2025年第17周（2025年4月21日至4月27日），全國(guó)機(jī)場(chǎng)：
客運(yùn)起降19.6萬架次，同比增長(zhǎng)5.9%；
旅客吞吐量2829.9萬人次，同比增長(zhǎng)8.2%；
客座率84.3%。
廢話少說，先上數(shù)據(jù)。
本周各大機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)奪更加激烈，令人感到意外，有幾大機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)出現(xiàn)一些新特點(diǎn)。
一、勝負(fù)已分
上海浦東機(jī)場(chǎng)與廣州白云機(jī)場(chǎng)：浦東機(jī)場(chǎng)以161.4萬人次的旅客吞吐量位居各大機(jī)場(chǎng)之首，而廣州（白云）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為151.0萬人次，位列第二。
兩者之間旅客吞吐量差距10.4萬人次，浦東機(jī)場(chǎng)在旅客吞吐量上的領(lǐng)先地位較為穩(wěn)固。
北京首都機(jī)場(chǎng)與深圳寶安機(jī)場(chǎng)：首都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為138.2萬人次，排名第三，深圳寶安機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為121.2萬人次，位居第四。
二者旅客吞吐量差值為17萬人次，首都機(jī)場(chǎng)在旅客吞吐量方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
二、突然反超
昆明機(jī)場(chǎng)反超重慶機(jī)場(chǎng)：昆明機(jī)場(chǎng)本周旅客吞吐量為 92.6萬人次，排名第九，重慶機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為 92.0萬人次，位列第十。
昆明機(jī)場(chǎng)以0.6萬人次的微弱優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)重慶機(jī)場(chǎng)的反超，二者后續(xù)的排名競(jìng)爭(zhēng)值得關(guān)注。
南京機(jī)場(chǎng)反超武漢機(jī)場(chǎng)：南京機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為 60.6萬人次，排在第十二位，武漢機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為 57.8萬人次，位居第十四位。
南京機(jī)場(chǎng)以2.8萬人次的優(yōu)勢(shì)反超武漢機(jī)場(chǎng)，這一優(yōu)勢(shì)可能會(huì)對(duì)未來二者的排名產(chǎn)生持續(xù)影響。
三、膠著狀態(tài)
上海虹橋機(jī)場(chǎng)與杭州蕭山機(jī)場(chǎng)：虹橋機(jī)場(chǎng)本周旅客吞吐量為 99.1萬人次，排名第七，杭州（蕭山）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為 95.5萬人次，位列第八。
二者之間的旅客吞吐量差值僅為3.6萬人次，差距較小。
?？跈C(jī)場(chǎng)與烏魯木齊機(jī)場(chǎng)：?？跈C(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為45.3萬人次，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)為45.4萬人次，兩者僅相差 0.1萬人次。
濟(jì)南機(jī)場(chǎng)與三亞機(jī)場(chǎng)：濟(jì)南機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為39.3萬人次，三亞機(jī)場(chǎng)同樣為39.3萬人次，吞吐量完全相同，競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。
蘭州機(jī)場(chǎng)與寧波機(jī)場(chǎng)：蘭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為33.9萬人次，寧波機(jī)場(chǎng)為32.0萬人次，兩者差距較小，只有1.9萬人次。
麗江機(jī)場(chǎng)與銀川機(jī)場(chǎng)：麗江機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為17.7萬人次，銀川機(jī)場(chǎng)為17.4萬人次，差距僅為0.3萬人次，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也比較膠著。
本周機(jī)場(chǎng)排名戰(zhàn)，有的勝負(fù)已分，有的突然反超，有的膠著拉鋸。
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