黄色片毛片网站,22国产精品,在线观看av不卡网站永久,色免费观看在线,毛片黄色三级

導(dǎo)語

Introduction

如果說鉑智3X是廣汽豐田反攻新能源的轉(zhuǎn)折點，這次車展亮相的鉑智7有望成為合資公司沖擊電動化戰(zhàn)略的制高點

“自3月16日正式交付以來，今天累計交付突破1萬臺，還有待交付訂單1.2萬臺，感謝大家的熱愛！五一假期將至，鉑智小伙伴恭迎朋友們到店試駕體驗?！?月29日，廣汽豐田副總經(jīng)理彭寶林在微博上廣而告之。

5月2日下午，上海車展最后一天，廣汽豐田展臺上的三臺鉑智3X展車前人頭攢動，帶著小朋友的年輕父母和年輕人居多，這再次驗證了3月6日上市之前廣汽豐田對于它的精準(zhǔn)定位：年輕的家庭客戶、信賴豐田的品質(zhì)、被鉑智3X拉滿的性能和智駕配置吸引。

“如果說 bZ4X 是豐田電動化的 “投石問路”，那么鉑智 3X、鉑智7 在上海車展期間集體登場，則標(biāo)志著豐田 BEV 戰(zhàn)略進(jìn)入 “中國定制” 的 2.0 時代?！?月23日接受外界采訪時，新任豐田中國總經(jīng)理李暉這樣總結(jié)鉑智3X受到追捧的原因，經(jīng)歷了 “1.0時代”產(chǎn)品投石問路效果不佳的阻力之后，廣汽豐田迅速改變產(chǎn)品研發(fā)和定義模式。

從鉑智3X的一擊而中，到這次車展期間被圍的水泄不通的鉑智7，廣汽豐田一系列車型的開發(fā)邏輯，不僅徹底顛覆了傳統(tǒng)合資品牌的產(chǎn)品導(dǎo)入模式，鉑智3X的熱銷，更是激發(fā)了廣豐沖擊“合資純電第一品牌”的信心，也激發(fā)合資公司在華重回新能源賽道的決心。

此外，廣汽豐田堅持“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略。以鉑智品牌為引領(lǐng)，廣汽豐田將建立起純電領(lǐng)域的“技術(shù)代差”；以智能電混雙擎車型為支撐，廣汽豐田將夯實油車領(lǐng)域的強(qiáng)勢地位，鉑智品牌將和智能電混雙擎車型一起構(gòu)成廣汽豐田在智電時代的“雙支點”，助力廣汽豐田在激烈的競爭中持續(xù)領(lǐng)跑合資反攻大勢。

鉑智3X熱銷的必然性

“3月交付2500臺，4月接近8000輛，合計10000輛左右。”在4月29日彭寶林的微博上，他補(bǔ)充說，“還有1.2萬輛大定用戶等待交付！”

在鉑智3X的強(qiáng)力推動之下，廣汽豐田4月份銷量強(qiáng)勁增長，5月1日晚上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田 4 月銷量 60038 輛，同比增長 15%。在廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力看來，“鉑智3X的熱銷有著必然性！”，但上市40天交付量實現(xiàn)1萬輛有點出乎預(yù)料，也讓廣汽豐田的排產(chǎn)準(zhǔn)備措手不及。

作為“2.0 時代”的第一款車型，鉑智3X承載著厚望未來，它是廣汽豐田的品質(zhì)和廣汽集團(tuán)成熟的電動化和智能化供應(yīng)鏈打造的強(qiáng)強(qiáng)組合?！耙慌_合資車，還是合資電車，僅僅1.5月，交付破萬，放在很多國產(chǎn)新勢力里面，這個交付速度也屬于頭部的存在，更何況合資車！”在彭寶林的微博下面近100條的留言中，“@開電車的王子星”的留言非常有代表性。

早在3月6日的鉑智3X杭州發(fā)布會上，文大力認(rèn)為：鉑智3X的產(chǎn)品定義是基于中國顧客需求，重新定義商品價值，既站在豐田全球品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)之上，又集合前瞻智電科技，以廣汽豐田“中國自研”新體制，打造的第一款 “豐田新勢力”全新產(chǎn)品。

