根據(jù)《央視新聞》報(bào)道,五一小長(zhǎng)假期間傳來(lái)了一個(gè)不幸的消息。5月2日下午,蘇州奧詩(shī)汀繁花莊園景區(qū)發(fā)生直升機(jī)墜落事故,事件造成飛機(jī)上的4人受傷(包括直升機(jī)駕駛員)以及1名地面人員死亡。根據(jù)景區(qū)回應(yīng),涉事莊園已經(jīng)閉園,發(fā)生事故的一方是奧詩(shī)汀繁花莊園的合作方。

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假期旅游本應(yīng)是開(kāi)心的事情,這場(chǎng)意外卻讓多個(gè)家庭陷入悲痛之中,最慘的無(wú)疑是受墜機(jī)牽連而喪命的那位地面人員,完全屬于無(wú)妄之災(zāi),可以想象他的親友是多么的絕望與無(wú)助。

現(xiàn)在談賠款可能有些不近人情,但該講清楚的法律問(wèn)題絕不能含糊。此外,墜機(jī)發(fā)生在景區(qū)內(nèi),負(fù)責(zé)直升機(jī)游覽項(xiàng)目的是景區(qū)合作方,也就是另一家公司,同時(shí),事故原因還在調(diào)查,可能是直升機(jī)的機(jī)械故障,也可能是駕駛員誤操作。

這些因素?zé)o疑讓之后的追責(zé)變得更加復(fù)雜,到底是景區(qū)、游覽項(xiàng)目公司還是直升機(jī)駕駛員需要承擔(dān)賠償責(zé)任呢?我們來(lái)分析一下。

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先看賠償項(xiàng)目和金額。

2022年,最高院發(fā)布《關(guān)于修改〈最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋〉的決定》,針對(duì)人身?yè)p害賠償法律適用問(wèn)題進(jìn)行了更新。根據(jù)《解釋》的相關(guān)規(guī)定,因生命遭受侵害,死亡受害人的近親屬可以要求賠償喪葬費(fèi)、死亡賠償金和被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。

1.喪葬費(fèi)在5萬(wàn)元左右

喪葬費(fèi)的計(jì)算依據(jù)是去世人員所在地上一年度職工月平均工資,按照6個(gè)月的總額計(jì)算。江蘇省2024年的全口徑社平工資還未公布,根據(jù)2024年江蘇的社保繳費(fèi)基數(shù)能推斷出2023年的職工月平均工資為8132元。

假設(shè)2024年在此基礎(chǔ)上漲3%便是8376元,喪葬費(fèi)按照6個(gè)月的總額算,也就是5.03萬(wàn)元。

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2.死亡賠償金最高超過(guò)130萬(wàn)元

第二項(xiàng)賠償項(xiàng)目是死亡賠償金,司法解釋第15條明確規(guī)定,“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn),按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年。”

江蘇2024年的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為66173元,去世人員只要在60歲以?xún)?nèi)便按照20年計(jì)算,也就是132.3萬(wàn)元。如果超過(guò)了60歲,年齡每增加一歲少算一年,但最少按照5年計(jì)算。

根據(jù)網(wǎng)傳信息,有說(shuō)事故的死者是小男孩的,也有說(shuō)是中年男子的,不論哪種情形都不可能超過(guò)60歲,所以死亡賠償金按照頂格的132.3萬(wàn)元算。

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3.被扶養(yǎng)人生活費(fèi)因人而異。

和喪葬費(fèi)、死亡賠償金不同,被扶養(yǎng)人生活費(fèi)不是必然存在的項(xiàng)目,只有符合兩種情形之一才會(huì)涉及。第一種情形是死者留下了應(yīng)當(dāng)承擔(dān)撫養(yǎng)義務(wù)的未成年人,第二種是留有喪失勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的成年近親屬。

本案中,如果死者是小男孩,那么必然不存在兩種情形中的任何一種;如果是中年男子,那么要算上這個(gè)項(xiàng)目的賠償。

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按照不涉及被扶養(yǎng)人生活費(fèi)的情形對(duì)待,光是喪葬費(fèi)和死亡賠償金加一起就要接近140萬(wàn)元了。

另外,四名直升機(jī)上的傷者雖沒(méi)有生命危險(xiǎn)但遭受了不同程度的傷害,同樣需要賠償,包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等。如果受傷人員落下了殘疾,根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)還要一次性支付殘疾賠償金,也不是一筆小數(shù)目。

找誰(shuí)賠錢(qián)呢?受害者及家屬既可以找?jiàn)W詩(shī)汀繁花莊園又可以要求游覽項(xiàng)目公司賠錢(qián),兩方均承擔(dān)無(wú)限連帶責(zé)任。

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游客在景區(qū)游玩,奧詩(shī)汀繁花莊園需要提供安全的游覽環(huán)境,未能提供便是違約,需要承擔(dān)違約賠償責(zé)任。與此同時(shí),具體開(kāi)展直升機(jī)游覽項(xiàng)目的合作方公司存在侵權(quán)行為,也可以直接找其賠償。

為了便于索賠,找景區(qū)更合適些。至于景區(qū)與游覽項(xiàng)目公司之間的責(zé)任劃分,同游客無(wú)關(guān),是兩個(gè)侵權(quán)方的內(nèi)部認(rèn)定,一方多賠、墊付全部賠款后可以找另一方追償。

直升機(jī)駕駛員是否需要賠償?shù)每词鹿实脑?。如果完全是直升機(jī)的問(wèn)題,那么免責(zé);相反,操作失誤導(dǎo)致墜機(jī)需要最終承擔(dān)全部或部分賠款。家屬同樣用不著找駕駛員賠錢(qián),這是游覽項(xiàng)目公司與駕駛員的內(nèi)部分責(zé)問(wèn)題。

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面對(duì)這起悲劇,除了要關(guān)注事故的善后處理和責(zé)任追究外,更應(yīng)該深刻反思如何避免類(lèi)似悲劇的再次發(fā)生。賠償和責(zé)任劃分固然重要,但它們終究只是事后補(bǔ)救措施,其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與事前防范相提并論。

衷心希望全國(guó)各地的景區(qū)能夠以此為戒,尤其是對(duì)于直升機(jī)觀光這類(lèi)特種旅游項(xiàng)目,更要時(shí)刻繃緊安全這根弦,嚴(yán)格把控每一個(gè)環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn),堅(jiān)決杜絕任何安全隱患。

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