號(hào)稱(chēng)“20萬(wàn)以?xún)?nèi)合資MPV銷(xiāo)量冠軍”的北京現(xiàn)代 庫(kù)斯途 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），在近期又推出新的換新一口價(jià)了。新車(chē)一口價(jià)僅需13.98萬(wàn)起，作為對(duì)比，此前該車(chē)型的官方起售價(jià)為17.18萬(wàn)，如今終端優(yōu)惠了3.2萬(wàn)元，至此也不禁讓人想問(wèn)：北京現(xiàn)代，你早干嘛去了呢？
看到銷(xiāo)量端，自2025年以來(lái)，現(xiàn)代庫(kù)斯途的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不好，1月份只有818輛新車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)進(jìn)賬，2月更是只取得了697輛新車(chē)銷(xiāo)量。而在3月，雖然銷(xiāo)量提升到了1123輛，但卻也是建立在2月中旬所推出的換新一口價(jià)基礎(chǔ)上才獲得。換句話說(shuō)，現(xiàn)代庫(kù)斯途如果還不降價(jià)，那其在后面月份的銷(xiāo)量可能也就更慘了。
不過(guò)，從事實(shí)上來(lái)看，現(xiàn)代庫(kù)斯途這車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商終端處的報(bào)價(jià)其實(shí)已經(jīng)來(lái)到了12.98萬(wàn)元起步。那這其實(shí)也就意味著，官方所推出的13.98萬(wàn)煥新一口價(jià)，優(yōu)惠還沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商給的高，那面對(duì)這種情況，消費(fèi)者自然也就會(huì)有些瞧不起廠家這種摳摳搜搜的行為。
說(shuō)實(shí)話，如果是以13萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量現(xiàn)代庫(kù)斯途這車(chē)，倒也還是挺不錯(cuò)的。畢竟，庫(kù)斯途的定位還是臺(tái)中大型的MPV，而且它也給配備了7個(gè)座位，第二排座是兩個(gè)座椅，這就能夠很好地滿足不少普通家庭用戶(hù)想要全家出行的需求。
當(dāng)然了，如果你就是買(mǎi)優(yōu)惠后13萬(wàn)多的版本，那給配的還是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)變速箱是8AT的，但動(dòng)力體驗(yàn)層面確實(shí)也還是有些“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)。因此，如果預(yù)算能多個(gè)3、4萬(wàn)的話，就還是建議盡量去入手2.0T版本的現(xiàn)代庫(kù)斯途會(huì)更好一些。
最后，廠家說(shuō)庫(kù)斯途是“20萬(wàn)以?xún)?nèi)合資MPV銷(xiāo)量冠軍”，這話聽(tīng)著感覺(jué)好像很厲害的樣子，但實(shí)際上你稍微一查就能發(fā)現(xiàn)，在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的合資MPV里，其實(shí)也就只有一臺(tái)庫(kù)斯途和一臺(tái)大眾的 途安L ，而且途安L還是停產(chǎn)在售的情況。所以要我說(shuō)，北京現(xiàn)代還不如不喊出這廣告宣傳語(yǔ)呢？這反倒是顯得有點(diǎn)“此地?zé)o銀三百兩”的感覺(jué)，大家覺(jué)得我說(shuō)的有沒(méi)有道理？
總之，現(xiàn)代庫(kù)斯途此番推出換新一口價(jià)，其目的肯定是想要進(jìn)一步地拉動(dòng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)。畢竟，在五一假期期間，買(mǎi)車(chē)的人數(shù)會(huì)明顯地多起來(lái)，所以也不失為一個(gè)促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的好機(jī)會(huì)吧。
不過(guò)，在我看來(lái)，現(xiàn)代廠家這給的優(yōu)惠力度還是不夠大，如果能官方降價(jià)直接來(lái)到11.98萬(wàn)起步，那可真就是誠(chéng)意滿滿了。也不知你們對(duì)于現(xiàn)代庫(kù)斯途這車(chē)有何意見(jiàn)和看法？又是否覺(jué)得北京現(xiàn)代這波降價(jià)有點(diǎn)臨時(shí)抱佛腳的意思呢？歡迎在評(píng)論區(qū)里留言討論說(shuō)說(shuō)。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓 ）
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