美國(guó)國(guó)防部已下令取消 M10 Booker 輕型坦克計(jì)劃。
該決定是國(guó)防部長(zhǎng)皮特·赫格塞斯 （Pete Hegseth） 于 5 月 1 日簽署的五角大樓新發(fā)布的題為《陸軍轉(zhuǎn)型和采購(gòu)改革》的備忘錄中概述的更廣泛改革的一部分。
該備忘錄指示陸軍停止采購(gòu)多個(gè)平臺(tái)，包括 M10 Booker，它曾被譽(yù)為步兵旅戰(zhàn)斗隊(duì)移動(dòng)保護(hù)火力的關(guān)鍵解決方案。
這款由 General Dynamics Land Systems 開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)車因后勤和作缺陷而受到審查，這些缺陷使其不適合其預(yù)期角色。
“布克是沉沒(méi)成本謬誤和陸軍做錯(cuò)事的一個(gè)典型例子，”陸軍部長(zhǎng)丹·德里斯科爾（Dan Driscoll）在五角大樓的圓桌會(huì)議上告訴記者。
取消之前，Defense One 的報(bào)道顯示，第 101 空降師的所在地坎貝爾堡無(wú)法支撐 M10 的重量。在該哨所的 11 座橋梁中，有 8 座被認(rèn)為在結(jié)構(gòu)上不適合處理這輛 42 噸重的車輛。M10 最初是在移動(dòng)保護(hù)火力 （MPF） 計(jì)劃下構(gòu)思的，旨在實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸。然而，它已經(jīng)無(wú)法滿足其最初的空運(yùn)目標(biāo)，因?yàn)楝F(xiàn)在每架 C-17 飛機(jī)只能攜帶一架，與 M1A2 艾布拉姆斯的后勤負(fù)擔(dān)相匹配。
“這不是一個(gè)采購(gòu)出錯(cuò)的故事，”陸軍首席技術(shù)官亞歷克斯·米勒 （Alex Miller） 告訴Defense One。“這是一個(gè)需求流程造成如此多惰性的故事，以至于陸軍無(wú)法擺脫自己的方式，它只是不斷滾動(dòng)、滾動(dòng)、滾動(dòng)?！?/p>
米勒指出，當(dāng)陸軍在 2015 年取消空投要求時(shí)，崩潰就開(kāi)始了，這削弱了坦克的核心機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)。
陸軍曾計(jì)劃部署 504 輛 M10，其中 12 輛原型車和 96 輛低速生產(chǎn)車輛已經(jīng)完成或正在生產(chǎn)中。第二批和第三批生產(chǎn)計(jì)劃于 2025 財(cái)年交付。然而，隨著該計(jì)劃的取消，這些車輛現(xiàn)在面臨著不確定的未來(lái)——可能會(huì)被轉(zhuǎn)移到裝甲部隊(duì)、出售到國(guó)外或存放。
M10 計(jì)劃的失敗凸顯了在缺乏基礎(chǔ)設(shè)施兼容性和不斷變化的任務(wù)清晰度的情況下快速獲取的風(fēng)險(xiǎn)。隨著陸軍重新調(diào)整其車輛組合，注意力可能會(huì)轉(zhuǎn)移到更靈活和基礎(chǔ)設(shè)施感知的解決方案上。
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