印度航天最近又整了個(gè)大新聞！月船4號(hào)計(jì)劃2027年發(fā)射，號(hào)稱(chēng)要一口氣挖5公斤月壤回來(lái)，比咱們嫦娥五號(hào)、六號(hào)兩次任務(wù)總和還多一倍。這牛皮吹得震天響，連印度媒體都嗨了：“中國(guó)能做到的，我們兩倍奉還！”可仔細(xì)扒拉扒拉技術(shù)細(xì)節(jié)，這事兒就跟恒河邊的泡沫似的——看著五光十色，戳破了全是空氣。
先瞅瞅印度人的底氣從哪來(lái)。月船4號(hào)總重9.2噸，比嫦娥五號(hào)8.2噸還沉，采樣量定在3-5公斤，聽(tīng)著確實(shí)唬人。但問(wèn)題出在火箭上——印度最先進(jìn)的LVM3火箭，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力才4噸，連探測(cè)器都扛不動(dòng)，只能拆成兩截發(fā)射，先往地球軌道扔兩坨鐵疙瘩，再玩太空拼積木。這操作風(fēng)險(xiǎn)有多大？去年印度搞衛(wèi)星對(duì)接，兩顆小衛(wèi)星試了4次才勉強(qiáng)成功，最后還靠動(dòng)畫(huà)片糊弄觀眾。
更魔幻的是預(yù)算。月船4號(hào)總預(yù)算210億盧比（約17.8億人民幣），連嫦娥五號(hào)五分之一的錢(qián)都不到。咱們嫦娥五號(hào)光地面測(cè)試就做了30多種月壤模擬，鉆取設(shè)備能打2米深，印度到現(xiàn)在連個(gè)月面鉆頭都沒(méi)實(shí)測(cè)試過(guò)。這就好比考清華的學(xué)霸天天刷五年高考三年模擬，隔壁村二愣子拎著鉛筆盒就敢喊“我能考750分”！
再說(shuō)說(shuō)技術(shù)硬傷。月船4號(hào)要玩地球軌道對(duì)接、月面起飛、環(huán)月對(duì)接、高速再入大氣層四重生死關(guān)卡。當(dāng)年嫦娥五號(hào)為了練手，專(zhuān)門(mén)發(fā)了個(gè)T1試驗(yàn)器驗(yàn)證再入技術(shù)，印度倒好，直接拿月船4號(hào)當(dāng)小白鼠。最要命的是采樣環(huán)節(jié)——月壤不是沙灘挖沙，得防揚(yáng)塵、防卡鉆、防高溫，嫦娥五號(hào)鉆到1米就碰上549牛阻力，硬石頭把鉆頭逼停了，印度連個(gè)地面模擬數(shù)據(jù)都沒(méi)公布，就敢夸口挖5公斤。
還有那個(gè)吹上天的“月球南極采樣”。嫦娥六號(hào)剛在月球背面挖了1935克，印度立馬喊話(huà)要跑南極挖坑?？赡蠘O零下180℃的極寒，探測(cè)器扛得住嗎？月船3號(hào)去年著陸南極，活不過(guò)10天就凍成磚頭，這次能撐多久？
比對(duì)中國(guó)航天，差距更扎眼。咱們長(zhǎng)征五號(hào)能把8噸探測(cè)器直送地月軌道，印度火箭得折騰6次變軌，花20天才能“挪”到月球。嫦娥五號(hào)采樣封裝用了三層密封罐，印度模型里返回艙長(zhǎng)得像保溫杯，真不怕月壤半路漏光？更別說(shuō)人才儲(chǔ)備——中國(guó)探月團(tuán)隊(duì)拿過(guò)國(guó)際宇航科學(xué)院最高獎(jiǎng)“勞倫斯團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”，印度航天局連個(gè)月面鉆取工程師都湊不齊。
印度媒體總愛(ài)吹“后來(lái)居上”，可航天不是寶萊塢電影，沒(méi)有主角光環(huán)。月船3號(hào)著陸時(shí)偏差30公里，差點(diǎn)栽進(jìn)隕石坑；月船2號(hào)直接摔成零件展，這些教訓(xùn)咋就記不住？反觀中國(guó)航天，從嫦娥一號(hào)到嫦娥八號(hào)，步步為營(yíng)搞月球科研站，2030年載人登月板上釘釘。
說(shuō)到底，月船4號(hào)就是個(gè)“PPT趕超”的典型。17.8億預(yù)算想干50億的活，兩截火箭拼湊9噸探測(cè)器，還沒(méi)練過(guò)對(duì)接就敢闖四重關(guān)卡。這就好比開(kāi)著五菱宏光非要跑F1，方向盤(pán)都沒(méi)摸熱乎就喊要超車(chē)法拉利。
航天競(jìng)賽比的不是嗓門(mén)大，而是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)沉淀。中國(guó)從嫦娥一號(hào)到嫦娥六號(hào)，花了16年才練就“月球挖土”的硬功夫。印度想靠月船4號(hào)彎道超車(chē)？先問(wèn)問(wèn)自家火箭能不能別炸膛，探測(cè)器能不能活過(guò)月夜再說(shuō)。探月這碗飯，終究是給有技術(shù)、有耐心、有家底的老實(shí)人準(zhǔn)備的。
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