隨著神舟十九號成功返航，這本是舉國歡慶的航天盛事，可網(wǎng)上卻泛起了不和諧的聲音。有人看到咱們航天員出艙時被抬著走，就開始質(zhì)疑，再對比4月美國“藍色起源”飛船航天員落地后活蹦亂跳自己走。
還有上個月美國宇航員威爾莫爾與威廉姆斯，搭乘SpaceX的“龍”飛船返回地球，在太空整整滯留了286天，僅過了14天，便能以精神抖擻的狀態(tài)，輕松現(xiàn)身公眾活動。
于是，圍繞中美航天員回地速度、健康恢復情況的對比，再次成為熱搜焦點，引發(fā)熱議：
“為什么美國宇航員回來就能走，中國航天員卻還要被抬出艙門？
難道我們的航天實力真的技不如人？別被表象騙了！
就像長期臥床的人突然站起來會頭暈，航天員落地后得先在椅子上適應(yīng)重力，貿(mào)然行走可能骨折。這就好比深蹲，一個人蹲在那10分鐘，猛的起身會感覺頭暈?zāi)垦Ｓ邢胨さ沟那闆r，另一個人僅僅蹲了幾秒就站了起來，身體沒有不適是必然的，與技術(shù)體質(zhì)毫無關(guān)聯(lián)，而美先前那倆被困航天員出艙就也是被“抬”出去的。
你可能不知道，美國斯蒂芬·鮑恩和沃倫·霍伯格在空間站待了9個月，出艙時同樣被抬著走。
還有就是美國急著讓斯蒂芬·鮑恩和沃倫·霍伯格快節(jié)奏的復出，實則很大概率是美國高度包裝下的表象。
NASA為了穩(wěn)定外界對任務(wù)失敗的質(zhì)疑情緒，也為了展現(xiàn)美國航天員的“堅韌不拔”，選擇盡快以宇航員亮相的方式緩解輿論壓力。
但這，并不代表他們已經(jīng)康復。與美國相比，中國的航天任務(wù)在航天員返回地球后的處理模式，也完全不同，在我們看來才能稱之為科學合理、以安全為首要！
神舟十九號乘組執(zhí)行的是中國空間站常態(tài)化運營任務(wù)。航天員在軌期間完成了3次出艙活動，其中最長單次艙外作業(yè)達9小時，打破美國宇航員2001年創(chuàng)造的8小時56分鐘紀錄。此外，他們開展了80余項科學實驗，涵蓋空間生命科學、材料合成、艙外設(shè)備維護等高強度工作。
航天員需要長期適應(yīng)微重力環(huán)境，導致肌肉萎縮、骨密度下降、體液重新分布等生理變化。而藍色起源的亞軌道飛行僅持續(xù)11分鐘，最高飛行高度約100公里，實際失重體驗僅4分鐘。這種短時、低強度的“太空邊緣游”對身體的沖擊，與數(shù)月駐留空間站的負荷不可同日而語。
還有一個非常重要的因素，就是季節(jié)的影響。
神州十四號的航天員在冬季落地出艙時，地面的溫度極為寒冷。
在這種情況下，醫(yī)護人員必須迅速制定應(yīng)急方案，以確保航天員的身體健康不受影響。
航天員回家后，還要進行恢復訓練。
在外太空失重狀態(tài)下呆的時間越長，回到家后的影響就會越明顯。
神舟五號是首次載人飛行，飛船落地后，大家能清晰看到宇航員從艙里走出的情景。
美國太空游客能活蹦亂跳的奧秘，在于他們從未真正脫離地球懷抱。
“新謝潑德”飛船的最高點僅達卡門線（100公里），這個高度的大氣密度仍有海平面的百萬分之一，相當于在泳池淺水區(qū)撲騰的孩童。
而中國空間站的軌道高度，是真正脫離大氣層的“深水區(qū)”。
擔架并非孱弱，是科學保障的體現(xiàn)
在軌道上，航天員并非無視這些生理變化。他們的每一天，都是一場與生理衰退的戰(zhàn)斗。每日數(shù)小時的高強度體能訓練必不可少，比如綁在專用跑步機上奔跑，進行抗阻訓練，努力維持肌肉和骨骼健康。
可即便如此，長期脫離地球引力基準，身體的某些適應(yīng)性改變依然會深刻烙印下來。
