中國軍事雜志《艦載武器》最近的一篇文章，把第六代戰(zhàn)機殲-36的戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)攤上了臺面——這款尚在研發(fā)的隱形戰(zhàn)機被賦予了一項近乎科幻的任務(wù)：在臺海沖突爆發(fā)時，前出1000公里封鎖關(guān)島領(lǐng)空兩小時，同時壓制美軍B-21轟炸機的優(yōu)勢。
很顯然，中國已經(jīng)掌握住對第一島鏈的制空權(quán)。
（圖1）
需要知道的是，關(guān)島（圖1）不是普通的軍事基地，它是美軍在西太平洋的“戰(zhàn)略扳機”。B-21“突襲者”從這里起飛，能在第一島鏈附近徘徊數(shù)小時，用遠(yuǎn)程導(dǎo)彈撕開中國的防空網(wǎng)，甚至為B-52這類老式轟炸機開辟安全走廊。
中國現(xiàn)有的殲-20機群雖然數(shù)量龐大，但腿短、隱身性能有缺陷，面對B-21的“打了就跑”戰(zhàn)術(shù)會陷入被動。
但殲-36不同，其設(shè)計直指這些痛點：全向隱身、超音速巡航、更大的武器艙，目標(biāo)很明確——要在2030年前搶下全球首款第六代戰(zhàn)機的頭銜，把空戰(zhàn)前線推到美軍家門口。
換言之，這場競賽的本質(zhì)不是單純的武器對標(biāo)，而是作戰(zhàn)體系的生死時速。
美軍印太司令帕帕羅的國會證詞很誠實：中國正在用“導(dǎo)彈+戰(zhàn)機+衛(wèi)星”的組合拳，瓦解美國在西太平洋的空中優(yōu)勢。
（圖2）
而烏克蘭戰(zhàn)爭已經(jīng)證明，現(xiàn)代制空權(quán)是碎片化的——俄羅斯開戰(zhàn)初期沒能一舉摧毀烏克蘭空軍，結(jié)果被西方援助的防空系統(tǒng)拖入消耗戰(zhàn)。美國人清楚，面對中國密集的東風(fēng)導(dǎo)彈和隱身機群，他們再也無法復(fù)制伊拉克戰(zhàn)爭那種“開局即碾壓”的劇本。
說白了，殲-36（圖2）的1000公里封鎖窗口，恰恰是要打掉美軍最依賴的“時間差”：當(dāng)關(guān)島基地的預(yù)警雷達(dá)被干擾，跑道被導(dǎo)彈壓制，美軍馳援臺海的關(guān)鍵48小時就可能被砍掉一半。
技術(shù)參數(shù)背后是更冷酷的戰(zhàn)略算計。
中國要的不是永久制空權(quán)，而是用殲-36爭取關(guān)鍵的“戰(zhàn)役間隙”——比如在登陸部隊搶灘時，讓美軍航母戰(zhàn)斗群來不及進(jìn)入攻擊位置。
B-21的反制邏輯同樣如此：它不需要天天在中國沿?；斡?，只要在沖突爆發(fā)首日打掉幾個雷達(dá)站和指揮中心，解放軍的作戰(zhàn)鏈條就會崩掉幾環(huán)。這種“瞬時優(yōu)勢”的爭奪，讓第六代戰(zhàn)機更像高空的刺客，而非傳統(tǒng)意義上的空中堡壘。
（圖3）
不過，最危險的變量藏在技術(shù)之外。
美國賭的是盟友體系和工業(yè)底蘊，日本、澳大利亞的軍事基地是其延伸跑道；中國押注的是本土產(chǎn)能和區(qū)域拒止網(wǎng)絡(luò)，用東風(fēng)-26和殲-36打造“反介入鐵幕”。
但雙方都面臨同一個死結(jié)：當(dāng)殲-36與B-21在2030年代正面遭遇時，任何一方都無法承受“誤判優(yōu)勢”的代價——就像1962年古巴導(dǎo)彈危機中，赫魯曉夫低估了美國的偵察能力，而肯尼迪錯判了蘇聯(lián)核彈頭的部署進(jìn)度。
今天，中美在AI指揮系統(tǒng)、高超音速武器和太空偵察鏈上的投入，正在讓這種誤判風(fēng)險指數(shù)級放大。
說到底，殲-36和B-21的對抗，是兩種戰(zhàn)爭哲學(xué)的碰撞。美國想要的是“全球到達(dá)，即時打擊”，中國追求的是“區(qū)域封鎖，延遲干預(yù)”。當(dāng)帕帕羅（圖3）承認(rèn)“中國有能力剝奪美軍在第一島鏈的空中優(yōu)勢”時，五角大樓的焦慮已經(jīng)溢出紙面——這不是關(guān)于一架戰(zhàn)機能否擊落另一架戰(zhàn)機的問題，而是關(guān)于誰能在未來沖突的頭72小時內(nèi)，更快地讓對方的作戰(zhàn)體系窒息。
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