在這之前，應(yīng)對中國市場電動化需求和挑戰(zhàn)，從2021年開始，合資公司你追我趕，不逞多讓。從大眾到豐田，從本田到日產(chǎn)，都接連推出各種不同的解決方案，從最初大眾ID系列，到2023年開始，廣汽豐田BZ4、東風(fēng) 日產(chǎn)Ariya （參數(shù) 丨圖片）等定位不同，細(xì)分市場各異的產(chǎn)品接踵而來。

“但是，“1.0時代”當(dāng)時用造全球最好的車的標(biāo)準(zhǔn)來開發(fā)，拿到中國來不一定適合中國，這是值得吸取的經(jīng)驗?！崩顣熖拐\地說。在鉑智3X的車型定位中：“14萬級激光雷達(dá)全場景智能駕駛輔助SUV”、“豐田首款10萬級智能純電SUV”這兩個精準(zhǔn)的卡位讓鉑智3X迅速從一眾產(chǎn)品中脫穎而出。

除了精準(zhǔn)的卡位，還有一步到位的精準(zhǔn)定價。鉑智3X共推出7款車型，入門款低至10.98萬元，補(bǔ)貼后價格低至10.48萬元，10萬級就能擁有豐田超嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)打造的智能純電車型。智能駕駛輔助版本起售價14.98萬，是14萬級唯一帶激光雷達(dá)的全場景智能駕駛輔助車型，補(bǔ)貼后價格更低至13.98萬元起。

鉑智直指“合資純電第一品牌”

站在 2025 年上海車展的聚光燈下，中國汽車市場的變革浪潮正以前所未有的烈度沖擊著傳統(tǒng)格局。當(dāng)新勢力車企以 “軟件定義汽車” 為旗號攻城略地，當(dāng)本土品牌在電動化、智能化賽道上構(gòu)筑起技術(shù)壁壘，曾經(jīng)主導(dǎo)中國車市的合資品牌集體陷入 “中年危機(jī)”—— 市場份額持續(xù)萎縮、用戶心智加速遷移、技術(shù)代差日益擴(kuò)大。

從“中年危機(jī)”到“破局覺醒”，豐田在中國僅僅只是徘徊了兩年。在2025年上海車展，鉑智3X/鉑智7的驚艷亮相，開啟了“豐田2.0時代”電動化產(chǎn)品的 “中國新方案”：同時，豐田端上了兩道真正的“大菜”——ONE R&D研發(fā)體制和中國總工程師RCE制度。

廣汽豐田鉑智3X的RCE 柳文斌介紹說：“鉑智3X是廣汽豐田和中方合作伙伴共同開發(fā)的，但是，很多零部件是按照豐田的標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行設(shè)計和強(qiáng)化的。基于“安全、安心、品質(zhì)”的前提，是我們的出發(fā)點，然后再去發(fā)揮供應(yīng)商的各自優(yōu)勢?！?/p>

早在2023年做鉑智3X的產(chǎn)品定義的時候，廣豐就希望把這款產(chǎn)品打造成為同級純電SUV合資細(xì)分市場第一，因此，秉承“科技平權(quán)”理念，并以“全場景智能駕駛輔助不等于高價”的市場定位錨定消費(fèi)者。

3月6日的上市發(fā)布會上，率先將最先進(jìn)的全場景智能駕駛輔助功能搭載在入門級的鉑智3X上，使其成為合資品牌中首款搭載一段式端到端全場景智能駕駛輔助的車型，智能駕駛輔助水平挺進(jìn)行業(yè)第一梯隊，把最先進(jìn)的激光雷達(dá)全場景智能駕駛輔助打到14萬級。

與此同時，廣汽豐田堅持品質(zhì)和安全優(yōu)先，產(chǎn)能爬坡穩(wěn)扎穩(wěn)打。“我們對新產(chǎn)品的品控非常謹(jǐn)慎，為了確保每一臺鉑智3X都是用最佳的狀態(tài)交付給用戶，我們在接下來兩三個月的月產(chǎn)量還是保持6000臺的水平?！贬槍τ唵伪扰女a(chǎn)增長更快的壓力，彭寶林實事求是地說，“品質(zhì)和安全，比銷量數(shù)字更重要！”

