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我是隔壁老王，今天來(lái)聊聊這臺(tái)讓我眼前一亮的smart #1。說(shuō)實(shí)話，以前我對(duì)smart的印象還停留在那個(gè)兩座小玩具的階段，直到這次吉利和奔馳聯(lián)手搞出這臺(tái)純電SUV，我才發(fā)現(xiàn)，smart真的長(zhǎng)大了，而且長(zhǎng)得還挺帥。關(guān)鍵是，現(xiàn)在這車(chē)限時(shí)一口價(jià)14.99萬(wàn)起，還送一堆福利，連我家隔壁那位挑剔的小姐姐看了都走不動(dòng)道，非拉著我給她詳細(xì)講講。

先說(shuō)說(shuō)這車(chē)的身世。smart #1是吉利收購(gòu)奔馳50%股權(quán)后推出的首款全新純電產(chǎn)品，基于吉利的SEA浩瀚平臺(tái)打造，和極氪001同源，但設(shè)計(jì)還是奔馳操刀。這車(chē)一出來(lái)就瞄準(zhǔn)了小型電動(dòng)SUV市場(chǎng)，對(duì)手是現(xiàn)代Kona和大眾 ID.3 （參數(shù) 丨圖片）這類(lèi)車(chē)型。老王我研究了一下，發(fā)現(xiàn)這車(chē)雖然掛著smart的標(biāo)，但骨子里已經(jīng)和以前那個(gè)兩座小精靈完全不同了。

4270毫米的車(chē)長(zhǎng)，2750毫米的軸距，比老款 smart forfour 長(zhǎng)了接近80厘米，軸距更是直接奔著中型車(chē)去了。坐進(jìn)去的感覺(jué)完全不像是一臺(tái)小型SUV，后排空間相當(dāng)寬敞，甚至有種奔馳E級(jí) 的錯(cuò)覺(jué)。這得益于電動(dòng)平臺(tái)的布局優(yōu)勢(shì)，四輪四角設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)空間利用率極高，20多處儲(chǔ)物空間也足夠日常使用。

總的來(lái)說(shuō)，smart #1完全顛覆了我對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)知。它不再是那個(gè)只能坐兩個(gè)人的城市玩具，而是一臺(tái)真正實(shí)用的純電SUV。吉利和奔馳的這次合作很成功，既保留了smart的個(gè)性基因，又加入了實(shí)用的元素?，F(xiàn)在這個(gè)限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格更是讓它性?xún)r(jià)比爆表，老王我覺(jué)得，如果你在考慮一臺(tái)15萬(wàn)左右的純電SUV，smart #1絕對(duì)值得去試駕一下。說(shuō)不定，你也會(huì)像我隔壁那位小姐姐一樣，試完就下單。