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12.98萬起！長安啟源Q7一周狂攬3萬單：工薪族的新能源SUV要變天？短短7天收割31000個(gè)訂單！當(dāng)長安啟源Q07把12.98萬的起售價(jià)砸向市場時(shí)，整個(gè)

在Q07橫空出世之前，15萬級(jí)新能源SUV市場就像個(gè)精心設(shè)計(jì)的棋局：比亞迪宋PLUS穩(wěn)坐13.58萬起的高臺(tái)，零跑C11守著15萬門檻，各家都默契地維持著價(jià)格平衡。可長安啟源偏要當(dāng)那個(gè)"掀桌子的人"，直接把4米8的中大型SUV砍到12.98萬起，這比同尺寸的唐DM-i足足便宜了5萬塊！

看看這些赤裸裸的對(duì)比：當(dāng)宋PLUS還在用12.8度電池?fù)纹?1km純電續(xù)航時(shí)，Q07直接塞進(jìn)21度大電池，續(xù)航飆到145km；零跑C11引以為傲的2930mm軸距，在Q07的2890mm面前也占不到便宜。更狠的是，Q07全系標(biāo)配的副駕電動(dòng)座椅、頭枕調(diào)節(jié)，這些在比亞迪那邊得加錢選裝的配置，長安直接白送。

工薪族狂歡背后：車企的生死博弈

經(jīng)銷商透露，Q07的展廳人氣已經(jīng)超過當(dāng)年CS75 PLUS巔峰時(shí)期。這背后是長安精準(zhǔn)踩中了工薪族的三大痛點(diǎn)：每天通勤50km的用戶，用Q07可以三天充一次電；二胎家庭看中的大五座空間，它直接給到940mm后排腿部空間；最要命的是養(yǎng)護(hù)成本，增程系統(tǒng)市區(qū)油耗僅4.2L，比燃油車省一半。

但長安這波操作也捅了馬蜂窩。某自主品牌產(chǎn)品經(jīng)理私下吐槽："Q07這個(gè)定價(jià)，等于把整個(gè)混動(dòng)SUV的利潤空間打穿了。"行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，15萬級(jí)新能源SUV的單車?yán)麧櫰毡樵?-3萬元，而Q07的定價(jià)策略可能將行業(yè)毛利壓縮到萬元以內(nèi)。難怪有網(wǎng)友戲稱："長安這是要逼死友商的節(jié)奏！"價(jià)格屠刀還是技術(shù)革命？

深扒Q07的成本控制秘訣，長安的"全域自研"體系功不可沒。從藍(lán)鯨混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)到寧德時(shí)代3C快充電池，全產(chǎn)業(yè)鏈布局讓Q07比外采零部件的競品省下15%成本。再配合長安武漢工廠的智能制造，單臺(tái)生產(chǎn)成本再降8%。這就不難理解，為什么Q07敢把價(jià)格壓到12萬區(qū)間還能保持盈利。

不過市場永遠(yuǎn)充滿變數(shù)。據(jù)內(nèi)部消息，比亞迪已經(jīng)在緊急調(diào)整宋PLUS的改款方案，或?qū)⑼瞥隼m(xù)航120km的"簡配版"迎戰(zhàn)；零跑則計(jì)劃在C11上增配800V快充。這場由Q07引發(fā)的價(jià)格混戰(zhàn)，很可能在2024年下半年演變成新能源SUV的"百團(tuán)大戰(zhàn)"。

當(dāng)傳統(tǒng)車企還在算計(jì)配置梯度時(shí)，長安啟源Q07用簡單粗暴的"降維打擊"撕開了市場缺口。12.98萬就能買到中大型增程SUV的時(shí)代，就像當(dāng)年小米1999元橫掃手機(jī)市場一樣，注定要改寫行業(yè)游戲規(guī)則。那么最后小編想問：當(dāng)價(jià)格屠夫遇上技術(shù)狂魔，這場新能源SUV的"諸神之戰(zhàn)"究竟會(huì)鹿死誰手？對(duì)此你怎么看？長安啟源Q07這一招，真是"啞巴吃餃子——心里有數(shù)"！