據(jù)悉，在這1萬輛交付客戶中，超過一半的客戶是帶激光雷達(dá)的智駕版本，在潛在的訂單客戶中，超過60%的客戶選擇了最高的兩個配置車型。

在當(dāng)下殘酷的“車市淘汰戰(zhàn)”中，鉑智品牌正助力廣汽豐田逐步站穩(wěn)腳跟并實現(xiàn)“智電突圍”。鉑智品牌的向上升級，也充分驗證了廣汽豐田在商品定義、產(chǎn)品競爭力、技術(shù)水平等方面已形成斷代領(lǐng)先的技術(shù)實力，成功在合資領(lǐng)域建立起“技術(shù)代差”。

隨著鉑智7正式發(fā)布，廣汽豐田鉑智品牌實現(xiàn)從入門級到旗艦、從家用SUV到豪華轎車的覆蓋，廣汽豐田20周年大會上開啟的“聚變2030”戰(zhàn)略加速落地。鉑智品牌在技術(shù)深度、定位高度、推新速度上已徹底突破合資固有體系和周期，產(chǎn)品智能化表現(xiàn)強(qiáng)勢踏入行業(yè)第一梯隊，目標(biāo)直指“合資純電第一品牌”。

“深度本土化” 重構(gòu)“市場換技術(shù)”

支撐“合資純電第一品牌”雄心的，是廣汽豐田合資21年的強(qiáng)大體系力和堅持“油電同進(jìn)”的戰(zhàn)略部署開始在2025年結(jié)出碩果。

今年以來，在一系列智電轉(zhuǎn)型改革舉措加持下，3月和4月份廣汽豐田零售銷量同比增長超過16%，銷量回暖勢頭迅猛。其中漢蘭達(dá) 、塞納和凱美瑞三大全球旗艦車型銷量占比近47%，智能電混雙擎車型銷量占比超52%，鉑智3X訂單量穩(wěn)步提升，廣汽豐田銷量結(jié)構(gòu)持續(xù)走向高端化、智電化。

“我覺得我們不再是新能源的旁觀者，而是和所有先行者一樣，有能力成為新能源的一線品牌。”在5月2日車展現(xiàn)場，上海車展上，站著鉑智7邊上介紹新車型的廣汽豐田銷售靦腆又自信地對我說。如果說鉑智3X是廣汽豐田反攻新能源的轉(zhuǎn)折點，這次車展亮相的鉑智7有望成為合資公司沖擊電動化戰(zhàn)略的制高點。

從兩年之前“豐田1.0時代” 鎩羽而歸，到今年“豐田2.0時代”好評如潮，那個可怕的豐田汽車，正在加速歸來！鉑智3X的熱銷，不僅給廣汽豐田的新能源轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)心劑，鉑智7在上海車展期間備受矚目，更使得廣汽豐田上下信心倍增。

首款鴻蒙座艙D級轎車鉑智7在上海全球首發(fā)亮相，是鉑智品牌旗下全新純電旗艦車型。作為廣汽豐田中國自研體制集大成之作，鉑智7憑借中國先進(jìn)智能化技術(shù)的率先搭載、迎合本土消費(fèi)需求的突破性商品定義，首次將智電時代合資旗艦的豪華形象具象化，描繪出合資品牌在中國新能源市場“向上突圍”的可能性。

李暉說，豐田愿意學(xué)習(xí)、愿意擁抱一切新的東西，學(xué)習(xí)別人不是為了成為別人，而是要成為更好的豐田、做更好的豐田車，能夠為中國消費(fèi)者提供更加純粹的、更加能夠接受和理解的豐田車。當(dāng)“豐田也能造出高魅力值電動汽車”的印象逐漸隨著鉑智3X、鉑智7等廣為傳開之時，合資陣營吹響了反攻號角。

鉑智品牌這種追趕速度的背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的整體躍遷對于廣汽豐田的賦能。正如豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達(dá)郎所言：“中國供應(yīng)鏈的水平已全球領(lǐng)先，采用本土供應(yīng)商不僅能提升產(chǎn)品競爭力，更能為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級貢獻(xiàn)力量?！?從這個意義上說，廣汽豐田的本土化戰(zhàn)略，既是企業(yè)的生存之道，更是對中國汽車工業(yè)的深度賦能。