隨著消費(fèi)者越來(lái)越注重實(shí)用性，MPV也開(kāi)始進(jìn)入普通家庭，不少二胎家庭或6+1家庭都選擇MPV作為家中的第二輛車。從目前市場(chǎng)反饋情況來(lái)看，除了豐田、別克等合資品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不俗外，騰勢(shì)、嵐圖等自主品牌車型也有不俗表現(xiàn)。
在2025年3月，騰勢(shì)D9 DM-i表現(xiàn)出色，月終端銷量8608輛，前3個(gè)月總銷量24622輛，其純電版車型的前3個(gè)月總銷量也達(dá)到1365輛；從日常使用的角度來(lái)看，插電混動(dòng)車型顯然比純電車型更實(shí)用。比亞迪夏的3月終端銷量為2908輛，前3個(gè)月總銷量8495輛，或許是因?yàn)殇N量未達(dá)到預(yù)期，其已經(jīng)開(kāi)啟官方優(yōu)惠模式。
廣汽豐田賽那3月終端銷量8155輛，前3個(gè)月總銷量18809輛，其兄弟車型一汽豐田格瑞維亞的3月終端銷量為5988輛，前3個(gè)月總銷量15172輛；迫于銷量壓力，兩款豐田明顯MPV也被迫開(kāi)啟降價(jià)沖量模式。高端車型埃爾法的3月終端銷量為1348輛，前3個(gè)月總銷量3624輛，雷克薩斯LM的前3個(gè)月總銷量為871輛；雖然在網(wǎng)絡(luò)上被一些人質(zhì)疑這兩款豐田高端MPV性價(jià)比較低，但目標(biāo)客戶更注重舒適性和品牌形象。
嵐圖夢(mèng)想家在3月延續(xù)著之前的不錯(cuò)表現(xiàn)，終端銷量4543輛，前3個(gè)月總銷量13115輛，因?yàn)閮r(jià)格低、純電續(xù)航里程較長(zhǎng)，不少網(wǎng)約車司機(jī)選擇它，但別克GL8陸尚的出現(xiàn)給其帶來(lái)不小的壓力。傳祺M8的3月終端銷量4133輛，前3個(gè)月總銷量11992輛，傳祺E8的3月終端銷量為2795輛，前3個(gè)月總銷量7592輛，市場(chǎng)走勢(shì)比較穩(wěn)定，比亞迪夏的降價(jià)會(huì)給它帶來(lái)一定沖擊。高端車型傳祺E9依然是不溫不火，3月終端銷量421輛，前3個(gè)月總銷量1514輛。
別克GL8的3月終端銷量為6427輛，前3個(gè)月總銷量17452輛；GL8插電混動(dòng)車型的3月終端銷量為1758輛，前3個(gè)月總銷量4919輛；GL8陸尚已經(jīng)上市，低至24.99萬(wàn)元的售價(jià)讓人對(duì)其未來(lái)的銷量充滿期待。本田奧德賽、艾力紳的3月終端銷量分別為2137輛、870輛，前3個(gè)月總銷量5106輛、2224輛，已經(jīng)退出主流陣營(yíng)之列。大眾威然3月終端銷量1033輛，前3個(gè)月總銷量2756輛，雖然終端售價(jià)已經(jīng)低于20萬(wàn)元，但對(duì)于一款MPV而言，雙離合變速箱是很多消費(fèi)者不喜歡的，且GL8燃油版車型價(jià)格也不貴。奔馳威霆和V級(jí)依然是不溫不火，3月終端銷量分別為795輛、663輛，前3個(gè)月總銷量1900輛、1898輛。
極氪009的3月終端銷量為3616輛，前3個(gè)月總銷量6095輛，官方價(jià)格下探給它帶來(lái)了銷量提升；同為高人氣純電MPV的小鵬X9和理想MEGA的3月終端銷量分別為1007輛、937輛，前3個(gè)月總銷量為2699輛、2442輛，雖然兩款車在網(wǎng)絡(luò)上的熱度很高，但市場(chǎng)表現(xiàn)比較一般。魏牌高山的3月終端銷量為635輛，前3個(gè)月總銷量1603輛，屬于市場(chǎng)上的邊緣車型。
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