近日，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的2025年第一季度新能源純電汽車質(zhì)量排行榜發(fā)布，看到相關(guān)數(shù)據(jù)，以及各車企的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)，真的有千言萬語，不吐不快。
一、《2025年第一季度新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行》（純電車型）
廣汽高端品牌昊鉑HT（中大型SUV）位列第3名，雖然銷量表現(xiàn)一直不佳，但是質(zhì)量和顏值絕對在線，我的昊鉑HT670高端智駕版已經(jīng)提車逾4個月，行程9000多公里，征得沒有槽點(diǎn)，必須給廣汽集團(tuán)點(diǎn)贊！
此外，此榜排在第1名的車型為奧迪Q5e-tron，第2名為問界M9，產(chǎn)品質(zhì)量處于頭部水平。
值得點(diǎn)贊得是，東風(fēng)猛士917這款硬漢車排在了第4名，長安阿維塔11排在第6名、東風(fēng)奕派008排在第7名，央企的實(shí)力不容置疑！
令人意外的是，零跑C16居然排到了第5名，為零跑汽車這個造車新貴點(diǎn)贊！近一年來每月產(chǎn)銷規(guī)模在新勢力中均名列前茅，2025年最近的銷售月榜更是沖到了第一名。
蔚來ES8、蔚來ES7、蔚來EC7等三款車型分別位列第17、18、20名；
上汽智己LS6、LS7分別位列第23、25，在整個26款車型中排在倒數(shù)第3和第5；
奇瑞高端品牌星途星際元ET位列第24位，在整個26款車型中排在倒數(shù)第2；
上汽飛凡汽車R7位列第26位，在整個26款車型中排在倒數(shù)第1。
點(diǎn)評：
蔚來這個新勢力發(fā)展舉步維艱，看樣子質(zhì)量上真的要下功夫，否則會更艱難；
上汽集團(tuán)這個中國汽車多年來的老大哥，旗下的智己和飛凡，怎么能夠墊底呢？作為傳統(tǒng)大廠，真的要跟廣汽、東風(fēng)、長安等大企業(yè)學(xué)習(xí)。
奇瑞集團(tuán)是傳統(tǒng)大廠中，這幾年在持續(xù)高速發(fā)展、沒有掉隊(duì)的唯一國企大集團(tuán)，然而它的高端品牌星途.星紀(jì)元ET居然排在了倒數(shù)第二名，這個成績實(shí)在說不過去，尹總要拿出跟華為合作項(xiàng)目銳界的標(biāo)準(zhǔn)，來好好打造自己的高端品牌，這一點(diǎn)可以跟廣汽昊鉑學(xué)習(xí)下。
二、《2025年第一季度新能源中大型及大型轎車質(zhì)量排行》（純電車型）
廣汽高端品牌昊鉑GT（中大型轎車）位列第1名，這款轎跑車除了顏值很不錯、風(fēng)阻很低，看樣子質(zhì)量更是沒得說，必須再次給廣汽集團(tuán)點(diǎn)贊！
中大型和大型純電轎車質(zhì)量榜，第2~7名分別是東風(fēng)高端品牌嵐圖追光、長安高端品牌阿維塔12、長安大眾新能源品牌啟源A07、享界S9、東風(fēng)大眾新能源品牌奕派007以及北汽高端極狐阿爾法S。
上述質(zhì)量水平處于前列的產(chǎn)品，除了享界S９來自華為鴻蒙智行外，其他６款產(chǎn)品均為傳統(tǒng)大廠（東風(fēng)、長安、北汽等大型國央企），為這些傳統(tǒng)大廠點(diǎn)贊！也為華為點(diǎn)贊！
下面再一起來看看質(zhì)量水平處于尾部的轎車品牌和產(chǎn)品：
共29款中大型及大型轎車產(chǎn)品，小米SU7排在了倒數(shù)第一名，這個數(shù)據(jù)跟大家的感官接近，終于沒有排第一了（4月份某榜小米SU7排在了全榜第一，引發(fā)了巨大的轟動和熱烈討論，質(zhì)疑聲一片），坦誠地說，一個新新車企，僅用1年多的時間，推出一款車型，銷售迅猛也就算了，質(zhì)量水平如果還能排第一，實(shí)在是沒有天理了，這會讓我們千千萬萬的老汽車人，無地自容。
要再次說說奇瑞集團(tuán)，這個唯一高速發(fā)展、欣欣向榮的傳統(tǒng)大型國企車廠。它的高端品牌星途.星紀(jì)元ET（SUV）的質(zhì)量水平排在了26款車型的倒數(shù)第二名，星途.星紀(jì)元ES（中大型轎車）的質(zhì)量水平，再次排在了29款車型的倒數(shù)第二名！看樣子，星途星紀(jì)元這個做奇瑞高端品牌，是不是就是說說而已？口頭的高端？
