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據(jù)說，每一個(gè)愛車的男人心中都有一個(gè)法拉利夢(mèng)。世上跑車千千萬，唯有法拉利賣的是夢(mèng)想。

日本男子ほんこん辛辛苦苦攢錢10年，花了4300萬日元，（折合人民幣約220萬左右）終于圓了法拉利的夢(mèng)想?？勺屗腥藳]有想到的是，僅僅在ほんこん提車1小時(shí)之后，法拉利就化成了火球，燒成了碳。

4月16日，下午2點(diǎn)30分左右，在東京都港區(qū)首都高速羽田線上行的浜崎橋JCT附近，一輛白色法拉利起火后，駕駛員緊急停車逃出并自行報(bào)警。萬幸的是無人受傷，火勢(shì)約20分鐘后被撲滅。

警方懷疑火源來自法拉利的引擎部分，正在進(jìn)一步調(diào)查具體起火原因。

讓人意外的是，法拉利車主本人也在當(dāng)天事后親自發(fā)聲——這輛“火紅的悲劇主角”，屬于現(xiàn)年33歲的音樂制作人ほんこん。

ほんこん是日本6人男子演唱組合“ちょこらび”的制作人，該組合自2019年出道，近年來人氣高漲，去年12月宣布將在東京體育館舉辦告別演唱會(huì)后無限期休止活動(dòng)，目前ほんこん正以個(gè)人身份活躍在日本的演藝圈。

ちょこらび成員ポケカメン在SNS上貼出法拉利燃燒的照片，并配文寫道：“社長(zhǎng)買了法拉利讓我搭了一下，結(jié)果1小時(shí)后就燒了”。

ほんこん本人隨后曬出被燒毀后的法拉利照片，配文寫道：“法拉利提車1小時(shí)就燒沒了，這種事大概日本全國(guó)也只有我一個(gè)人經(jīng)歷了吧？！”

據(jù)ほんこん回憶，自己駕駛中正在左轉(zhuǎn)確認(rèn)的時(shí)候，忽然白色的煙霧從車?yán)锩捌?，旁邊的司機(jī)也對(duì)他投來了“沒事吧？”的眼神，火勢(shì)從發(fā)動(dòng)機(jī)部分開始蔓延，整車迅速被吞噬，火焰足足持續(xù)了20分鐘才被撲滅。

幸運(yùn)的是，ほんこん和ポケカメン兩人在火勢(shì)蔓延前及時(shí)跳車逃生并報(bào)了警，兩人都毫發(fā)無傷。事后他坦言：“我當(dāng)時(shí)真的以為會(huì)爆炸，太可怕了！”

X上不少網(wǎng)友也紛紛留言：“這都能逃出來也太強(qiáng)了吧！”“這是哪位佛祖保佑啊……”

雖然ほんこん的遭遇讓人覺得又心疼又震驚，但是在法拉利燃燒現(xiàn)場(chǎng)還有一處讓人毛骨悚然的細(xì)節(jié)，就是有眼尖網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)——在烈火中燃燒的法拉利車體內(nèi)部，隱約浮現(xiàn)出一個(gè)骷髏頭圖案！

這場(chǎng)悲劇瞬間有了玄幻的色彩。

這條細(xì)節(jié)也引發(fā)了日本民眾廣泛的討論，連TBS新聞節(jié)目《Nスタ》也在4月17日17:45播出了相關(guān)采訪。不少人紛紛表示：“燃燒中的骷髏太詭異了，簡(jiǎn)直像恐怖片！”“這法拉利是不是中邪了？”

據(jù)了解，這輛法拉利此前有過改裝，具體起火原因目前仍在調(diào)查中。但ほんこん曾在另一個(gè)賬號(hào)興奮發(fā)文稱：“法拉利改裝好了，四月提車，我要好好享受！我可是安全駕駛系男子！”

結(jié)果沒想到，喜悅僅持續(xù)了60分鐘。

ほんこん說自己辛辛苦苦存錢就為了享受這一刻，想不到竟然變成了這樣。

這也是他人生中給自己買的第一輛車，他很害怕如果下一次再買一輛自己喜歡的車會(huì)不會(huì)再發(fā)生同樣的事。

日本網(wǎng)友有風(fēng)趣調(diào)侃的，也有從專業(yè)技術(shù)角度出發(fā)分析的。就連ほんこん本人都遺憾調(diào)侃，連可愛的女孩都沒載過，太遺憾了。畢竟這的確是讓人覺得很魔幻。

副駕駛還沒能坐上可愛的女孩就被燒成灰了。

我看了節(jié)目，人生的第一輛車就買了法拉利458，說明你真的非常努力了。請(qǐng)一定要好好地跟汽車經(jīng)銷商溝通清楚哦。

看起來不是骷髏頭而是一張臉，好可怕。

改裝方面，雖然不知道他到底改到什么程度，但更換排氣管（マフラー）是風(fēng)險(xiǎn)最高的。市售的非原裝排氣管產(chǎn)品，大多幾乎不考慮隔熱與防熱設(shè)計(jì)，所以常常發(fā)生電線被高溫熔化的情況。有些人在去經(jīng)銷商做保養(yǎng)檢查前，會(huì)把排氣管換回原裝（為了保住質(zhì)保），再去接受檢查。但據(jù)說技師只要一看發(fā)動(dòng)機(jī)艙，就能立刻判斷出你之前換過排氣管。因?yàn)槟遣糠值臏囟日娴臅?huì)非常高，一點(diǎn)都藏不住。

原本就把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車尾（后部）的車輛，在冷卻方面就比較困難。如果是持續(xù)以一定速度行駛的話問題不大，但如果是在頻繁啟停的路況下行駛，熱量不容易散去，水溫也會(huì)很快升高。換句話說，中置引擎或后置引擎的布局，其實(shí)并不適合在日本的城市道路中日常駕駛。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的位置本身就很接近，燃油管路也就離排氣管和引擎很近，這進(jìn)一步提高了起火的風(fēng)險(xiǎn)。因此，經(jīng)常會(huì)聽說蘭博基尼和法拉利等車型容易起火。解決方法包括加大散熱器尺寸，或作為車主時(shí)刻關(guān)注水溫變化。我認(rèn)為這些都是非常重要的。當(dāng)然，近年來這類車型的技術(shù)改進(jìn)也在持續(xù)，操作比以前輕松多了，但需要注意的基本事項(xiàng)并沒有改變。

說到“法拉利起火”，在日本并不是第一次發(fā)生，其實(shí)，這類高性能跑車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特殊，在特定條件下確實(shí)存在起火風(fēng)險(xiǎn)。2021年，《女性SEVEN》的一篇獨(dú)家報(bào)道中，著名演員石田純一就親口回憶了自己那場(chǎng)令人震驚的“法拉利大火”。