中國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)的最近幾年，被看衰的幾大合資品牌退出中國(guó)了嗎？沒有！新能源車完全碾壓油車了嗎？也沒有！冰箱彩電沙發(fā)再上新臺(tái)階了嗎？還是沒有！反倒是話題性很高的品牌和新勢(shì)力，收縮的收縮，破產(chǎn)的破產(chǎn)，時(shí)不時(shí)起個(gè)火，智駕出個(gè)事，隔三差五就能上個(gè)熱搜！
所以老百姓是真正看明白了，熱度高不如質(zhì)量高；功能多不如體驗(yàn)好；買的便宜不如用的長(zhǎng)久！因此趁著一口價(jià)的機(jī)會(huì)，抄底合資車，成為了不少用戶的選擇。北京現(xiàn)代一季度銷量超5萬(wàn)輛，增速遠(yuǎn)超平均水平，就是最好的證明。
【一口價(jià)不是底線，4億沖量基金給到最大實(shí)惠！】
眼看北京現(xiàn)代一口價(jià)的模式已經(jīng)取得了出奇制勝的效果。北京現(xiàn)代趁熱打鐵，在 途勝L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）一口價(jià)11.98萬(wàn)元， 庫(kù)斯途 一口價(jià)13.98萬(wàn)元，第十一代 索納塔 11.98萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，再加五一百城惠民云車展瓜分4億沖量基金的活動(dòng)，從4月26日到5月11日期間，用戶可以享受5元搶5000元云展券，百城前100單尾款直減5000元，置換補(bǔ)貼最高6.6萬(wàn)元，一口價(jià)車型再送交強(qiáng)險(xiǎn)等。
其實(shí)從去年以來(lái)，不少合資品牌都推出了一口價(jià)政策，但借此打廣告的多，實(shí)際讓利的少。因?yàn)楹芏嘟祪r(jià)車型，要么不是最新款，要么不是全球車，要么本身優(yōu)惠就已經(jīng)很大了。而北京現(xiàn)代則是在中國(guó)，為中國(guó)，向全球的全新戰(zhàn)略目標(biāo)，樹立品牌自信。全球化的產(chǎn)品，品質(zhì)也早已經(jīng)被上千萬(wàn)中國(guó)用戶所熟知。而本次4億沖量基金，讓原本就已經(jīng)非常便宜的車型更加實(shí)惠，盡顯誠(chéng)意。
【降價(jià)不是縮減配置，而是低價(jià)高配！】
同樣都是一口價(jià)，北京現(xiàn)代是合資品牌里最有誠(chéng)意的。同樣是合資車，北京現(xiàn)代途勝L和庫(kù)斯途又都是配置最足，用料最扎實(shí)的！與其它合資品牌入門級(jí)車型配置低，只有高配車型配置高不同。途勝L是為數(shù)不多把L2+級(jí)智駕當(dāng)標(biāo)配的合資SUV。在 星越L 頂配上才能享受到的HUD、車道保持、導(dǎo)航巡航，途勝L中配就能拿到。對(duì)比一下同價(jià)位的CR-V和RAV4，還在玩小心機(jī)搭配配置，途勝L則是大大方方的給你！一口價(jià)11.98萬(wàn)，你就能買到L2+智能輔助駕駛、全球化平臺(tái)、8AT黃金動(dòng)力、遠(yuǎn)程控車、OTA終身升級(jí)、五年遠(yuǎn)程免費(fèi)服務(wù)。用戶體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品。
庫(kù)斯途自從13.98萬(wàn)元的一口價(jià)推出之后，也迅速成為20萬(wàn)內(nèi)合資MPV的銷量冠軍。庫(kù)斯途也秉承著真正的高價(jià)值，不靠配置縮水來(lái)支撐。有超25項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先或獨(dú)有的配置，領(lǐng)先同級(jí)的3055mm超長(zhǎng)軸距、同級(jí)獨(dú)有全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)、全系搭載L2級(jí)智能駕駛輔助等，不用談判、不玩套路，直接上頂配，13.98萬(wàn)，配置一步到位。
【降價(jià)不是放低身段，而是抬高標(biāo)準(zhǔn)！】
我從來(lái)沒有聽說(shuō)過(guò)，只靠降價(jià)就能成功的汽車品牌。豐田，大眾，現(xiàn)代，也不是靠降價(jià)成為世界前三大車企的。降價(jià)，雖然可以獲得一時(shí)的成功，但是如果降價(jià)的結(jié)果是質(zhì)量口碑的下滑，那么損害則是品牌價(jià)值！
所以北京現(xiàn)代的一口價(jià)，不是簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)，而是關(guān)于“合理價(jià)值分配”的產(chǎn)品反擊！同樣的價(jià)格下，北京現(xiàn)代有更高的配置。同樣的配置下，北京現(xiàn)代有更好的品質(zhì)。同樣的品質(zhì)下，北京現(xiàn)代有更低的價(jià)格！所以即使有其它品牌價(jià)格更低，用戶也不必覺得吃虧，因?yàn)閮r(jià)格不是汽車的全部，那些車型肯定達(dá)不到配置和品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)！
總結(jié)：
汽車行業(yè)的復(fù)蘇并非一蹴而就，用戶的認(rèn)同需要穩(wěn)定的品質(zhì)和長(zhǎng)期的口碑積累。過(guò)去，北京現(xiàn)代憑借卓越的品質(zhì)和口碑在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。而今后，北京現(xiàn)代依然會(huì)用真·質(zhì)的品牌理念，讓用戶在設(shè)計(jì)，空間，配置，品質(zhì)，價(jià)格等各個(gè)方面，感受到北京現(xiàn)代的誠(chéng)意，提升品牌價(jià)值！而且北京現(xiàn)代會(huì)一直貫徹在中國(guó)，為中國(guó)，向全球的品牌戰(zhàn)略。用全球化的技術(shù)和品質(zhì)，讓用戶用車值，開車值，買車值，體驗(yàn)值！
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