紅海真“紅”了，一夜之間，都變成了中國貨輪
胡塞在5月3日通過“人道主義行動(dòng)協(xié)調(diào)中心”（HOCC）正式發(fā)布通告。
這可不是口頭警告，而是一份結(jié)構(gòu)完整、措辭正式的公告。
內(nèi)容是：任何從美國港口出發(fā)、運(yùn)載美國原油，或者通過中轉(zhuǎn)參與美國原油交易的船只，自5月17日起將被禁止通行紅海、曼德海峽、亞丁灣及印度洋。
換句話說，不只是美國船，跟美國石油沾邊的，都可能成為打擊目標(biāo)。
公告由“人道主義行動(dòng)協(xié)調(diào)中心”（HOCC）對(duì)外發(fā)布，中國機(jī)構(gòu)近幾年承擔(dān)了胡塞與外界溝通的“窗口”角色。
過去是對(duì)接人道救援物資，現(xiàn)在則成了“法律戰(zhàn)”的平臺(tái)，胡塞武裝也是在努力將自己包裝為“擁有準(zhǔn)主權(quán)”的實(shí)體，用官方語言為其軍事行動(dòng)爭取“合法性”外衣。
同時(shí)公告未提及中國、俄羅斯等國。
畢竟胡塞從24年起已多次公開表態(tài)：中國和俄羅斯船只在紅?！安皇谴驌裟繕?biāo)”。
這些表態(tài)在接下來的幾天內(nèi)產(chǎn)生了真實(shí)的連鎖效果，5月4日晚至5日清晨，通過紅海的商船系統(tǒng)（AIS船訊）突然“變天”。
多艘原本掛靠利比里亞、馬紹爾群島、巴拿馬等第三國船只，在備注信息中添加“China”或“Ch“、中國人船東”、“中國貨”等字樣
一些香港商船直接打出了中國五星紅旗，不少船只臨時(shí)變更船舶資料頁面，主動(dòng)標(biāo)注與中國有關(guān)的信息，原因很簡單：躲風(fēng)險(xiǎn)。
胡塞導(dǎo)彈打的是美國油輪，但沒人愿意成為“誤傷者”，航運(yùn)公司自然是能“蹭中國”，就蹭中國。
從5月5日當(dāng)天的世界船訊系統(tǒng)的數(shù)據(jù)看，通過紅海的非中國籍船只，至少有十多艘主動(dòng)“貼標(biāo)”中國身份。
這些船很多都不是中國公司所有，也不裝中國貨物，但寫了相關(guān)字樣，部分甚至只是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，也標(biāo)注“來自中國港口”或“目的地：中國”。
紅海一夜之間，“變成中國貨輪”的說法并不夸張。
保險(xiǎn)公司最近也調(diào)整紅海區(qū)域的承保策略，與中國相關(guān)的船只或打出中國身份的船只，反而獲得了保費(fèi)下調(diào)或“綠通”待遇。
胡塞武裝說不打中國船，那就意味著中國船風(fēng)險(xiǎn)小，保費(fèi)當(dāng)然低。
而美軍的杜魯門號(hào)航母戰(zhàn)斗群卻一路后撤，從距離也門870公里退到1150公里，遠(yuǎn)離曼德海峽和也門西海岸，不再靠近紅海中段。
畢竟胡塞一發(fā)導(dǎo)彈幾千美元，美軍攔一發(fā)要幾百萬，這種不對(duì)稱作戰(zhàn)打久了，劃不來。
美軍要不要為美國油輪護(hù)航，也是讓白宮和五角大樓為難，護(hù)航，就得派艦隊(duì)全天值守，成本高得驚人；不護(hù)航，美國石油出口的壓力飆增，特別是亞洲市場對(duì)美國原油依賴高達(dá)日均60萬桶，一旦中斷，影響巨大。
胡塞武裝沒有跨洋艦隊(duì)，但通過導(dǎo)彈、輿論、法律聲明三管齊下，把紅?？刂茩?quán)“去美化”。
胡塞武裝開了一槍，打在了美國油輪上，卻讓紅海一片“飄紅”，那句“不打中國船”的公開聲明，成了航運(yùn)公司心中的“平安符”。
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