五月二日下午,蘇州一個花園里的直升機(jī)從天上掉下來了,砸死了一個在地上玩的人。這個人本來好好的在地上走,誰知道天上忽然掉下來一個大家伙,這下可慘了,人沒了。這事一出來,網(wǎng)上的人都炸鍋了,大家一起找,終于找到了這個直升機(jī)是哪家公司的。我們今天就來說說這是咋回事,到底誰該負(fù)責(zé)。

四月底,

4月25日開門那天,蘇州的官方都發(fā)了消息,說這里有好多種玫瑰花,開了很好看。他們還弄了直升機(jī),讓人坐著看風(fēng)景。可是才開了不到一周,就出事了。

5月2日下午五點(diǎn)多,有人聽見"咣當(dāng)"一聲,像是什么東西砸地上了。大家跑過去一看,一個白色直升機(jī)歪在花叢里,機(jī)身凹進(jìn)去了,上面的風(fēng)扇還在轉(zhuǎn),地上有血。

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第二天花園就關(guān)門了。有記者打電話去問,工作人員說不清楚,只說直升機(jī)是別人的,他們在查這事。

可是大家心里都不舒服:這花園才開了七天,說自己多安全,現(xiàn)在出事了卻說是別人的問題?有人還找出了他們的海報,上面寫著"低空觀光,安全護(hù)航",現(xiàn)在看來真諷刺。

住在附近的王大姐那天在花園烤肉,看見直升機(jī)在頭頂轉(zhuǎn)。"一下午都在飛,聲音大得人說話都聽不清。"她說,那個白色直升機(jī)上有"誠翼航空"的字。

每次飛都在花園上面轉(zhuǎn)三圈,飛得特別低,感覺伸手就能摸到。

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下午五點(diǎn)十七分,小李正在拍照,忽然聽見"咔啦啦"一聲,抬頭看見直升機(jī)尾巴往下掉,頭卻往上翹,像風(fēng)箏斷線了一樣。

救護(hù)車來得很快,可是現(xiàn)場很嚇人。第一個抬出來的是個年輕女孩,臉白得嚇人,叫她也不答應(yīng)。飛行員滿臉是血,還抓著操縱桿,嘴里一直在說話。

最可憐的是地上死的那個人。據(jù)說是南京來的游客老張,帶著老婆和兩個女兒來看花,他老婆蹲在旁邊哭得發(fā)抖,兩個孩子抱著媽媽的腿,一直哭:"爸爸怎么還不起來?"官方通報說:機(jī)上四個人受傷,地上一個人死了。蘇州市吳中區(qū)應(yīng)急管理局說,直升機(jī)是在"返航時"掉下來的,當(dāng)時大概有十米高。

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有懂這個的人說十米高是直升機(jī)最危險的高度,一旦有問題,幾乎沒時間改正。江蘇民航部門參與調(diào)查,說明這不是普通事故,是本來可以避免的。

調(diào)查后發(fā)現(xiàn),這家"蘇州誠翼通用

這家公司三年里被罰了11次,2022年因?yàn)?沒按規(guī)定檢查旋翼系統(tǒng)"被罰過錢。2023年在千島湖,他們另一架直升機(jī)因?yàn)榘l(fā)動機(jī)太熱緊急降落,還好沒傷人。有人說,公司里很多修飛機(jī)的人的證都是買的,技術(shù)主管同時在五家公司上班,根本沒時間管修理的事。

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那架出事的R44Ⅱ型直升機(jī)也有問題。這種飛機(jī)便宜,維修花錢少,但問題多。它只有一個發(fā)動機(jī),只能頂6級風(fēng),可那天太湖邊風(fēng)有7級,風(fēng)速超過20米每秒。按規(guī)定,這種天氣不該飛,可公司為了賺五一的錢,還是讓飛機(jī)飛了。

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更過分的是,直升機(jī)應(yīng)該每飛50小時做一次全面檢修,這架飛機(jī)已經(jīng)飛了80多個小時,檢修標(biāo)簽還是4月25日開園那天貼的,就是應(yīng)付事。飛行員也有問題,五一期間他每天飛很多次,每次飛完不到5分鐘就又飛,忙得連飯都沒時間吃。

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據(jù)說事發(fā)前他就說過"發(fā)動機(jī)聲音不對勁",可沒人理他。等直升機(jī)突然掉高度,他根本反應(yīng)不過來,這點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)別說處理問題,能冷靜就不錯了。

奧詩汀繁花花園的問題,反映了整個低空旅游行業(yè)的問題。一個花園為啥非要弄直升機(jī)?還不是看別人這么做能賺錢,自己也想賺。

可他們把起降點(diǎn)放在拍照區(qū)旁邊,離游客聚集的地方不到30米,連個安全隔離帶都沒有。出事那天很多游客就在起降點(diǎn)附近拍直升機(jī),想和飛機(jī)一起拍照,根本不知道危險就在頭頂。

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監(jiān)管跟不上,也讓問題變多。據(jù)說很多景區(qū)的直升機(jī)項(xiàng)目都沒裝實(shí)時監(jiān)控,像誠翼航空這架飛機(jī),直到掉下來都沒接入民航監(jiān)管平臺。

這種直升機(jī)事故以前就有過,2023年西安白鹿倉景區(qū),直升機(jī)掉下來導(dǎo)致3人死亡;2024年常州西太湖,飛行員單獨(dú)飛時掉進(jìn)湖里,運(yùn)氣好沒死。

通過這次事件,我們明白了一個道理,安全很重要,任何時候都要把安全放在第一位。當(dāng)飛行員說有問題時,我們應(yīng)該認(rèn)真對待,而不是抱著僥幸心理,或者不當(dāng)回事。

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最后大家對這事有啥看法?你們覺得誰該負(fù)責(zé)?歡迎在下面說說你的想法!