巴基斯坦空軍剛一動手，印度那邊不是換戰(zhàn)術(shù)，是換將領(lǐng)。
近日，在克什米爾地區(qū)上空，印巴空軍展開了高強(qiáng)度對峙，持續(xù)時間長達(dá)48小時。
印度方面出動蘇-30MKI、幻影-2000多架戰(zhàn)機(jī)，空軍戰(zhàn)備進(jìn)入高級別，甚至調(diào)動了S-400防空系統(tǒng)進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。
而巴基斯坦空軍則調(diào)派JF-17“雷電”戰(zhàn)機(jī)和新引進(jìn)的殲-10CE組成應(yīng)急編隊，在邊境展開高頻巡航。
但這場持續(xù)兩天兩夜的空中對峙最終沒有爆發(fā)實戰(zhàn)沖突。
巴基斯坦《每日新聞》的報道
并且在48小時對峙后，印度軍方對外宣布，撤換西部空軍戰(zhàn)區(qū)的副司令、現(xiàn)役中將級別的塔倫·卡普爾。
印度國防部給出的理由是卡普爾 “對關(guān)鍵防空調(diào)度失誤負(fù)有直接責(zé)任”。
因為卡普爾所轄空軍部隊，在此次事件中未能準(zhǔn)確響應(yīng)敵方態(tài)勢判斷，導(dǎo)致邊境空域出現(xiàn)調(diào)配紊亂。
對此有分析指出，其實印度空軍內(nèi)部一直存在協(xié)調(diào)方面的問題。
戰(zhàn)區(qū)往總部匯報消息總是很慢，這就導(dǎo)致一旦出了事，他們沒辦法快速做出反應(yīng)。
更關(guān)鍵的是，面對預(yù)警響應(yīng)遲緩的問題，印度國內(nèi)軍界早有警告。
印度空軍曾嘗試通過引進(jìn) “費(fèi)爾康” 預(yù)警機(jī)以及國產(chǎn)預(yù)警平臺，組建全天候空情監(jiān)控體系。
而且在這次對峙中，有一架費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)參與了空域監(jiān)控，但由于沒有在多個地方都布置相關(guān)設(shè)備，預(yù)警機(jī)的雷達(dá)還是有照不到的地方 。
事實上，早在本輪對峙爆發(fā)之前，巴基斯坦就已經(jīng)通過技術(shù)手段在防空體系上占得先機(jī)。
巴基斯坦空軍近年來從中國引進(jìn) ZDK-03 大型預(yù)警機(jī)，該預(yù)警機(jī)具備長航時和廣覆蓋能力，可探測 300 公里外的空中目標(biāo)。
ZDK-03 不僅裝備了三坐標(biāo)雷達(dá)系統(tǒng)，還與地面指揮網(wǎng)、戰(zhàn)區(qū)數(shù)據(jù)中心聯(lián)網(wǎng)，提升空中預(yù)警與地面指揮的協(xié)同效率。
配合瑞典薩博 - 2000 “愛立眼” 系統(tǒng)，巴方已經(jīng)建立起覆蓋全境的預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，形成真正意義上的空地一體化作戰(zhàn)格局。
更重要的是，ZDK-03 預(yù)警機(jī)的數(shù)據(jù)鏈可同時向多個作戰(zhàn)平臺實時回傳戰(zhàn)場態(tài)勢，讓巴方可以在極短時間內(nèi)完成戰(zhàn)斗部署。
這使得巴基斯坦在本次對峙中占據(jù)了明顯的反應(yīng)主動權(quán)。
相比之下，印度還在推行他們所謂的 “戰(zhàn)略性威懾防空” 理論。
“戰(zhàn)略性威懾防空”這個理論是由印度空軍提出來的，意思是在被敵人第一波攻擊后，得留著戰(zhàn)略空軍力量，利用空中加油等辦法，對敵人的大后方進(jìn)行致命反擊。
該理論的實施基礎(chǔ)在于預(yù)警、指揮、遠(yuǎn)程打擊三位一體的快速響應(yīng)鏈條。
但現(xiàn)實中，印度空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)平臺數(shù)量有限，加油機(jī)短缺，預(yù)警機(jī)不足。
而一旦第一時間判斷錯誤，整個戰(zhàn)略防御便會陷入被動。
所以這個理論還沒徹底落實。
這次對峙就是一次暴露問題的實戰(zhàn)測試。
在印度軍方看來，這樣的調(diào)度遲緩，是對印巴邊境穩(wěn)定的重大隱患。
因此，塔倫?卡普爾中將就地撤職，并被緊急召回新德里接受審查。
與此同時，巴基斯坦空軍正積極推進(jìn)聯(lián)合電子戰(zhàn)系統(tǒng)部署，并宣布將在2025年底前完成第二批 ZDK-03 的引進(jìn)。
現(xiàn)在，印巴都在不停地增強(qiáng)自己的空中力量，這就讓雙方在空中的對抗距離越來越近，隨時都有可能會擦槍走火。
但此次對峙也給外界傳遞出一個明顯信號：印巴在空軍層面的較量已從單一戰(zhàn)機(jī)性能競爭，走向系統(tǒng)對抗。
接下來誰能掌握空中預(yù)警、指揮調(diào)度和戰(zhàn)略打擊的節(jié)奏，誰才能在下一次突發(fā)事件中掌握主動。
而這一次，印度顯然輸在了系統(tǒng)與反應(yīng)速度上。
撤換指揮官，只是印度空軍內(nèi)部改革的開始。
但真正的問題，并不是一個人的責(zé)任。
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