2025年5月2日，日本埼玉縣八潮市傳來令人痛心的消息：在1月28日路面塌陷事故中失聯(lián)的74歲男性司機(jī)，于地下下水道管道中被發(fā)現(xiàn)，且已當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)死亡。這場(chǎng)持續(xù)三個(gè)多月的救援行動(dòng)，最終以悲劇收?qǐng)?，而背后暴露出的救援?zhēng)議，更在日本社會(huì)引發(fā)軒然大波。
事故發(fā)生當(dāng)日，一根直徑5米的下水道管道損壞，大量沉積物流入，導(dǎo)致縣道下方形成空洞，路面突然坍塌。一輛正常行駛的卡車瞬間墜入坑中，司機(jī)被困。
事故發(fā)生后，創(chuàng)價(jià)八潮消防局迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，起初，司機(jī)還能接聽電話，甚至有網(wǎng)友爆料，司機(jī)曾自行爬出卡車，但救援人員卻讓其返回車內(nèi)，隨后采用吊車救援的方式。然而，第一次吊裝因電線斷裂失敗，第二次嘗試雖成功吊起車廂，但沉重的沉積物讓駕駛室瞬間撕裂。緊接著，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生二次坍塌，電線桿、商店招牌紛紛墜入坑中，司機(jī)徹底失去蹤跡，救援行動(dòng)被迫中斷。
有消防員事后指出，此次救援存在嚴(yán)重失誤。“這本應(yīng)是山體滑坡類災(zāi)難救援，卻被誤判為普通墜落事故?！彼麄冋J(rèn)為，若采用溝渠救援技術(shù)——用木板等材料包圍卡車，防止二次坍塌，或許能保障救援人員和司機(jī)的安全。但令人遺憾的是，創(chuàng)價(jià)八潮消防局既無相關(guān)設(shè)備，也缺乏培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，且在事發(fā)近一天后才向東京消防局等單位請(qǐng)求支援，錯(cuò)過了最佳救援時(shí)機(jī)。
事故發(fā)生后，埼玉縣政府歷時(shí)數(shù)月完成旁路工程，以疏導(dǎo)阻礙救援的污水，并設(shè)置對(duì)角線挖掘路線進(jìn)入管道?？杉幢闳绱?，也未能挽回悲劇。遇難司機(jī)家屬通過警方發(fā)聲：“父親一定曾拼盡全力，與恐懼和痛苦抗?fàn)?，渴望活著回家，直到耗盡最后一絲體力?！边@番話語令無數(shù)網(wǎng)友心碎。
在社交媒體上，網(wǎng)友們對(duì)救援過程的質(zhì)疑聲不斷。有人憤怒表示：“為什么讓爬出來的司機(jī)再回卡車？救援失誤直接斷送了生路！”也有人感慨：“罕見的災(zāi)難場(chǎng)景考驗(yàn)救援專業(yè)性，但前期的誤判和遲緩，實(shí)在難以讓人接受?！边@場(chǎng)悲劇不僅是一個(gè)家庭的傷痛，更暴露出日本地方救援體系在面對(duì)突發(fā)復(fù)雜災(zāi)害時(shí)的短板，后續(xù)如何吸取教訓(xùn)、改進(jìn)救援機(jī)制，成為擺在所有人面前的重要課題。
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