小米首款SUV車型YU7終于要來了！ 根據(jù)最新消息，YU7最快這個(gè)月開發(fā)布會(huì)，下個(gè)月就能上市。 這款車號(hào)稱“續(xù)航835公里、加速2.78秒”，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。 不過，小米這次學(xué)聰明了——為了不重蹈SU7“等車半年”的覆轍，官方故意缺席上海車展，悶頭憋大招搞產(chǎn)能。 雷軍甚至喊話：“等不及SU7的，建議直接買YU7！ ”
一、上市時(shí)間定了，但發(fā)布會(huì)可能“遲到”
小米公關(guān)經(jīng)理王化最近多次發(fā)微博，反復(fù)強(qiáng)調(diào)YU6的上市時(shí)間還是今年6-7月，讓大家別瞎猜。 不過參考小米SU7的節(jié)奏（去年12月開發(fā)布會(huì)，今年3月才交車），如果YU7想6月交車，發(fā)布會(huì)大概率得安排在5月。
但問題來了：這都5月初了，小米還沒官宣發(fā)布會(huì)時(shí)間。 有網(wǎng)友推測(cè)，可能是上海車展上特斯拉Model Y煥新版搶了風(fēng)頭，小米干脆避開熱度，先集中精力搞定產(chǎn)能。
不過小米也不是完全沒動(dòng)靜。 去年12月YU7就通過了工信部備案，今年2月申報(bào)了雙電機(jī)四驅(qū)版，3月份雷軍還親自下場(chǎng)曬測(cè)試視頻，說這車已經(jīng)能“原地漂移”“冰面飆車”，量產(chǎn)成熟度比當(dāng)年的SU7高多了。
二、產(chǎn)品參數(shù)曝光：比Model Y大一圈，還能5分鐘充電200公里
從目前曝光的配置來看，YU7的賣點(diǎn)簡(jiǎn)單粗暴就三個(gè)字：大、快、猛。
1. 尺寸比Model Y更大
YU7軸距3米，比特斯拉Model Y（2.89米）長(zhǎng)了11厘米，后排能蹺二郎腿。 車頂是溜背造型，配上無(wú)框車門和會(huì)發(fā)光的小米Logo，開上路絕對(duì)拉風(fēng)。
2. 續(xù)航和充電碾壓對(duì)手
單電機(jī)后驅(qū)版CLTC續(xù)航835公里，直接干翻Model Y長(zhǎng)續(xù)航版（688公里）。 更狠的是800V超快充，官方說充電5分鐘能跑200公里，吃碗泡面的功夫就夠開回老家。
3. 加速比超跑還猛
雙電機(jī)四驅(qū)版功率508kW，零百加速2.78秒。 什么概念？ 保時(shí)捷911 Carrera 4S的加速是3.4秒，這車比保時(shí)捷還快半秒多。
4. 車?yán)锶恰昂诳萍肌?/strong>
傳統(tǒng)儀表盤被取消了，前擋風(fēng)玻璃下面加了一條長(zhǎng)條形虛擬屏幕，導(dǎo)航、車速、歌詞都能投影上去。 后排座椅中間藏了塊可拆卸的觸控屏，能控制空調(diào)、切歌，甚至打游戲。 方向盤直接照搬SU7 Ultra的同款設(shè)計(jì)，帶實(shí)體按鍵和金屬滾輪。
三、價(jià)格可能25萬(wàn)起，但買不買得到才是問題
內(nèi)部人士透露，YU7定價(jià)可能在25-35萬(wàn)之間，主力車型卡在30萬(wàn)左右。 這個(gè)價(jià)格剛好比Model Y便宜2萬(wàn)，又比蔚來ES6便宜5萬(wàn)，擺明了要搶中間市場(chǎng)。
但消費(fèi)者最擔(dān)心的不是價(jià)格，而是產(chǎn)能。 小米SU7到現(xiàn)在還要等半年才能提車，雷軍在直播里被網(wǎng)友罵到當(dāng)場(chǎng)道歉。 這次YU7學(xué)乖了，專門等北京二期工廠7月投產(chǎn)再上市。 不過新工廠產(chǎn)能爬坡至少得2-3個(gè)月，如果YU7上市就爆單，很可能又會(huì)出現(xiàn)“今天下單，明年提車”的尷尬。
四、和Model Y煥新版正面硬剛
特斯拉今年也憋了個(gè)大招——Model Y煥新版。 不過從曝光信息看，特斯拉這次升級(jí)主要是換新方向盤、加通風(fēng)座椅，性能沒啥變化。 反觀小米YU7，軸距更長(zhǎng)、續(xù)航更猛、充電更快，智駕系統(tǒng)還多裝了5個(gè)激光雷達(dá)。
雷軍最近在直播里直接喊話：“等不及SU7的，建議直接等YU7。 ”這話擺明了是要截胡特斯拉客戶。
五、小米的底牌：16萬(wàn)SU7車主當(dāng)“自來水”
SU7雖然交付慢，但賣得是真火。 截至4月底，SU7累計(jì)交付超過16萬(wàn)輛，路上能見度比某些國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力還高。 這些車主的口碑成了YU7最好的廣告——網(wǎng)上到處是SU7車主拍的飆車視頻和續(xù)航測(cè)試，評(píng)論區(qū)總有人問：“YU7什么時(shí)候上？ ”
不過小米也不敢太囂張。 SU7之前因?yàn)橹邱{系統(tǒng)誤判高架橋墩，鬧出過輿論風(fēng)波。 這次YU7的Xiaomi Pilot 4.0系統(tǒng)號(hào)稱“連農(nóng)村土路都能自動(dòng)開”，但實(shí)際表現(xiàn)還得等車主實(shí)測(cè)。
六、現(xiàn)在最急的是準(zhǔn)車主
目前小米官方微博評(píng)論區(qū)已經(jīng)被刷屏，熱門問題前三名分別是：“5月到底開不開發(fā)布會(huì)？ ”“現(xiàn)在訂車真的要等到年底嗎？ ”“能不能用SU7的訂單換購(gòu)YU7？ ”
有業(yè)內(nèi)人士分析，小米這次故意拖著不開發(fā)布會(huì)，很可能是在等二期工廠的進(jìn)度。 畢竟SU7的教訓(xùn)太慘痛——誰(shuí)也不想再被罵“期貨之王”了。
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