現(xiàn)在國內(nèi)最便宜的寶馬基本上就屬于寶馬X1了。當(dāng)然了，寶馬新能源汽車同樣也是比較便宜的，但是總體而言都是在18萬級以上。對于廣大的中國用戶而言，寶馬品牌的品牌屬性非常強(qiáng)勢，而且也有著不錯的操控性能。
相信用不了多長時間，寶馬汽車將會走入尋常百姓家。道理非常簡單，近期寶馬1系已經(jīng)得到了曝光.
事實上，去年寶馬就向市場推出了全新一代的1系兩廂版轎車，當(dāng)時這款新車在海外非常紅火，新車有著較強(qiáng)的審美，也有著非常靈動的設(shè)計。但問題在于這款新車直到現(xiàn)在都沒有引入國內(nèi)，因為這款新車作為一輛緊湊型的兩廂車，卻賣到了凱美瑞以及雅閣的價格。
今年一個新的轉(zhuǎn)折點來了，那就是寶馬汽車曝光了旗下的產(chǎn)品矩陣，居然出現(xiàn)了寶馬1系的電動版本，叫做寶馬i1。該新車可以看作是寶馬在全球市場范圍內(nèi)入門級的電動汽車。得益于沒有發(fā)動機(jī)，也沒有變速箱，大概率價格會非常實惠。要知道寶馬i3的價格也就是18萬元左右，如果真的以這樣的價格來衡量，新車的起售價極有可能會來到13萬元左右，所以價格方面是不是很有市場競爭力呢？
從目前廠家發(fā)布的信息來看，新車既擁有三廂版本，也擁有兩廂車版本。根據(jù)寶馬之前的規(guī)劃，這款純電車型將會在2027年推向市場，進(jìn)一步完善寶馬電動汽車的產(chǎn)品矩陣。這款新車型將會基于Neue Klasse平臺打造而來，有著不錯的操控性，而且這款全新的平臺架構(gòu)主戰(zhàn)場將會是在中國。得益于全新的電氣化平臺，新車將會在高配車型上出現(xiàn)電控四驅(qū)的設(shè)計。此外，兩驅(qū)版本則采用的后置后驅(qū)設(shè)計。
可能大家還不太熟悉這款全新的架構(gòu)平臺，我們國內(nèi)的寶馬iX3L其實就是這個平臺下的產(chǎn)物，有著足夠電氣化的設(shè)計，而且這也是一款純正的電動化平臺。未來不管是寶馬，還是寶馬的電動mini，也都會是該平臺下的產(chǎn)物。
總體而言，未來的趨勢就是電動汽車價格會越來越便宜，即使寶馬這類豪華車企也不例外。道理也非常的簡單，因為在電動汽車時代，豪華品牌汽車的溢價光環(huán)幾乎沒有了，所以用不了多久，我們國內(nèi)的消費(fèi)者也可以購買一輛低價格的寶馬，那樣寶馬，奔馳，奧迪才會真正走入尋常百姓家。
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