日本和美國在5月2日舉行了第二輪關稅談判，和第一次的談判不同，美國總統(tǒng)沒有親自參與，不過和第一次談判一樣，唯一達成的共識是要進行下一輪的談判，為此雙方都宣稱談判是具有建設性的，我分析認為，實際上日本和美國的談判是一事無成，因為美國堅持要對日本加征10%的基礎稅率，之前美國延遲征收所謂的對等關稅90天時間，不過沒有放棄10%的所謂基礎關稅稅率，為此引發(fā)了日本的不滿。美國和日本是不平等的盟友關系，美國長期壓迫日本，并且讓日本有簽署“廣場協(xié)議”，通過日元的升值，導致了日本失去了進一步發(fā)展的機遇。
如今看來，美國在和日本進行關稅談判的時候，已經(jīng)踢到了鐵板的節(jié)奏，因為不僅日本和美國沒有就關稅達成協(xié)議，同時日本官員在電視節(jié)目已經(jīng)公開發(fā)出威脅，不排除使用美債作為“武器”，為此立即引發(fā)了外界的關注。日本官員之前曾經(jīng)表示不會通過美債來和美國進行關稅談判，但是如今日本的立場已經(jīng)發(fā)生了改變，并且頗有要跟美國對著干的節(jié)奏，這是非常罕見的姿態(tài)，完全不同日本之前對于美國謙遜的立場。實際上美國在和日本談判的時候，已經(jīng)試圖讓日本成為一個范本，從而推動和其他貿(mào)易伙伴的談判，但是如今美國卻無法如愿以償。
日本很早就公開表態(tài)，要通過和美國談判解決關稅問題，實際上日本不僅僅要面對美國的“對等關稅”而且還要面對美國對于日本的鋼鐵，以及汽車加征的25%的關稅，從而讓日本陷入了非常被動的局面，因為無論是鋼鐵還是汽車產(chǎn)業(yè)，都是日本的經(jīng)濟主要組成部分，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，日本有眾多的人口從事企業(yè)產(chǎn)業(yè)，為此如果美國堅持對于日本的汽車產(chǎn)業(yè)動刀子，日本是沒有未來的。日本非常依賴美國的汽車市場，如今日本汽車已經(jīng)要面對喪失競爭力的窘迫局面。
對于日本來說，美國發(fā)動關稅戰(zhàn)，已經(jīng)是日本生死攸關的十字路口，為此日本官員已經(jīng)揚言要通過美債“武器”來應對美國咄咄逼人的態(tài)勢。日本擁有超過1.2萬億美元的美國國債，因此是美國國債最大的海外持有者，日本長期以來是通過購買美國國債來維持日本資產(chǎn)的穩(wěn)定，不過如今在美國咄咄逼人的態(tài)勢之下，日本已經(jīng)有覺醒的節(jié)奏，要通過美國國債來迫使美國作出改變，從而維持日本經(jīng)濟的發(fā)展。
外界普遍認為，美國發(fā)動關稅戰(zhàn)，就是試圖解決美國國債的問題，因為美國在6月份要兌現(xiàn)超過6萬億美元的國債，在2025年美國有超過9萬億美元的美國國債到期，為此美國對于美元有著近乎瘋狂的渴望，從而就有了對于全部貿(mào)易伙伴的關稅戰(zhàn)。顯然如今日本已經(jīng)不給美國面子，直接揚言要通過美國國債作為“武器”來對付美國。
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