真正的考驗常常發(fā)生在落地之后。想象一個習慣了輕盈漂浮的身體，突然被地球強大的引力牢牢拽住。血液會迅速涌向下肢，可能導致直立性低血壓，出現(xiàn)眩暈甚至休克。
所以，航天員從返回艙移出時，地面保障團隊醫(yī)護人員的緊張，并非因為他們受傷，恰恰是源于航天醫(yī)學對長期失重人體狀態(tài)的預(yù)判。
使用擔架，特別是帶有特定傾斜角度的擔架，是一種科學的過渡手段。它旨在幫助航天員的心血管系統(tǒng)逐步適應(yīng)重力，實現(xiàn)生理上的“軟著陸”。地面人員的快速響應(yīng)，比如根據(jù)著陸點季節(jié)、氣溫迅速保暖，都是為了確保航天員能安全度過返回初期的生理應(yīng)激。
出于健康最高優(yōu)先級考慮，即使有時他們感覺能站，醫(yī)護人員也會反復提醒并協(xié)助采用更穩(wěn)妥姿勢，直到確認身體穩(wěn)定。
回歸地球后，航天員的旅程并未結(jié)束，而是進入至關(guān)重要的恢復期。這像是一場“二次學步”，需要系統(tǒng)性康復訓練幫助身體找回在重力下的平衡和力量。從最初嘗試坐立幾分鐘，到扶墻站立，再到水下步行模擬重力，每一步都循序漸進。特殊的營養(yǎng)補充也必不可少，幫助骨骼恢復密度。
現(xiàn)在，中國航天員的平均恢復周期已大幅縮短，這正是航天醫(yī)學進步的體現(xiàn)。
于是，那些太空游客降落后能輕松行走歡呼，并非他們身體素質(zhì)遠超專業(yè)航天員，而是任務(wù)類型截然不同。藍色起源等公司的亞軌道飛行，最高只觸及海拔約100公里，微重力體驗通常短短幾分鐘。這更像坐過山車在高點短暫失重，對身體的累積影響微乎其微。
而中國空間站在約400公里軌道，航天員任務(wù)持續(xù)數(shù)月乃至更久，是在真正的微重力環(huán)境中長時間生活工作。
將數(shù)月積累生理變化的航天員，與只體驗了幾分鐘失重的乘客對比，猶如對比跑完一場馬拉松的運動員和乘坐電梯上下幾層樓的普通人。這說明了長時間太空飛行對人體產(chǎn)生的深刻生理影響，與短暫的失重體驗有著本質(zhì)區(qū)別。
早期中國首次載人任務(wù)時間較短，航天員楊利偉返回后就能自主走出太空艙，換上常服后也能獨立站立接受采訪。這可見是否能立即站立與任務(wù)時長密切相關(guān)。一些歷史資料顯示，并非所有美國早期航天員返回時都能立刻活動自如，情況也受多重因素影響。
回顧人類探索太空的歷史，從他國先行到自身發(fā)展，每一步都伴隨挑戰(zhàn)與突破。中國航天事業(yè)在曾經(jīng)的限制中奮起直追，如今在深空探測、載人航天等領(lǐng)域成就斐然。美國尋求月球資源的新計劃，也體現(xiàn)太空探索目標的多樣。
然而，無論技術(shù)如何發(fā)展，飛得再遠，最終承擔太空嚴酷環(huán)境的，始終是人類的肉體凡胎。
那些搭乘擔架返回的航天員身影，并非技術(shù)落后或身體孱弱的證明。而是他們作為深空探索先驅(qū)，用自身生理極限換取人類向更高更遠處邁進的關(guān)鍵一步。他們身上承載和克服的，是人類征服星辰大海必須面對最真實的代價。
當長征火箭和獵鷹火箭在夜空劃過軌跡，真正的太空競賽，或許早已超越簡單技術(shù)指標對比，更是關(guān)于勇氣、毅力，以及如何更好地理解并支持那些代我們?nèi)フ闪坑钪娴挠率總?。世界終將明白，真正的航天強國，懂得敬畏宇宙的規(guī)則，更懂得如何照顧好那些為了跨越地球引力束縛而付出一切的人。
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