一說到成都、重慶，網(wǎng)上就會引來一群噴子互懟，現(xiàn)實生活中，成都、重慶究竟是什么關系呢？
我們知道重慶是在二十多年前從四川分離出去的四川最大城市，其原因就是國家三峽工程建設的需要，四川重慶市、四川涪陵市、四川萬州、四川黔江地區(qū)等四個地級城市的三十八個區(qū)縣市，成為新的重慶市。
成都重慶地圖
那個時候成都是四川的省會城市，副省級城市，而重慶也是四川的副省級城市，國家計劃單列市。
重慶人民大會堂
成都為四川的省委、省府駐地，主要以省直機關，重點打造為第三產(chǎn)業(yè)的商業(yè)消費城市。
而重慶主要依托長江等重要水運交通，支撐起四川的第一、二產(chǎn)業(yè)，特別是四川重工業(yè)發(fā)展的布局。
30多年前的重慶長江大橋
在當時的國力情況下，四川對成都、重慶兩個國家副省級城市這樣的布局分工無可厚非，避免了城市之間的無序競爭和內耗。
重慶在四川省內的時候，重慶的城市建設要比成都的城市建設更好，其現(xiàn)代高樓比成都也多得多，畢竟重慶是以四川工業(yè)為主，也就是說四川省培育出的比成都更會賺錢的城市。
比如當時著名的十里鋼城“重鋼”，長安機器廠長安汽車，紅巖汽車，北泉汽車，山城牌汽車，重慶奧拓汽車，重慶慶鈴汽車，四川汽車制造廠，西南車輛制造廠，重慶汽車制造廠，慶巖機械廠，重慶華能，重慶造船廠，嘉陵機器廠嘉陵摩托，建設摩托，三峽洗衣機，山城手表，三峽電風扇，紅巖電視機，三峽油漆，紅巖縫紉機，五洲自行車，五洲阿里斯頓電冰箱，西南藥業(yè)，涪陵榨菜，天府可樂，山城啤酒，冷酸靈牙膏等等。
當時四川重慶市的這些大部分著名產(chǎn)品除銷往全國各地外，大都數(shù)重慶產(chǎn)品還是四川省內城市，包括成都買單。
重慶人民大會堂
當時的四川重慶的立交橋也比成都多得多，就連重慶人民大會堂都比省會城市成都任何一個建筑都更洋氣。
上世紀80年代的重慶
反觀成都只有數(shù)得清的幾個軍工企業(yè)，譬如132廠，65廠，420廠等。
四川重慶、四川萬州、四川涪陵、四川黔江等四個地級以上城市從四川劃出以后，也帶走了8萬多平方公里的土地面積，相當于成都加上海加深圳加廣州加北京加天津加南京，加杭州加西安加長沙加鄭州等城市的土地面積還多得多，讓四川的工業(yè)一落千丈。
重慶等四川四個城市劃出四川后，四川驀然回首，亡羊補牢，為發(fā)展四川的經(jīng)濟，也為了保住四川勞動力人口流失，四川痛定思痛，強省會戰(zhàn)略由此展開。
由此成都工業(yè)等全方位開花，與重慶正面競爭由此產(chǎn)生，結下了難解之結。
成都蜀都大道。未來將通往重慶
如今成都、重慶在競爭中發(fā)展壯大，齊頭并進，你追我趕，成都、重慶都是我國新一線城市，國家中心城市，超大城市。
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