺(tái)沒多久，他就放出豪言，要“奪回”巴拿馬運(yùn)河的主權(quán)，還順帶提了格陵蘭島、加拿大這些聽起來不切實(shí)際的目標(biāo)。
可別以為他只是嘴上說說，巴拿馬運(yùn)河的事兒已經(jīng)證明，這家伙真敢干。
2025年初，他派了盧比奧和赫格塞思兩位大將，先后飛到巴拿馬“聊了聊”。
結(jié)果呢？巴拿馬政府立馬宣布退出和中國“一帶一路”的合作，還跟美國簽了軍事合作協(xié)議，隱隱約約還同意讓美軍“回娘家”。
這操作，簡(jiǎn)直是教科書級(jí)別的“以小博大”。
特朗普的算盤打得精得很，巴拿馬運(yùn)河是全球貿(mào)易的大動(dòng)脈，每天船來船往，通行費(fèi)嘩嘩地流。
控制了運(yùn)河，不僅能省下美國船只的過路費(fèi)，還能卡住其他國家的脖子，尤其是中國。
畢竟，最近美國剛對(duì)中國船只開征了天價(jià)“船位費(fèi)”，一艘船動(dòng)輒上百萬美元。
有了運(yùn)河的控制權(quán)，特朗普就能在全球航運(yùn)市場(chǎng)上給中國使絆子，逼中國企業(yè)要么多掏錢，要么繞遠(yuǎn)路。
更別提，運(yùn)河的戰(zhàn)略位置還能讓美國在拉美地區(qū)重新抖起來。
可特朗普的胃口遠(yuǎn)不止巴拿馬，4月26日，他在社交媒體上又扔了個(gè)炸彈：美國軍用和民用船只需免費(fèi)通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河！這消息一出，全球都懵了。
蘇伊士運(yùn)河啥概念？那是連通地中海和紅海的超級(jí)通道，歐亞非三洲的貨運(yùn)命脈，埃及靠著它賺得盆滿缽滿。
特朗普冷不丁冒出這么一句，擺明了是想把巴拿馬的成功模式搬到埃及去。
問題是，埃及可不是巴拿馬，這事兒沒那么容易。
說回巴拿馬，這事兒真有點(diǎn)讓人感嘆。
一個(gè)小國，夾在中美兩個(gè)大國中間，日子本來就不好過。
過去幾年，巴拿馬靠著和中國合作，修路建橋，日子過得還算滋潤。
可特朗普一上臺(tái)，畫風(fēng)全變了。
盧比奧先到巴拿馬“友好訪問”，聊著聊著就提到“安全合作”的事兒。
沒過倆月，赫格塞思又來了，這回直接帶著美國國防部的合同。
巴拿馬政府估計(jì)是懵了，一邊是中國多年的合作伙伴，一邊是美國的軍事大棒，想來想去，還是低了頭。
2月初，巴拿馬宣布退出“一帶一路”，還順帶審查了中國企業(yè)在運(yùn)河附近的資產(chǎn)。
4月，安全部又跟美國簽了個(gè)“諒解備忘錄”，說是不會(huì)影響主權(quán)，可誰信呢？美國那邊都放話要“重新駐軍”了，巴拿馬連個(gè)“不”字都沒敢說。
這妥協(xié)的速度，簡(jiǎn)直讓人懷疑巴拿馬是不是被下了什么迷魂藥。
消息人士透露，特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)壓根沒費(fèi)多大勁，兩次訪問就讓巴拿馬把底褲都交出來了。
這事兒對(duì)巴拿馬來說，可能是個(gè)短期的“保命符”，換來了美國的經(jīng)濟(jì)援助或者安全承諾。
可長(zhǎng)遠(yuǎn)看，麻煩大了。
一旦美軍真在運(yùn)河附近駐扎，主權(quán)這東西還能剩多少？更別提，巴拿馬的讓步還給特朗普開了個(gè)壞頭。
他一看這招這么好使，立馬就把目光轉(zhuǎn)向了蘇伊士運(yùn)河。
巴拿馬這步棋，退得有點(diǎn)太狠，怕是要后悔好一陣子。
蘇伊士運(yùn)河的事兒就更復(fù)雜了，這條運(yùn)河可不是一般的存在，它是埃及的“搖錢樹”，每年光通行費(fèi)就能給國家財(cái)政添上好大一筆。
運(yùn)河地理位置也牛，卡在歐亞非三洲的咽喉，全球四分之一的貨運(yùn)都得從這兒過。
特朗普突然說要免費(fèi)通行，埃及政府估計(jì)是滿臉問號(hào)：這啥情況？咋還扯上我們了？
其實(shí)，特朗普這招還是老套路，巴拿馬那邊得手太容易，他嘗到了甜頭，覺得蘇伊士運(yùn)河也能照葫蘆畫瓢。
可埃及不是巴拿馬，情況差得遠(yuǎn)，埃及國內(nèi)政治本來就復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)又高度依賴運(yùn)河收入，特朗普這時(shí)候跳出來要“免費(fèi)”，等于直接動(dòng)人家的命根子。
埃及民間已經(jīng)開始炸鍋了，有人喊著“絕不讓步”，還有人擔(dān)心政府扛不住美國的壓力。
畢竟，美國要是真祭出經(jīng)濟(jì)制裁或者軍事威脅，埃及的日子也不會(huì)好過。
更麻煩的是，蘇伊士運(yùn)河的控制權(quán)牽扯到全球利益。
歐洲國家靠它運(yùn)油運(yùn)貨，亞洲國家靠它出口商品，哪個(gè)國家能接受美國在這兒說了算？特朗普要是真把運(yùn)河攥在手里，全球供應(yīng)鏈都得抖三抖。
埃及現(xiàn)在是進(jìn)退兩難：硬扛吧，怕得罪美國；妥協(xié)吧，國內(nèi)民意和國際壓力都吃不消。
這盤棋，特朗普下得有點(diǎn)太急了，特朗普這波操作，歸根結(jié)底還是沖著中國去的。
美國最近對(duì)中國航運(yùn)的打壓已經(jīng)不是秘密，從“船位費(fèi)”到運(yùn)河控制，招招都想讓中國企業(yè)多掏錢、多吃虧。
可中國也不是吃素的，面對(duì)這種挑釁，肯定得有應(yīng)對(duì)。
短期看，中國可能會(huì)加強(qiáng)跟其他航道國家的合作，比如繞開蘇伊士運(yùn)河，走好望角或者北極航線。
長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國的“一帶一路”還得繼續(xù)推，幫中小國家站穩(wěn)腳跟，免得再出一個(gè)“巴拿馬”。
對(duì)全球來說，特朗普的航道野心是個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)。
如果巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河真被美國拿下，其他關(guān)鍵航道，比如馬六甲海峽、霍爾木茲海峽，會(huì)不會(huì)也成下一個(gè)目標(biāo)？
到時(shí)候，全球航運(yùn)的規(guī)則可能得重寫，中小國家的自主權(quán)估計(jì)得被擠得更狠。
歐洲、亞洲這些依賴運(yùn)河的國家，也不可能坐視不管，國際博弈肯定會(huì)更激烈。
巴拿馬的教訓(xùn)已經(jīng)擺在眼前：讓一步，可能就得讓十步。
埃及現(xiàn)在得好好想想，怎么在美國的壓力下守住自己的底線。
其他國家也得警醒，別等美國上門了才后悔。
特朗普這把火，已經(jīng)燒到全球航運(yùn)的門口了，接下來會(huì)咋樣，誰也說不準(zhǔn)。
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