勒克萊爾透露，為了從法拉利車(chē)隊(duì)難以捉摸的2025年賽車(chē)中榨取最大潛力，他已大幅改變了自己的駕駛風(fēng)格。
本賽季法拉利車(chē)隊(duì)有個(gè)令人沮喪的開(kāi)局，前五場(chǎng)比賽只有勒克萊爾在沙特阿拉伯站登上頒獎(jiǎng)臺(tái)一次，使得他們目前在車(chē)隊(duì)積分榜上僅僅名列第四。
問(wèn)題重重的SF-25，讓剛從梅奔車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)過(guò)來(lái)的漢密爾頓更難以適應(yīng)，至今尚未在正式比賽中跑贏過(guò)隊(duì)友，兩人在沙特阿拉伯站中的差距，甚至達(dá)到30秒以上，促使七屆世界冠軍預(yù)期今年將會(huì)是"十分煎熬"的一年。
雖然漢密爾頓把兩人之間差距的部分原因歸咎于隊(duì)友更熟悉于法拉利賽車(chē)，但勒克萊爾駁斥了SF-25本來(lái)就符合其需求的說(shuō)法，聲稱為了從這輛賽車(chē)上榨出更多的速度，他不得不在設(shè)定上采取極端的走向。
摩納哥車(chē)手在邁阿密接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：「比較車(chē)手的操駕感受總是非常困難的，因?yàn)橐坏┠銦o(wú)法感到自在，總是會(huì)在某些方面比另一位車(chē)手更掙扎，這就是為什么你沒(méi)辦法跟對(duì)方一樣快的原因?！?/p>
「就我來(lái)說(shuō)，今年我們?cè)谠O(shè)定上采取了相當(dāng)極端的走向，目的是為了從這輛車(chē)上再多榨取一些表現(xiàn)，因此我感覺(jué)自己也在大幅改變駕駛風(fēng)格，以適應(yīng)這輛車(chē)的新需求?！?/p>
「然而，畢竟我已為法拉利車(chē)隊(duì)效力了七年，有些東西已經(jīng)成為了本能，甚至我自己都沒(méi)有察覺(jué)到。即便我感覺(jué)到自己今年的駕駛風(fēng)格已相當(dāng)不同，也只是因?yàn)檫@輛車(chē)需要不同的設(shè)定和駕駛方式?！?/p>
在進(jìn)一步談到其近期采取的方向時(shí)，勒克萊爾解釋他將賽車(chē)調(diào)整為更符合自己偏好，前緣反應(yīng)更靈敏的設(shè)定。但他也坦言，這樣的妥協(xié)未必能在所有的場(chǎng)地上帶來(lái)正面的效果。勒克萊爾補(bǔ)充說(shuō)：「顯然我無(wú)法透露太多細(xì)節(jié)，但這樣的設(shè)定會(huì)讓賽車(chē)轉(zhuǎn)向非常、非常敏銳，更難以駕馭，尤其是在排位賽時(shí)的極限狀態(tài)?！?/p>
「不過(guò)這是我職業(yè)生涯一直以來(lái)所偏好的特性，為了朝著這個(gè)方向發(fā)展，會(huì)需要花好幾場(chǎng)比賽重新適應(yīng)這種設(shè)定方向，而我們正處于這樣的過(guò)程中。」
「最近幾場(chǎng)比賽成效已有所顯現(xiàn)，但這并不意味著每種賽道布局都適用，所以我們?nèi)孕枰３珠_(kāi)放態(tài)度，并確保我們可以在必要時(shí)刻能迅速調(diào)整。不過(guò)現(xiàn)階段我們還在這個(gè)方向上持續(xù)探索、推進(jìn)，因?yàn)橹辽倬臀襾?lái)說(shuō)，目前只看到積極面，而我也真的很喜歡這個(gè)方向?！?/p>
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