在這里，要重點(diǎn)講講比亞迪騰勢，這個比亞迪重點(diǎn)打造的高端品牌，騰勢Z9和Z9GT的質(zhì)量水平，在29款車型中，居然排名倒數(shù)第4和第6。很多消費(fèi)者都不容易買“比亞迪BYD”車，因?yàn)楹孟褓I了各廉價(jià)車或網(wǎng)約車，所以比亞迪才推出了“騰勢”、“仰望”、“方程豹”等三個高端品牌，并且取得了非常大的成功。但是目前騰勢這質(zhì)量水平，會不會影響到比亞迪高端品牌的打造呢？此外，比亞迪漢這個銷量大戶，質(zhì)量水平排在29款車的倒數(shù)第8名；兩大品牌矩陣的產(chǎn)品質(zhì)量都倒數(shù)，看來比亞迪的設(shè)計(jì)、用料和品控真的要反思。
再說上汽集團(tuán)非凡汽車F7，質(zhì)量水平排在了倒數(shù)第5名，跟SUV的質(zhì)量水平一樣處于末流?？礃幼?，建議上汽集團(tuán)，應(yīng)該要檢討飛凡團(tuán)隊(duì)究竟能不能好好做車、飛凡品牌還有沒有存在的必要了？
最后再講一下蔚來，中大型轎車ET7和ET9，雖然沒有像ES8等三款SUV一樣質(zhì)量處于倒數(shù)，但是也僅僅是在中間位置，低于平均水平。
三、中國汽車質(zhì)量網(wǎng)是個什么網(wǎng)？可靠可信嗎？
數(shù)十年來在中國汽車行業(yè)大名鼎鼎的“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”（www.aqsiqauto.com），是國家市場監(jiān)督管理總局的一個汽車質(zhì)量信息平臺，不是那些以商業(yè)利益和盈利為目標(biāo)的平臺，因此是完全可行的。最近十多年，本人買車，都會上這個平臺去查閱目標(biāo)車型的質(zhì)量狀況和質(zhì)量水平。
中國汽車質(zhì)量網(wǎng)，跟前次引發(fā)輿論討論的那個車質(zhì)網(wǎng)（www.12365auto.com，國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集和汽車消費(fèi)者投訴信息受理平臺），真的不一樣，有興趣了解前不久把小米SU7排在質(zhì)量最好第二名的相關(guān)情況，可閱讀本人前期文章“車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布《2025年Q1熱銷新能源車質(zhì)量排行》，小米SU7排第二？”
綜述：
權(quán)威的2025Q1汽車質(zhì)量排行榜出來了，我們都看到了有誰在裸泳。希望上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)這些中國汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿和老大哥們，對于自己的子品牌，真的要好好管控了，否則一定會對支持你們的顧客造成傷害、對整個企業(yè)的形象和聲譽(yù)造成傷害。
同時，我們要給廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安集團(tuán)、北汽集團(tuán)等中國汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)大廠們點(diǎn)贊。本人堅(jiān)定地認(rèn)為，再新能源汽車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展進(jìn)程中，大型國央企因?yàn)樽约旱膬?yōu)勢地位，初期和前期對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有點(diǎn)始料未及和反應(yīng)遲緩，失去了在新賽道的先發(fā)優(yōu)勢。但是，市場競爭一定是綜合實(shí)力和能力的競爭，走得早、走得快，不一定走得久。本人還是堅(jiān)定看好汽車品牌中的國央企，因?yàn)槟銈儧]有任何理由不做好。
同時，也對目前蓬勃發(fā)展的中國汽車新勢力們說句話：你們擁有很多的優(yōu)勢，敗落思維和格局，希望中國的造車新勢力越來越給力，為消費(fèi)者代來更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新貢獻(xiàn)自己的力量！
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